A Volkswagen apresenta oficialmente as novidades mecânicas do Taos 2025 no mercado brasileiro. Embora mantenha o design externo inalterado desde seu lançamento em 2021, o SUV médio chega com uma significativa atualização técnica: a nova transmissão automática Aisin AQ300 de oito marchas. Essa modernização surge como resposta direta às exigências do Proconve L8, que estabelece limites mais rigorosos de emissões a partir de 2025, e sinaliza a preparação da marca para receber o modelo reestilizado vindo do México entre o final de 2025 e início de 2026.
Como a nova transmissão de oito marchas melhora a eficiência do Taos?
O grande diferencial do Volkswagen Taos 2025 está na adoção da transmissão automática AQ300 de oito velocidades, fornecida pela japonesa Aisin. Esta nova caixa substitui completamente a anterior de seis marchas, mantendo a parceria com o motor 1.4 TSI turbo flex que desenvolve 150 cv e 25,5 kgfm de torque. A principal vantagem dessa atualização está na capacidade de torque suportada, que alcança 300 Nm (30,6 kgfm), oferecendo maior margem de segurança para o conjunto mecânico.
A nova transmissão entrega trocas mais suaves e precisas, especialmente em baixas rotações onde o motor turbo desenvolve seu torque máximo. Segundo dados oficiais do Inmetro, o Taos 2025 agora consome até 13,3 km/l na estrada com gasolina, representando uma melhoria significativa em relação à versão anterior. A tecnologia Aisin permite que o motor opere em faixas de rotação mais eficientes, reduzindo o consumo urbano para 9,6 km/l com gasolina.
Por que a produção mexicana substituirá a fabricação argentina?
A transição da produção argentina para o México acontece em duas etapas bem definidas pela Volkswagen. Atualmente, o Taos ainda é fabricado na planta de General Pacheco, na Argentina, mas essa fase chegará ao fim até dezembro de 2025. A primeira etapa, já em andamento, mantém o visual atual enquanto introduz a transmissão de oito marchas importada do México.
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A segunda fase trará mudanças mais profundas, com lançamento previsto entre o final de 2025 e início de 2026. O modelo reestilizado virá diretamente do México, apresentando design atualizado, novos acabamentos internos e possíveis alterações nas versões disponíveis. Essa movimentação estratégica permitirá que a fábrica argentina se concentre exclusivamente na produção da nova geração da picape Amarok, já confirmada pela marca para os próximos anos.
Quais equipamentos permanecem nas versões Comfortline e Highline atuais?
Apesar da importante atualização mecânica, o Volkswagen Taos 2025 mantém inalteradas suas duas configurações principais: Comfortline e Highline. A versão de entrada Comfortline, agora com preço inicial de R$ 203.990, preserva seus equipamentos de série como ar-condicionado digital de duas zonas, faróis de LED, carregador de celular por indução e central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas.
A versão Highline, que parte de R$ 228.690, continua oferecendo itens premium como grade frontal iluminada, controle de cruzeiro adaptativo, painel digital de 10,25 polegadas e sistema IQ.Light com ajuste automático de farol. Uma novidade interessante é o retorno dos botões físicos no volante da versão Highline, substituindo os antigos comandos sensíveis ao toque que geravam críticas dos usuários. O interior mantém os mesmos materiais e design da linha anterior, focando a atualização exclusivamente na parte mecânica.
Como o mercado está reagindo à chegada do novo Taos?
A recepção do Volkswagen Taos 2025 nas concessionárias tem sido positiva, mas também desafiadora em termos de disponibilidade. Diversos pontos de venda já relatam estoques reduzidos ou completamente esgotados, com algumas lojas mantendo apenas veículos de exposição no showroom. Em determinadas regiões, restam disponíveis apenas unidades blindadas, enquanto os modelos convencionais já foram comercializados.
Essa alta demanda, combinada com a oferta temporariamente reduzida devido à transição de produção, tem impactado os preços nas concessionárias. Vendedores indicam possíveis aumentos de cerca de 3,5% nas próximas semanas, especialmente com a chegada dos primeiros lotes equipados com a nova transmissão AQ300. A expectativa é que a normalização do estoque ocorra apenas no segundo semestre de 2025, quando a produção mexicana estiver plenamente operacional.
Que mudanças visuais e tecnológicas virão em 2026?
A grande transformação visual do Taos está programada para a linha 2026, quando o SUV passará a ser fabricado integralmente no México. Essa versão trará design externo completamente atualizado, alinhado com a linguagem de design global da Volkswagen, além de acabamentos internos aprimorados com materiais de maior qualidade.
As novidades também incluem novas configurações de versões com itens de série ampliados e atualizações significativas nos sistemas de conectividade e segurança. A previsão é que o modelo chegue ao Brasil entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026, mantendo a competitividade frente a rivais como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Chevrolet Equinox. Até lá, a Volkswagen aposta na nova transmissão como diferencial técnico para manter o Taos relevante no disputado segmento de SUVs médios brasileiros.
O que o Proconve L8 significa para o futuro dos veículos brasileiros?
O Proconve L8 representa uma revolução nas normas ambientais brasileiras, estabelecendo limites de emissões mais rigorosos que se aproximam dos padrões europeus. A partir de 2025, veículos de passeio devem emitir no máximo 50 mg/km de gases orgânicos não metano e óxidos de nitrogênio (NMOG + NOx), uma redução significativa dos 80 mg/km exigidos pelo Proconve L7. Essa mudança força as montadoras a investir em tecnologias mais avançadas de controle de emissões.
O programa introduz o conceito de média corporativa, onde as fabricantes são avaliadas pela média de emissões de todos os seus veículos, não mais individualmente por modelo. Isso incentiva a produção de veículos eletrificados para compensar modelos mais poluentes. A Volkswagen antecipou essa demanda com a atualização do Taos, demonstrando como a indústria automotiva brasileira está se adaptando às novas exigências ambientais. O Proconve L8 também estabelece testes de emissões em condições reais de tráfego, tornando as avaliações mais rigorosas e próximas do uso cotidiano dos veículos.