Obra muda trânsito no trevo do Belvedere por quatro meses; confira
Trecho da MGC-356 terá estreitamento de faixa a partir de terça-feira; intervenções vão até novembro e fazem parte de obra para ampliar o viaduto do Belvedere
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Quem passa pelo trevo do Belvedere, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte, deve redobrar a paciência nos próximos meses. A partir da próxima terça-feira (15/7), motoristas que transitam pela MGC-356, abaixo do viaduto do trevo, na altura do BH Shopping, vão enfrentar o estreitamento de uma faixa de trânsito em ambos os sentidos, nas pistas marginais que dão acesso às alças do elevado.
A medida, segundo a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), é necessária para o avanço das obras de ampliação da estrutura e tem previsão de seguir até novembro. As pistas centrais da MGC-356, aquelas que ligam diretamente à Avenida Nossa Senhora do Carmo e ao sentido Rio de Janeiro, permanecerão liberadas.
O local já é, por si só, um conhecido gargalo no tráfego da Região Centro-Sul da capital, especialmente nos horários de pico. Agora, com a intervenção, o trânsito pode ficar ainda mais lento, ao menos até que as melhorias sejam entregues.
Para tentar organizar o fluxo e evitar maiores transtornos, faixas e placas de sinalização foram instaladas nas imediações, orientando tanto motoristas quanto pedestres. Além disso, agentes da Unidade Integrada de Trânsito — que reúne BHTrans, Guarda Civil Municipal e Polícia Militar — estarão de prontidão para monitorar a região e intervir quando necessário, afirma a PBH.
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Por que a obra?
As intervenções fazem parte de um plano mais amplo para reestruturar a mobilidade na região, onde o viaduto do Belvedere cruza a MGC-356 e conecta importantes corredores de tráfego, como a Avenida Raja Gabaglia e a BR-040. Trata-se de um ponto-chave para o trânsito entre Belo Horizonte e Nova Lima e também para quem circula entre bairros como Belvedere, Santa Lúcia e São Bento.
A principal frente da obra é o alargamento do viaduto já existente, que passará de cinco para seis faixas de circulação. O objetivo é aumentar a capacidade da via e dar mais fluidez aos acessos que hoje ficam frequentemente congestionados, com filas que, em alguns dias, se estendem por quilômetros.
A ampliação, conforme a PBH, envolve a construção de uma nova estrutura paralela à atual, com três vãos apoiados em vigas pré-moldadas. Serão dois trechos extremos, de 9,25 metros, e um vão central, de 35,4 metros.
Além do viaduto, as obras contemplam a adequação das alças e ramos de acesso que fazem a ligação com a Avenida Raja Gabaglia. Também será implantada uma nova faixa de tráfego entre o trevo e a Praça Marcelo Góes Menicucci, no sentido Nova Lima/Belo Horizonte, ampliando a plataforma para três faixas de rolamento.
Concluída essa etapa da obra, prevista para novembro, a expectativa é que os trabalhos avancem para a fase de finalização da estrutura ampliada e das novas conexões viárias. Não há, até o momento, previsão de bloqueio total das pistas durante o período, mas etapas futuras poderão exigir novas alterações no tráfego.
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Estudos feitos para a aprovação dos projetos apontam que o fluxo dos carros vai diminuir em até 20% ao fim das obras. A obra, anunciada no ano passado, vai custar cerca de R$ 200 milhões.
