A Ram Rampage 2026 chega ao Brasil com preços reduzidos, novos equipamentos e uma linha simplificada, mantendo sua força no segmento de picapes compactas. Como ela se compara a rivais como Ford Maverick, Toyota Hilux e Chevrolet S10? Veja o que há de novo!
- Preços até R$ 30.300 mais baixos e novos itens de série.
- Motor 2.2 turbodiesel domina a linha, com 2.0 turbo na R/T.
- Concorrentes como Maverick e Hilux enfrentam forte competição.
Por que a Rampage 2026 está mais acessível?
A Ram Rampage reduziu preços em até R$ 30.300, com a versão Big Horn partindo de R$ 226.990. Essa estratégia a torna mais competitiva frente à Ford Maverick (a partir de R$ 219.990).
Enquanto a Maverick foca em economia com motor 2.0 turbo flex, a Rampage oferece tração 4×4 de série em todas as versões, algo que a Hilux só entrega em configurações mais caras.
O que mudou nos motores da Rampage?
O motor 2.2 turbodiesel (200 cv, 45,9 kgfm) equipa Big Horn, Rebel e Laramie, garantindo torque robusto para cargas de até 1.020 kg. A R/T mantém o 2.0 Hurricane (272 cv, 40,8 kgfm).
Comparada à Chevrolet S10 (200 cv diesel), a Rampage tem câmbio de 9 marchas mais suave que o de 6 da rival, mas perde em potência para a Hilux topo de linha (204 cv).
Como a Rampage se destaca em tecnologia?
A Rampage 2026 inclui sensores de estacionamento dianteiros na Big Horn e lanternas escurecidas nas versões Rebel e Laramie Night Edition. A R/T ganhou pneus Seal Inside para furos de até 5 mm.
Contra a Ford Maverick, que oferece tela de 8 polegadas, a Rampage impressiona com Uconnect 5 de 12,3 polegadas. A S10, com painel analógico, fica atrás em modernidade.
| Modelo | Preço Inicial (R$) | Motor | Diferencial |
|---|---|---|---|
| Ram Rampage | 226.990 | 2.2 Diesel / 2.0 Turbo | Tração 4×4 e Uconnect 12,3″ |
| Ford Maverick | 219.990 | 2.0 Turbo Flex | Preço mais baixo, tração 4×2 |
| Toyota Hilux | 241.990 | 2.8 Diesel | Durabilidade e torque elevado |
| Chevrolet S10 | 237.290 | 2.8 Diesel | Capacidade off-road robusta |
Quais versões da Rampage valem mais a pena?
A Big Horn é a escolha econômica, com preço inicial de R$ 226.990 e novos sensores dianteiros. Já a Rebel (R$ 252.990) foca no visual off-road, competindo com a Maverick Lariat FX4.
A Laramie (R$ 262.990) adiciona luxo com acabamentos escurecidos, enquanto a R/T (R$ 269.990) é ideal para quem busca esportividade, superando a S10 Z71 em potência.
- Big Horn: melhor custo-benefício para frotistas.
- Rebel: visual robusto para aventuras off-road.
- Laramie: luxo com lanternas Night Edition.
- R/T: suspensão recalibrada e motor 272 cv.
Como a Rampage enfrenta seus concorrentes?
A Rampage se destaca pela tração 4×4 de série e tecnologia avançada, superando a Maverick em conectividade e segurança. Contra a Hilux, perde em tradição, mas ganha em modernidade.
Sua caçamba de 980 litros é menor que a da S10 (1.329 litros), mas a Rampage compensa com acabamento premium e sistemas ADAS de nível 2 nas versões superiores.
- Maverick: mais barata, mas sem 4×4 na base.
- Hilux: referência em durabilidade, preço elevado.
- S10: boa capacidade, mas menos tecnologia.
- Rampage: equilíbrio entre luxo e desempenho.
Por que a Rampage é ideal para 2026?
Com preços reduzidos, a Rampage 2026 atrai desde frotistas até motoristas urbanos. Sua suspensão recalibrada na R/T melhora o conforto, enquanto a tração 4×4 garante versatilidade.
Contra rivais, a Rampage brilha pela tecnologia e design inspirado na Ram 1500. Considere a Big Horn para economia ou a R/T para desempenho esportivo superior à Maverick Tremor.
- Preço competitivo: até R$ 30.300 mais barata.
- Tecnologia: tela Uconnect e ADAS nível 2.
- Versatilidade: 4×4 e carga de até 1.020 kg.
- Conforto: suspensão ajustada na R/T.
Rampage 2026: A picape que redefine o segmento
A Ram Rampage 2026 combina preço acessível, tecnologia avançada e desempenho robusto, desafiando gigantes como Maverick, Hilux e S10. Escolha sua versão e dirija o futuro!
- Economia: preços reduzidos fortalecem competitividade.
- Inovação: ADAS e Uconnect superam rivais em tecnologia.
- Versatilidade: ideal para cidade e off-road com tração 4×4.