“Fico muito satisfeito de termos assinado esse conv�nio. Na realidade � mais um passo dentro de uma quase epopeia de devolver a Minas Gerais aquilo que n�s, mineiros, temos, uma grande voca��o, que � o transporte ferrovi�rio. No momento atual por que passa o Brasil, com grande clamor p�blico pela melhoria dos transportes coletivos, n�s precisamos inovar e sermos criativos”, afirmou o governador. O projeto da primeira linha est� na fase final de elabora��o e tem investimentos estimados em R$ 1,8 bilh�o.
Pela proposta, a linha sair� de Betim, passando por Contagem e Ibirit�, e chegar� at� a regi�o de �guas Claras, no Belvedere, em Belo Horizonte. O projeto ainda ser� debatido com os munic�pios, mas se n�o sofrer modifica��es ter� 21 esta��es e 60 quil�metros de linha para atender diariamente 150 mil pessoas. Ontem, o governo encaminhou ao Minist�rio das Cidades solicita��o formal para a inclus�o da proposta nas prioridades do Pal�cio do Planalto para Minas Gerais. Caso a Uni�o n�o viabilize o projeto, a alternativa ser� uma parceria p�blico-privada (PPP).
O Trem inclui mais duas linhas: Horto – Nova Lima e Horto – Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, chegando at� Sete Lagoas, em um total de 190 quil�metros de linhas f�rreas. Os projetos dessas duas linhas dever�o ficar prontos at� outubro. A ideia do governo � fazer uma consulta p�blica, para ent�o publicar o edital que conter� os prazos para implanta��o dos servi�os e in�cio das atividades. Os estudos sobre a viabilidade dos projetos come�aram em 2011.
Tamb�m foi assinado ontem um conv�nio de coopera��o com a MRS Log�stica para a elabora��o de um estudo de viabilidade t�cnica, econ�mica e ambiental para implanta��o do Ferroanel da Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Se for vi�vel, ele poder� tirar a maior parte do transporte ferrovi�rio de cargas que hoje passa pela regi�o metropolitana.