A Ford acabou de dar uma cartada forte no mercado brasileiro. A marca trouxe para cá as versões Tremor das suas picapes Maverick e F-150. Não estamos falando de uma simples mudança visual. Estas são versões sérias, preparadas para quem não tem medo de sair do asfalto e encarar qualquer desafio.
A apresentação oficial aconteceu na Agrishow 2025, em Ribeirão Preto, que é considerada a maior feira do agronegócio da América Latina. Foi o palco perfeito para mostrar estas máquinas, já que o público rural sabe bem o que é uma picape de verdade. As duas chegam ainda em 2025, e a Ford já está considerando expandir a linha Tremor para a Ranger também.
O que torna a Maverick Tremor especial?
A Maverick Tremor não é brincadeira. Ela vem com detalhes em laranja espalhados pela grade frontal, para-choque e rodas, que já calçam pneus de uso misto prontos para qualquer terreno. O visual novo deixa ela bem diferente da Ranger, com faróis mais afilados e um para-choque totalmente redesenhado.
Por dentro, os bancos trazem bordados com o logotipo Tremor e costuras alaranjadas que dão um toque especial. A central multimídia Sync de 8 polegadas oferece conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O motor esperado é o 2.0 EcoBoost turbo a gasolina, que entrega 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Tudo isso trabalhando com câmbio automático de oito marchas e tração integral sob demanda.
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Como a F-150 Tremor impressiona?
A F-150 Tremor é a versão mais radical da maior picape da Ford no Brasil. Os detalhes alaranjados aparecem de forma mais discreta na grade frontal e no interior, especialmente nas saídas de ar e nos bordados dos bancos de couro. O logotipo Tremor na caçamba deixa claro que esta não é uma picape comum.
A caçamba suporta até 1.380 litros de volume e 728 kg de carga, números que impressionam. O motor é um V8 5.0 de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, uma verdadeira força da natureza. A central multimídia Sync 4 com tela de 12 polegadas garante toda a conectividade, enquanto o pacote de segurança inclui oito airbags, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar panorâmico e câmera 360 graus.
Quais tecnologias fazem a diferença no off-road?
As duas picapes Tremor vêm equipadas com o sistema Co-Pilot360 da Ford, que oferece direção semi-autônoma. É especialmente útil em viagens longas e terrenos complicados, onde segurança e conforto são fundamentais. O sistema consegue manter o carro na faixa e controlar a velocidade automaticamente.
Outro destaque é o sistema de monitoramento de pressão dos pneus em tempo real. Pode parecer besteira, mas faz toda a diferença quando você está no meio do nada e precisa saber se está tudo certo com os pneus. Isso não só garante mais segurança, mas também ajuda no consumo de combustível e na durabilidade dos pneus.
Quanto vai custar para ter uma Tremor?
Nos Estados Unidos, a Maverick Tremor custa cerca de 40 mil dólares, enquanto a F-150 Tremor parte de 66 mil dólares. No Brasil, os preços devem ficar em faixas parecidas quando consideramos a conversão e os impostos locais. A F-150 Tremor já está sendo vendida por R$ 580.000, posicionando-se como a nova opção de topo da linha.
A Ford não parou por aí. Além das Tremor, a marca planeja lançar o Mustang GT com câmbio manual e o facelift do Bronco Sport ainda no primeiro semestre de 2025. São dez novidades prometidas para este ano, mostrando que a Ford está investindo pesado no mercado brasileiro.
Por que a Agrishow foi o lugar ideal para o lançamento?
A Agrishow 2025 movimentou mais de R$ 14,6 bilhões em negócios e recebeu quase 195 mil visitantes. A região de Ribeirão Preto é um dos principais mercados de picapes do Brasil, formada por cerca de 60 municípios como Franca, São Carlos e Araraquara. A Ranger já lidera o segmento de picapes médias na região, com 31% de participação.
Em 2024, a Ford vendeu mais de 800 unidades da Ranger só na Agrishow, um recorde absoluto. Para 2025, a expectativa é repetir o feito e consolidar ainda mais a liderança no agronegócio. O público rural entende de picape como ninguém, então apresentar as Tremor lá foi uma jogada certeira da marca.