A Audi acabou de virar o jogo. Depois de quase cem anos fazendo carros com tração dianteira, a marca alemã resolveu apostar todas as fichas numa mudança radical. O novo Audi A6 chegou totalmente elétrico e com tração traseira. É como se a empresa tivesse decidido reinventar a si mesma do zero.
Não é só uma questão de motor. A Audi está reorganizando toda sua linha de produtos. Agora, modelos com números pares são elétricos e os ímpares ficam com motor a combustão. É uma bagunça boa, dessas que mostram que a marca está levando a eletrificação a sério.
O A6 elétrico vem nas versões sedã e perua, usando a plataforma PPE que promete entregar tudo que você espera de um carro premium. Só que sem poluir.
Quanta potência esse A6 elétrico tem mesmo?
Prepare-se porque os números são impressionantes. A versão básica com tração traseira entrega 367 cavalos. Já a quattro com tração nas quatro rodas sobe para 428 cavalos.
Mas se você quer mesmo é voar, existe o S6 com 503 cavalos. É potência suficiente pra fazer você esquecer que está dirigindo um carro elétrico – e isso é um elogio.
Todas as versões vêm com bateria de 100 kWh. A autonomia varia entre 640 km e 750 km, dependendo de qual você escolher. É distância suficiente pra ir de São Paulo ao Rio sem parar pra carregar.
Como ficou o visual do A6 2025?
A Audi fez algo interessante com o design. Pegou inspiração dos anos 2000 e modernizou tudo. O resultado é um carro que parece familiar, mas ao mesmo tempo totalmente novo.
Os faróis são mais discretos, a grade frontal ganhou uma cor que combina com a carroceria. O sedã tem o porta-malas mais curto, enquanto a perua aposta no vidro traseiro inclinado.
Por dentro, o negócio é high-tech mesmo. Uma tela gigante que junta painel de instrumentos e central multimídia. Até o passageiro da frente ganha uma tela própria. É tecnologia pra não acabar mais.
Que tecnologias fazem esse carro ser especial?
O A6 2025 vem recheado de novidades que parecem saídas de filme de ficção científica. O teto solar tem vidros que ficam opacos na hora que você quiser – só apertar um botão.
Os faróis usam tecnologia LED Matrix de última geração. As lanternas são OLED de segunda geração. Pode não parecer grande coisa, mas faz toda diferença na prática.
A experiência de dirigir é completamente diferente de qualquer Audi que já existiu. A tração traseira muda tudo. O carro fica mais esportivo, mais divertido de guiar.
Por que essa mudança da Audi é tão importante?
Essa não é só mais uma versão elétrica de um carro que já existia. A Audi está apostando o futuro da marca nesse A6. É uma declaração de que a eletrificação não é modinha – é o caminho.
A mudança para tração traseira também manda uma mensagem clara. A marca quer competir de igual pra igual com BMW e Mercedes no segmento de carros esportivos premium.
O A6 elétrico vai conquistar o brasileiro?
Na minha opinião, a Audi acertou em cheio com essa estratégia. O A6 elétrico não é apenas um carro ecológico – é um carro que você vai querer dirigir.
A autonomia de até 750 km resolve a principal preocupação de quem pensa em comprar um elétrico. E a potência de até 503 cavalos garante que diversão não vai faltar.
O grande desafio será o preço. Carros premium elétricos ainda custam caro no Brasil. Mas se a infraestrutura de carregamento continuar crescendo e os preços ficarem mais acessíveis, o A6 pode ser o carro que finalmente convence os brasileiros de que o futuro é elétrico.
A Audi está fazendo uma aposta corajosa. E pelo que conseguimos ver até agora, parece que vai dar certo.