O Fiat Argo Trekking 2026 ressurge com câmbio manual e motor 1.3 Firefly, surpreendendo consumidores pelo posicionamento de preço. A volta discreta da versão manual traz dúvidas sobre seu espaço no mercado.
- Retorno do câmbio manual após meses de ausência.
- Preço acima de concorrentes diretos e até SUVs compactos.
- Equipamentos mantidos e motor 1.3 aspirado conhecido.
Por que a Fiat retirou e agora relançou o Argo Trekking manual?
A versão manual do Argo Trekking foi removida no início do ano, gerando reclamações de consumidores. Após quatro meses, a Fiat a reintegra silenciosamente ao catálogo, tentando atender a uma demanda específica.
Esse retorno pode estar ligado a mudanças tributárias recentes, que incentivam montadoras a revisarem suas opções de câmbio, incluindo o manual.
Como o preço do Argo Trekking manual impacta sua competitividade?
Com preço de R$ 99.990, o hatch manual ultrapassa o Fiat Pulse 1.3 Drive manual, que custa R$ 98.990, e fica acima de vários concorrentes no segmento de hatches.
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Essa precificação coloca o Argo Trekking em um patamar incomum, disputando espaço com SUVs compactos, o que pode confundir consumidores quanto ao custo-benefício.
Quais são os principais concorrentes e suas diferenças de preço?
Modelos como Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 manual e Chevrolet Onix 1.0 aspirado oferecem pacotes competitivos por preços menores, ainda que com motores menos potentes.
Quando equipado com opcionais, o Argo Trekking manual pode alcançar até R$ 105.070, aproximando-se de SUVs compactos como Volkswagen Nivus e Chevrolet Tracker.
| Modelo | Preço (R$) | Motorização |
|---|---|---|
| Fiat Argo Trekking Manual | 99.990 a 105.070 | 1.3 Firefly aspirado, 107 cv |
| Fiat Pulse 1.3 Drive Manual | 98.990 | 1.3 Firefly aspirado |
| Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 Manual | 87.090 | 1.0 aspirado |
| Chevrolet Onix 1.0 Aspirado | a partir de 90.000 | 1.0 aspirado |
O que o Argo Trekking manual oferece em equipamentos e tecnologia?
A versão manual mantém o pacote da CVT, incluindo central multimídia UCONNECT 7″ com câmera de ré e espelhamento sem fio. Rodas de liga-leve aro 15″ e sensor de estacionamento traseiro também são itens de série.
O motor 1.3 Firefly entrega até 107 cv e 13,6 kgfm de torque com etanol, acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades.
- Central multimídia UCONNECT 7″ com Android Auto e Apple CarPlay.
- Rodas de liga-leve aro 15″ e pneus 205/60 mistos.
- Sensor de estacionamento traseiro e retrovisores elétricos.
- Pacote opcional Top com bancos em couro e ar-condicionado digital.
O que motiva a volta do câmbio manual no mercado brasileiro?
Revisões no IPI pelo governo em julho estimularam o retorno de versões manuais, que oferecem custo-benefício para fabricantes e consumidores específicos.
Além do Argo Trekking, modelos como Volkswagen Polo TSI manual também retornaram, refletindo essa tendência no setor automotivo.
- Incentivos fiscais para versões manuais.
- Atendimento a consumidores que preferem câmbio manual.
- Possibilidade de otimizar linha de produtos diante de novas regras.
- Manutenção da diversidade no portfólio da marca.
O Argo Trekking manual vale o preço frente aos SUVs compactos?
O preço elevado gera dúvidas se consumidores aceitarão pagar mais por um hatch manual que concorre com SUVs em valor e espaço interno.
A decisão depende do perfil do comprador, que deve avaliar preferência por câmbio manual, custo e necessidades de uso diário.
- Comparar custo-benefício com SUVs compactos.
- Considerar preferência pela experiência de condução manual.
- Levar em conta o pacote de equipamentos oferecido.