Na última terça-feira (11/3) a ANAC as operações da Voepass no Brasil crédito: Voepass/Divulgação
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) - A Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) divulgou nessa sexta-feira (14) orientações para passageiros afetados pela suspensão cautelar das operações Voepass. Os clientes poderão receber reembolso ou reacomodação em voos da Latam.
A agência suspendeu na terça-feira (11) as operações da companhia aérea, formada pela Passaredo Transportes Aéreos e pela Map Linhas Aéreas. A medida cancelou todos os voos e interrompeu a venda de passagens pela Voepass.
Segundo a Anac, a suspensão será mantida até que a empresa comprove a capacidade de garantir o nível de segurança previsto nas normas.
Para afetados pelo cancelamento de voos, a Anac estabelece que o aviso deve ocorrer com pelo menos 72 horas de antecedência em relação ao voo originalmente previsto.
Caso a informação não seja prestada nesse prazo, o passageiro deve procurar a empresa ou a agência de viagens onde comprou o bilhete, que deverá oferecer reembolso integral; reacomodação gratuita em outro voo disponível (da própria empresa aérea que vendeu a passagem ou de outra companhia) ou execução da viagem por outra modalidade de transporte (rodoviário, por exemplo).
A reacomodação, diz a Anac, deve ocorrer em um novo voo cuja data e horário sejam mais próximos do alterado.
Se a alternativa não for conveniente para o passageiro, ele pode optar por um outro voo, em data e horário de sua conveniência, porém somente da empresa aérea que vendeu a passagem, e dentro do prazo de validade restante da passagem.
As normas da Anac estabelecem ainda que a remarcação de voo deve ocorrer no mesmo trecho que foi cancelado, ou seja, com mesma origem e mesmo destino, desde que haja voo disponível.
A empresa não é obrigada a oferecer opções de reacomodação com alteração de origem e destino. Da mesma forma, o passageiro não é obrigado a aceitar reacomodação com alteração de origem e destino.
No entanto, caso a empresa aérea queira oferecer opções diferentes de remarcação do bilhete, e o passageiro tenha interesse, eles poderão entrar em livre acordo.
Um avião de pequeno porte caiu na manhã de 7/2/2025 numa das avenidas mais movimentadas da Zona Oeste de São Paulo. Ao tentar pousar, o piloto atingiu um ônibus e ocorreu uma explosão. Reprodução de vídeo
As duas pessoas que estavam no avião morreram. Seis foram socorridas em solo, incluindo um motociclista atingido por destroço do avião e uma passageira de ônibus. Reprodução TV Globo
O modelo do avião é um King Air F90, que tem capacidade para oito pessoas. A queda foi na Avenida Marquês de São Vicente, na Barra Funda. Reprodução de vídeo
Sucessicos acidentes aéreos têm causado preocupação no Brasil. Em janeiro de 2025, o acidente com um avião de pequeno porte em Ubatuba, no litoral de São Paulo, teve cenas de heroísmo por parte de uma passageira. Testemunhas relataram que Mireylle Fries foi fundamental para salvar da morte os dois filhos e o marido.
Reprodução/CNN
“Ela foi que nem uma leoa para salvar os filhos, com a força, sabe? Acho que ela estava até fora de si no meio daquela fumaça, ferida que estava, ainda. Ela conseguiu tirar uma criança, tirou a outra. E quis tirar o esposo também”, declarou ao programa "Fantástico", Gilmar Destefano, agricultor que mora em Ubatuba
Reprodução/TV Globo
O acidente aconteceu no dia 9/1. A aeronave explodiu na Praia do Cruzeiro, em Ubatuba, após ultrapassar a pista do aeroporto durante o pouso. O piloto Paulo Seghetto, 55, morreu no local, enquanto os quatro passageiros foram resgatados com vida. Uma pessoa que estava no calçadão da praia sofreu ferimentos quando tentava correr.
Reprodução/Redes Sociais
Imagens de uma câmera de segurança mostraram o momento em que a aeronave passou da pista molhada em alta velocidade e acabou explodindo. Chovia na hora do ocorrido. O voo partiu do Aeroporto Municipal de Mineiros, em Goiás, de acordo com a Rede Voa, concessionária que administra o aeroporto de Ubatuba.
Reprodução/TV Globo
No fim de 2024, outro acidente com avião de pequeno porte ocorreu no Brasil. O empresário Luiz Galeazzi, CEO da Galeazzi & Associados, e nove pessoas de sua família morreram na queda de uma aeronave em Gramado, no Rio Grande do Sul, no dia 22/12. Imagens de câmeras de segurança mostraram o momento da explosão. Reprodução de vídeo das redes sociais
O bimotor tinha decolado minutos antes de Canela e caiu sobre uma loja atingindo também uma pousada, um prédio e uma casa. Dezoito pessoas que estavam em terra precisaram de socorro médico, com queimaduras ou por inalação excessiva de fumaça. Vídeos mostram o fogo que atingiu os estabelecimentos. Reprodução de vídeo das redes sociais
Um vídeo gravado no aeroporto mostra o momento em que os passageiros caminhavam em direção ao avião para o embarque. Estavam ele, a mulher, filhos, sogra, irmã, cunhado e duas crianças. Reprodução de vídeo redes sociais
Ironicamente, a mãe de Galeazzi, Maria Leonor, também faleceu em acidente aéreo em 2010. Na época, Maria Leonor tinha 69 anos e era a única passageira . Ela e o piloto morreram na hora. Reprodução de vídeo redes sociais
Em agosto, um avião comercial caiu em Vinhedo (SP) . Havia acúmulo de gelo nas asas da aeronave. Todos morreram: 58 passageiros e 4 tripulantes. Reprodução TV Globo
Meteorologistas afirmaram que havia “áreas de instabilidade” e 35% de formação de gelo nas proximidades do local onde o avião caiu. havia casas na área, mas ninguém foi atingido no solo. Reprodução TV Globo
A aeronave despencou 4 mil metros em um minuto, sumiu do radar e explodiu ao bater no solo. A identificação de corpos foi difícil porque estavam carbonizados. Reprodução TV Globo
Essa foi a maior tragédia da aviação comercial no Brasil desde o desastre que envolveu um avião da TAM em 2007. Relembre a seguir acidentes aéreos fatais que deixaram muitas vítimas no Brasil. Reprodução TV Globo
31/10/1996. Um Fokker 100 da TAM caiu na Rua Luís Orsini, em Jabaquara, São Paulo, causando a morte de 99 pessoas: todos os 96 passageiros e tripulantes, além de três pessoas no solo. O avião tinha saído de Caxias do Sul (RS) e ia para Recife, com escalas em Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro. Reprodução YouTube National Geographic
Investigações mostraram que houve falha no reversor de empuxo de um dos motores, o que causou perda de velocidade e sustentação da aeronave. O laudo apontou precariedade na manutenção do equipamento. O trem de pouso entrou em uma casa (foto). Jorge Tadeu da Silva - domínio público
29/09/2006. Um avião da Gol que seguia de Manaus para o Rio de Janeiro com escala em Brasília, colidiu no ar com um Legacy da Embraer quando sobrevoava o Mato Grosso. O avião se despedaçou e caiu na Serra do Cachimbo. Os 154 tripulantes e passageiros morreram. Desastresaereosnews.Blogspot.com
O piloto do Legacy conseguiu fazer pouso de emergência na Base do Cachimbo. O laudo apontou duas causas para o acidente: erro do controlador e inoperância do aparelho que indica a posição de aviões no Legacy. A Gol não foi culpada. Desastresaereosnews.Blogspot.com
O laudo apontou que houve erro do piloto, além de falta de infraestrutura aeroportuária, ausência de ranhuras na pista e excesso de autonomia dos computadores do avião. Milton Mansilha - Wikimédia Commons
29/11/2016. O avião que levava a delegação da equipe de futebol da Chapecoense e jornalistas para a final da Copa Sul-Americana, na Colômbia, caiu no Cerro Gordo, área de mata a apenas 30 km do aeroporto de Medellín. O laudo apontou falta de combustível por erro de planejamento. 71 pessoas morreram. 6 sobreviveram. Twitter - Desconhecido - Wikimédia
Commons
Alguns acidentes não deixam um número muito grande de vítimas mas têm grande repercussão. É o caso da queda do avião que matou a cantora Marília Mendonça. Reprodução/TV
Foi em 5/11/2021. A cantora chegou a postar fotos nas redes sociais mostrando o embarque e a alimentação já dentro da aeronave. Marília tinha 26 anos e estava no auge da carreira. Instagram @mariliamendoncacantora
O avião caiu em Piedade de Caratinga, Minas Gerais. Além da cantora, morreram 4 pessoas: o piloto Geraldo Medeiros, o copiloto Tarciso Viana, o produtor Henrique Ribeiro e o tio e assessor da cantora, Abicieli Silveira Dias Filho. Reprodução TV
A investigação concluiu que a responsabilidade pelo acidenge foi do piloto e do co-piloto. Segundo a apuração, antes do acidente eles não fizeram contato com outros profissionais para o pouso no aeródromo. E não estudaram a região, onde havia uma torre de alta tensão na qual o avião bateu. Reprodução TV
Como os dois morreram e não poderiam responder a processo, o caso foi arquivado. Advogado da família declarou que a tese da investigação não tinha fundamento e abalava a imagem do comandante e de seu auxiliar. Reprodução/TV BandNews
ASSISTÊNCIA MATERIAL
Além das opções de reembolso, reacomodação e execução do serviço por outra modalidade de transporte, a empresa aérea deverá prestar assistência material ao passageiro de acordo com o tempo de espera:
A partir de 1 hora: direito a comunicação (internet, telefone);
A partir de 2 horas: direito a alimentação (voucher, refeição, lanche);
A partir de 4 horas: direito a serviço de hospedagem (somente em caso de pernoite no aeroporto) e transporte de ida e volta ao local da hospedagem. Se o passageiro estiver no local de seu domicílio, a empresa pode oferecer apenas o transporte para sua residência e de sua casa para o aeroporto.
O Passageiro com Necessidade de Assistência Especial (Pnae) e seus acompanhantes sempre terão direito à hospedagem, independentemente da exigência de pernoite no aeroporto.
Caso o contato direto com as empresas aéreas não atenda as garantias dadas pela Resolução 400/2016, é possível registrar uma reclamação pelo site consumidor.gov.br.
"A decisão da Anac decorre da incapacidade da Voepass em solucionar irregularidades identificadas no curso da supervisão realizadas pela agência, bem como da violação das condicionantes estabelecidas anteriormente para a continuidade da operação dentro dos padrões de segurança exigidos", disse nota da Anac divulgada na ocasião.
Após o acidente aéreo ocorrido no dia 9 de agosto do ano passado, em Vinhedo (SP), foi implantada uma operação assistida de fiscalização da Anac nas instalações da companhia. Funcionários da agência acompanharam os trabalhos de operação e manutenção da empresa para verificar as condições necessárias à garantia da segurança.
A queda do voo 2283, que fazia a rota entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP), causou a morte de 62 pessoas. O desastre foi o mais letal do país desde 2007, quando um acidente com o voo 3504 da TAM nos arredores do aeroporto de Congonhas deixou 199 mortos, e um dos dez piores já registrados no Brasil.
