O GWM Tank 300 marca presença no cenário automotivo brasileiro como uma oferta inovadora no segmento de SUVs híbridos plug-in com foco em off-road. Desde sua chegada ao país em abril de 2025, o modelo teve uma aceitação surpreendente, com uma rápida venda de seu primeiro lote de mil unidades. A estratégia de manter o preço promocional de R$ 333.000 até a normalização dos estoques parece ser uma jogada certeira da GWM para manter a demanda aquecida.
Equipado com uma motorização híbrida que integra um motor 2.0 turbo a gasolina e um motor elétrico, o Tank 300 impressiona com uma potência combinada de 394 cavalos e 750 Nm de torque. Com esses números, a aceleração de 0 a 100 km/h é atingida em apenas 6,8 segundos, demonstrando que o desempenho é um de seus pontos fortes. Além do mais, o veículo é construído sobre plataforma Hi4-T, um chassi robusto que suporta os desafios dos terrenos mais exigentes.
Como o GWM Tank 300 se comporta em terrenos fora de estrada?
Para aqueles que buscam aventuras off-road, o Tank 300 oferece um sistema de tração integral que se adapta a diferentes condições, com modos 2H, 4H e 4L, além de bloqueios eletrônicos dos diferenciais para enfrentar situações adversas. O sistema de visão 540º, equipado com 11 câmeras, torna a condução em trilhas ainda mais segura, proporcionando uma visão abrangente do terreno, inclusive dos obstáculos sob o veículo. Esses recursos tecnológicos e mecânicos posicionam o Tank 300 como um dos mais completos da categoria no aspecto off-road, trazendo ainda funções de auxílio em subidas e descidas íngremes, importantes para trajetos extremos.
Quais são as soluções de autonomia e recarga do Tank 300?
Quando se fala em uso urbano e deslocamentos curtos, o GWM Tank 300 não decepciona. Com uma bateria de 37,1 kWh, ele oferece até 75 km de autonomia no modo elétrico, uma vantagem significativa sobre modelos tradicionais. A recarga da bateria pode ser efetuada de forma rápida, em até 24 minutos para atingir de 30% a 80%, através de carregadores DC de até 50 kW. Alternativamente, a recarga lenta com carregadores AC de até 6,6 kW também está disponível, ampliando a flexibilidade de uso do veículo. Recentemente, a marca anunciou a expansão da rede de carregadores públicos compatíveis, facilitando ainda mais o dia a dia dos proprietários.
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Em que aspectos o Tank 300 se destaca frente aos concorrentes?
No mercado de SUVs, a concorrência é acirrada. O GWM Tank 300 enfrenta rivais como o Land Rover Defender 90 e o Jeep Wrangler, mas se posiciona de forma competitiva ao oferecer tecnologia híbrida plug-in, inexistente nos seus principais competidores no Brasil. Além disso, o preço mais acessível do Tank 300 representa uma proposta diferenciada, considerando que o Defender 90 começa em mais de R$ 700.000, enquanto o Wrangler ultrapassa R$ 500.000 nas versões completas. Assim, o Tank 300 surge como uma opção mais viável para consumidores que buscam desempenho robusto sem abrir mão da economia e da tecnologia.
A trajetória do GWM Tank 300 no Brasil parece promissora, especialmente com o interesse crescente do público por opções que combinem a eficiência de um híbrido com a capacidade off-road. Assim, a marca tem uma grande chance de se estabelecer como uma referência nesse segmento nos próximos anos.