Quem v� um lan�amento de um modelo no mercado automotivo n�o imagina o esfor�o que foi feito at� o momento do carro chegar � concession�ria. S�o alguns anos de desenvolvimento, muito empenho de profissionais envolvidos e um volume de investimentos significativo.
Com a Nova Fiat Strada n�o foi diferente. Para que a segunda gera��o da picape chegasse ao mercado, a Fiat Chrysler Autom�veis (FCA) investiu pesado na moderniza��o do Polo Automotivo de Betim, implantando novas �reas de desenvolvimento de design, projeto, engenharia e qualidade.
“Estamos em meio ao maior ciclo de investimentos de nossa empresa em Minas Gerais, capacitando nossas pessoas, desenvolvendo compet�ncias, aprimorando a Manufatura 4.0, ampliando a cadeia de fornecedores, fortalecendo nossos concession�rios e refor�ando nossa liga��o com os consumidores e a sociedade”, destaca o presidente da Fiat Chrysler Autom�veis (FCA) para a Am�rica Latina, Antonio Filosa.
Novas tecnologias para novos modelos
De olho na demanda dos consumidores, que querem carros cada vez mais seguros e conectados, que possibilitem intera��o, divers�o, navega��o e praticidade no dia a dia, a FCA investe pesado no desenvolvimento de novas tecnologias e sistemas. Para isso, o grupo conta agora com 100% de autonomia na Am�rica Latina para o desenvolvimento de novos produtos.
“Desde sua primeira gera��o, a Strada foi um produto pensado para ser aquilo que o consumidor brasileiro esperava: um ve�culo robusto, de �timo desempenho e seguran�a, visando o uso misto entre lazer e trabalho e com uma ca�amba e capacidade de carga grandes. Esses fortes pilares contribu�ram para fazer dela uma picape de enorme sucesso e continuam sendo a base da Nova Strada. O sucesso de hoje vem sendo aprimorado ano a ano”, afirma M�rcio Tonani, diretor de Desenvolvimento de Produto da FCA para a Am�rica Latina.
Uma das novas �reas implantadas foi o Safety Center. Inaugurado em 2019, foi pe�a fundamental para completar o Centro de Pesquisa & Desenvolvimento Giovanni Agnelli, que passou a ter condi��o de projetar um ve�culo do in�cio ao fim, dominando todas as etapas.
“A Nova Strada foi o primeiro ve�culo que homologamos no Safety Center. Em termos de seguran�a, a nova gera��o foi pensada tamb�m para a prote��o aos pedestres, em caso de um eventual acidente”, explica Tonani.
Marco importante no processo produtivo da FCA, o Safety Center conta com uma �rea de 7,6 mil metros quadrados e pista de 130 metros de extens�o, com capacidade de realiza��o de testes de impacto de at� 4 toneladas a 100km/h. Ali s�o realizadas provas f�sicas que avaliam a estrutura do autom�vel, a calibra��o dos airbags e os sistemas de reten��o dos ocupantes.
Com isso, a FCA produz carros cada vez mais conectados � seguran�a dos usu�rios. O Safety Center contribui para a melhoria e agilidade no desenvolvimento de projetos, mantendo os n�veis de seguran�a exigidos internacionalmente. O novo espa�o tamb�m coloca a empresa em posi��o privilegiada diante dos requisitos que vir�o dentro do programa Rota 2030.
Ali s�o realizados testes de impacto frontal, posterior e lateral contra barreiras r�gidas e postes, com provas de padr�o internacional, abrangendo todas as homologa��es e testes de ag�ncias independentes n�o governamentais. Com o novo ambiente, a FCA ganha autonomia e reduz o tempo de desenvolvimento dos autom�veis.
A Nova Strada tamb�m foi o primeiro ve�culo a fazer uso das tecnologias avan�adas do Virtual Center Latam. Mais de 90% do desenvolvimento da Nova Fiat Strada ocorreu na realidade virtual, com simula��es de durabilidade, ru�do, vibra��o, conforto t�rmico, aerodin�mica e seguran�a, dentre outros pontos.
O Virtual Center Latam tem tr�s ambientes. A Sala de Realidade Virtual conta com um software de �ltima gera��o para criar modelos digitais imersivos. Por meio de uma tela de 150 polegadas com tecnologia 3D ativa, � poss�vel visualizar detalhadamente a carroceria e todos os componentes do carro.
Na Sala Integrada, a realidade virtual � em 4D e as intera��es s�o feitas a partir de um cockpit adapt�vel, composto por chassi, bancos dianteiro e traseiro, painel, console e volante. Com �culos de realidade virtual imersivo, integrado ao sistema wireless, se tem a sensa��o de estar dentro do carro e de interagir com o ve�culo.
No terceiro ambiente, a Oficina, tem in�cio a constru��o dos modelos f�sicos e os c�lculos certificados na Sala de Realidade Virtual e na Sala Integrada come�am a ganhar vida.
O Virtual Center Latam conta tamb�m com a tecnologia de Realidade Aumentada (AR), sendo poss�vel projetar em uma carroceria os elementos das partes interna e externa do ve�culo. As dimens�es s�o detalhadamente calculadas por meio de um scanner para garantir 100% de assertividade na intera��o entre o f�sico e o virtual.
Inova��o no design
L�der absoluta da categoria h� 20 anos e reconhecida ao longo de sua hist�ria pela versatilidade, qualidade, confian�a e robustez, a Nova Strada evoluiu seus atributos e inovou tamb�m no design. Com influ�ncia italiana, sendo ao mesmo tempo funcional e emocional, todo o desenvolvimento foi realizado no FCA Design Center Latam, localizado no Polo Automotivo Fiat, em Betim.
“Com nossa equipe de User Experience Design (UX-Design) fomos antes conhecer as aspira��es e sonhos dos nossos clientes e observamos como usam uma picape Strada. Perguntamos sobre o uso di�rio, v�rios tipos de profiss�es, homens, mulheres, para ter uma boa indica��o de que tipo de produto criar”, explica Peter Fassbender, diretor do FCA Design Center Latam.
As informa��es e insights obtidos s�o processados no maior est�dio de design automotivo da Am�rica Latina, que conta com cerca de 150 profissionais, respons�veis pela cria��o de novos projetos.
Esta �rea nasceu como Centro Estilo Fiat do Brasil em 2002 e durante 17 anos de atividades promoveu o desenvolvimento de mais de 15 novos modelos e oito carros-conceito da marca Fiat. Mas, atualmente, o Design Center � multimarcas e desenvolve projetos para as marcas Fiat, Jeep e RAM para a Am�rica Latina.
“Estamos sempre � procura de novas ideias e solu��es criativas, capazes de fazer evoluir os v�rios brands e de surpreender os nossos clientes com produtos atraentes”, diz Fassbender. “Quando colocamos pessoas talentosas juntas em um �nico espa�o, coisas incr�veis acontecem. � um enorme prazer ver todos os dias os desenhos e ideias desse time, cuja capacidade criativa foi v�rias vezes premiada no Brasil e no exterior”, acrescenta.
Os projetos resultam da soma de talento e recursos tecnol�gicos de �ltima gera��o. A base � o conhecimento das marcas e a capacidade de expressar as ideias em desenhos e modelos 3D.
Um dos destaques da estrutura do Design Center � o laborat�rio User Experience (UX), que usa simuladores para testar as solu��es de interfaces e conectividade, al�m de permitir an�lises do design interno e externo dos ve�culos. Com essas ferramentas e o uso intensivo de Realidade Virtual, � poss�vel entender como o usu�rio vai interagir com o carro e, assim, buscar as melhores solu��es no desenvolvimento de sistemas.
Na Sala Virtual do Design Center, um PowerWall 4k permite visualizar o ve�culo em tamanho real at� os detalhes espec�ficos de textura. Pr�ximo a esses ambientes fica o Showroom, onde ocorrem as apresenta��es das v�rias fases dos projetos em desenvolvimento, at� a aprova��o final.
Os modelos feitos em massa clay (argila sint�tica para modelagem industrial) ficam no espa�o denominado Integrated, onde equipes de design e engenharia interagem para o desenvolvimento de novos modelos, que depois ser�o prototipados, testados e validados.
Este encontro de talento e tecnologia conferiu � Nova Strada forte identidade pr�pria e uma impress�o visual de presen�a muito marcante. O desafio era combinar a robustez caracter�stica da picape com um desenho que transmitisse confian�a, for�a e contemporaneidade, de forte inspira��o italiana e de beleza marcante.
“Conseguimos chegar a uma boa propor��o de formas e volumes e o resultado final ficou muito diferenciado e com a personalidade que a Nova Strada merece”, comenta Fassbender.
Conex�o, a palavra-chave
A diretoria de Portf�lio, Pesquisa e Intelig�ncia Competitiva da FCA � respons�vel pelo desenvolvimento e conceitua��o de novos produtos, ouvindo principalmente o consumidor e reunindo neste processo todas as �reas que v�o fazer parte do desenvolvimento do produto e da proposta de valor.
Nesta etapa, s�o sintetizadas todas as demandas dos consumidores, insights e oportunidades, captados por meio de pesquisas de mercado, perfis de clientes e an�lise de tend�ncias, que orientar�o os times de Engenharia e Design, entre outras �reas, na cria��o do futuro lan�amento.
O desenvolvimento da Nova Fiat Strada tamb�m come�ou assim e, durante a evolu��o da conceitua��o, ficou claro que, al�m dos atributos relacionados a robustez e design, a conectividade � uma das principais demandas de valor buscada atualmente.
“O consumidor est� cada vez mais digital e quer ve�culos mais inteligentes, que sejam verdadeiros smartphones sobre rodas”, explica o diretor de Portf�lio, Pesquisa e Intelig�ncia Competitiva da FCA para a Am�rica Latina, Breno Kamei.
A partir desta constata��o, o time do Polo Automotivo Fiat se mobilizou para o desenvolvimento da nova central multim�dia UConnect, que est� presente na Nova Strada e traz como pioneirismo a conex�o sem fio para Apple Carplay e Android Auto. Resultado de mais de tr�s anos de desenvolvimento, com envolvimento das �reas de Produto, Engenharia, Qualidade, Design, An�lise Competitiva, Pesquisa de Mercado e User
Experience da FCA Latam, al�m de diversos fornecedores estrat�gicos, a nova central � de alta performance, personaliz�vel e f�cil de usar, permitindo conectar dois celulares simult�neos por meio de bluetooth e configurar at� cinco perfis diferentes. Al�m do Brasil, ter� aplica��o global, em diferentes marcas do grupo FCA.
“No carro, a transforma��o digital tem como ponto de partida a central multim�dia. � na central multim�dia que acontece a integra��o do carro com as mais avan�adas tecnologias”, acrescenta Kamei.
No projeto de moderniza��o do Polo Automotivo Fiat, o processo de desenvolvimento de produtos ganhou uma �rea pr�pria. � o HUB FCA, um espa�o colaborativo com uma �rea de 400 metros quadrados na planta de Betim, no qual funcion�rios de diversas �reas da empresa e parceiros trocam ideias sobre novas tend�ncias e modelos de trabalho.
“O HUB FCA � o ponto de encontro de pessoas, gera��es e culturas, inspirado em uma estrutura de rede, sempre com o olhar atento �s tend�ncias do consumidor. Surgiu da necessidade de repensar a forma como trabalhamos internamente nosso planejamento n�o s� do produto, mas do conceito de experi�ncia”, relata Breno Kamei.
No HUB FCA existem duas formas de trabalho - uma estruturada e outra n�o-estruturada. Na primeira, a intera��o com outras empresas e startups ocorre de forma planejada, a partir de m�todos e processos bem definidos. Na forma n�o-estruturada o objetivo � dar oportunidade ao acaso e ser surpreendido pelo desconhecido.
O objetivo � provocar o sistema a pensar e fazer diferente, trazendo mais agilidade para a organiza��o e explorando diferentes formas de trabalhar e de enxergar o futuro da ind�stria.
Uma das importantes �reas de atua��o do HUB � a conectividade, na qual o carro � visto como uma plataforma aberta de desenvolvimento, trazendo solu��es que v�o promover transforma��es na vida do consumidor, tornando mais simples as tarefas cotidianas.
“O mundo � plural e tem vozes diversas. O HUB FCA traz uma velocidade de rea��o e de aprendizado mais pr�ximo daquilo que nosso consumidor espera”, conclui Kamei.
