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China desenvolve trem hipersônico que vai flutuar a 2.000 km/h

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  • A meta chinesa é usar menos aviões, poluir menos e encurtar as distâncias entre as cidades, indo mais rápido de um ponto a outro do que o som.
    A meta chinesa é usar menos aviões, poluir menos e encurtar as distâncias entre as cidades, indo mais rápido de um ponto a outro do que o som. Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • Segundo o site de tecnologia New Atlas, o transporte público poderia viajar a 2.000 km/h, mais rápido do que o som, que chega a apenas 1.120 km/h.
    Segundo o site de tecnologia New Atlas, o transporte público poderia viajar a 2.000 km/h, mais rápido do que o som, que chega a apenas 1.120 km/h. Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • Como efeito de comparação, o avião mais rápido para passageiros atualmente é o Boeing 787 Dreamliner, que faz 1.111 km/h . O Airbus A380 também é bem rápido, com 1.098 km/h. Ambos, portanto, abaixo da velocidade do novo transporte chinês.
    Como efeito de comparação, o avião mais rápido para passageiros atualmente é o Boeing 787 Dreamliner, que faz 1.111 km/h . O Airbus A380 também é bem rápido, com 1.098 km/h. Ambos, portanto, abaixo da velocidade do novo transporte chinês. Foto: wikimedia commons Ganbaruby
  • Se esse sistema fosse usado na Argentina, por exemplo, o trem poderia ir da capital Buenos Aires à cidade de Bariloche em apenas uma hora.
    Se esse sistema fosse usado na Argentina, por exemplo, o trem poderia ir da capital Buenos Aires à cidade de Bariloche em apenas uma hora. Foto: Charles Forerunner Unsplash
  • O trem hipersônico passa por testes em cidades chinesas. No início, ele será usado apenas em algumas áreas pequenas do país asiático.
    O trem hipersônico passa por testes em cidades chinesas. No início, ele será usado apenas em algumas áreas pequenas do país asiático. Foto: Pete Linforth por Pixabay
  • O trem está sendo desenvolvido pela empresa T-Fight, com a ajuda da China Aerospace Science and Industry Corporation (Casic).
    O trem está sendo desenvolvido pela empresa T-Fight, com a ajuda da China Aerospace Science and Industry Corporation (Casic). Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • Antes, a produção estava a cargo da Hyperloop, do empresário Elon Musk, mas a companhia fechou as portas em 2022.
    Antes, a produção estava a cargo da Hyperloop, do empresário Elon Musk, mas a companhia fechou as portas em 2022. Foto: Victor Gonzalez Couso/Flickr
  • Depois disso, sem muita concorrência, os cientistas chineses avançaram, assumiram o projeto e mostraram ao mundo uma nova era no transporte. Veja como vai funcionar o trem hipersônico na prática!
    Depois disso, sem muita concorrência, os cientistas chineses avançaram, assumiram o projeto e mostraram ao mundo uma nova era no transporte. Veja como vai funcionar o trem hipersônico na prática! Foto: Wikimedia Commons
  • O trem T-Flight levita e não precisa de trilhos, mas sim magnetismo para se mover sem tocar em nada.
    O trem T-Flight levita e não precisa de trilhos, mas sim magnetismo para se mover sem tocar em nada. Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • Durante a primeira fase de testes, a Casic disse que ele chegou a 623 km/h, o que já o torna o veículo terrestre mais rápido do mundo.
    Durante a primeira fase de testes, a Casic disse que ele chegou a 623 km/h, o que já o torna o veículo terrestre mais rápido do mundo. Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • O veículo inclusive vai superar o trem-bala Maglev também chinês que liga o aeroporto de Pudong ao centro de Xangai em apenas 8 minutos a 431 km/h. No Japão, um maglev está em desenvolvimento para alcançar 603 km/h.
    O veículo inclusive vai superar o trem-bala Maglev também chinês que liga o aeroporto de Pudong ao centro de Xangai em apenas 8 minutos a 431 km/h. No Japão, um maglev está em desenvolvimento para alcançar 603 km/h. Foto: wikimedia commons Yosemite
  • Em outra comparação, o Eurostar atinge 300 km/h e a maioria dos trens do Reino Unido opera a cerca de 200 km/h.
    Em outra comparação, o Eurostar atinge 300 km/h e a maioria dos trens do Reino Unido opera a cerca de 200 km/h. Foto: wikimedia commons Herbert Ortner
  • O sistema usa tubos fechados com pouco ar dentro. Um teste com 2 km desse sistema na província de Shanxi deu certo e surpreendeu.
    O sistema usa tubos fechados com pouco ar dentro. Um teste com 2 km desse sistema na província de Shanxi deu certo e surpreendeu. Foto: Divulgação/China Aerospace Science and Industry Corporation
  • Além disso, ímãs no trilho empurram o trem para cima, fazendo ele flutuar e se mover para frente, meio que deslizando entre os trilhos em uma espécie de almofada de ar.
    Além disso, ímãs no trilho empurram o trem para cima, fazendo ele flutuar e se mover para frente, meio que deslizando entre os trilhos em uma espécie de almofada de ar. Foto: Johannes Plenio pexels
  • "Na primeira instalação, atingiremos a velocidade de 1.000 km por hora para viagens domésticas e viagens urbanas; na próxima fase, a velocidade será de até 2.000 km por hora para viagens domésticas dentro da região", afirmou o diretor técnico do projeto do sistema de trens T-Flight.
    "Na primeira instalação, atingiremos a velocidade de 1.000 km por hora para viagens domésticas e viagens urbanas; na próxima fase, a velocidade será de até 2.000 km por hora para viagens domésticas dentro da região", afirmou o diretor técnico do projeto do sistema de trens T-Flight. Foto: Xinhua Reprodução
  • Segundo ele, a ideia é conectar as as zonas econômicas de Pequim , Xangai, Chengdu, Guangzhou e Wuhan.
    Segundo ele, a ideia é conectar as as zonas econômicas de Pequim , Xangai, Chengdu, Guangzhou e Wuhan. Foto: Reprodução/ Dream Trips
  • Para os próximos anos, o intuito do governo chinês é integrar os diferentes países ao longo da Rota da Seda e do Cinturão na Ásia.
    Para os próximos anos, o intuito do governo chinês é integrar os diferentes países ao longo da Rota da Seda e do Cinturão na Ásia. Foto: Yan Ke/Unsplash
  • Não está descartada uma linha de MetrÃŽ entre Wuhan e Pequim, por exemplo â?? uma distância de mais de 1.055 km â??, o que poderia reduzir o tempo de viagem de quatro horas para meia hora.
    Não está descartada uma linha de MetrÃŽ entre Wuhan e Pequim, por exemplo â?? uma distância de mais de 1.055 km â??, o que poderia reduzir o tempo de viagem de quatro horas para meia hora. Foto: wikimedia commons Ginwai Tam
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