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Criada pelo empresário polonês Tomasz Patan, ela foi projetada para oferecer a sensação de pilotar uma moto — mas no ar. Foto: Divulgação/Volonaut -
Uma das características da Airbike é que ela é leve e compacta — pesa apenas 30 quilos. Foto: Divulgação/Volonaut -
Ao contrário de helicópteros ou drones, a Airbike utiliza múltiplos motores a jato, o que reduz vibrações e garante um voo mais com maior estabilidade. Foto: Divulgação/Volonaut -
O piloto fica em uma posição levemente inclinada e controla a Airbike utilizando comandos parecidos aos de uma motocicleta. Foto: Divulgação/Volonaut -
Além disso, a Airbike conta com um software de estabilização, o que dispensa a necessidade de treinamento em aviação. Foto: Divulgação/Volonaut -
Classificada como ultraleve nos Estados Unidos, a Airbike não exige licença de piloto e pode ser abastecida com diferentes combustíveis. Foto: Divulgação/Volonaut -
Para abastecer, o usuário pode usar querosene, diesel ou biodiesel, e todas levam menos de um minuto. Foto: Divulgação/Volonaut -
Por enquanto, a Airbike tem uma autonomia de apenas 10 minutos e capacidade para um piloto de até 95 kg. Foto: Divulgação/Volonaut -
A velocidade máxima é de até 102 km/h. Por conta da baixa autonomia, até o momento a Airbike é indicada apenas para voos recreativos. Foto: Divulgação/Volonaut -
Segundo o inventor, o modelo é apenas uma primeira geração e ainda tem potencial para evoluir. Foto: Divulgação/Volonaut -
O preço é alto e ainda restringe o acesso a Airbike a poucos: US$ 880 mil (cerca de R$ 4,7 milhões) na pré-venda. Foto: Divulgação/Volonaut -
Apesar das limitações, a Airbike é considerada um marco por ser a primeira moto voadora a jato a realizar voo estável sem hélices. Foto: Divulgação/Volonaut -
Nos últimos anos, grandes fabricantes como Hyundai, Volkswagen e Rolls-Royce tem investido em projetos de veículos aéreos pessoais, os chamados "carros voadores". Foto: Divulgação -
Diferentemente da Airbike, que é projetada apenas para uma pessoa, esses "carros voadores" são capazes de transportar múltiplos passageiros. Foto: Divulgação/Joby Aviation -
Alguns vídeos de divulgação mostram esses veículos realizando decolagens e pousos bem-sucedidos. Foto: Divulgação/Embraer -
No Brasil, a Eve Air Mobility — subsidiária da Embraer — desenvolveu os eVTOLs, que devem entrar em circulação em 2026. Foto: Divulgação/Eve Air Mobility -
Tomasz Patan enfatiza que seu objetivo é unir ficção científica com tecnologia confiável, levando a um avanço para o futuro do transporte pessoal aéreo. Foto: Divulgação/Volonaut
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