O motorista conta que estava em uma al�a de subida da Via Anhanguera, que desafoga no rodoanel, quando um caminh�o-ba� � sua frente come�ou a reduzir cada vez mais a velocidade.
Ele pensou que talvez houvesse algo errado com o caminh�o-ba� e, quando ia ultrapass�-lo, foi abordado por um ve�culo sed� preto, com os vidros bem escuros.
O motorista afirma ter ficado confuso com a abordagem, pois no carro havia um som parecido com uma sirene misturada a uma buzina (que � poss�vel ser ouvida no �udio).
Ele conta que um dos vidros do carro se abriu e um jovem magro, de bon�, colocou metade do corpo para fora da janela e apontou uma arma em sua dire��o, fazendo sinal para que abrisse a porta da carreta.
Assustado, o motorista tentou escapar, jogando o caminh�o para cima do carro, causando danos ao ve�culo, que desistiu da abordagem e manobrou em um ponto da rodovia que permitia o cruzamento para a outra m�o. N�o foi mais visto.
Confira o �udio:
Hist�rico de roubos assola caminhoneiros
O motorista conta que havia carregado a carreta com ferro-gusa em Divin�polis, Centro-Oeste de Minas, na tarde dessa quarta-feira (23/6).
Ele afirma ter sido a terceira ocasi�o em que viu a morte de perto, na profiss�o. Em uma delas, chegou a ficar amarrado, em um cativeiro, durante uma noite inteira at� ser solto pelos bandidos.
Em outra, foi amarrado dentro do pr�prio caminh�o. Segundo ele, a inten��o dos assaltantes, na maioria das vezes, � levar o cavalo (como � chamada a parte da cabine com o motor) da carreta, mas que a tecnologia utilizadas pelas empresas n�o permite mais esse tipo de roubo, pois os ve�culos possuem bloqueio, trava e controle de rota por GPS com rastreamento.
Ele afirma ter sido a terceira ocasi�o em que viu a morte de perto, na profiss�o. Em uma delas, chegou a ficar amarrado, em um cativeiro, durante uma noite inteira at� ser solto pelos bandidos.
Em outra, foi amarrado dentro do pr�prio caminh�o. Segundo ele, a inten��o dos assaltantes, na maioria das vezes, � levar o cavalo (como � chamada a parte da cabine com o motor) da carreta, mas que a tecnologia utilizadas pelas empresas n�o permite mais esse tipo de roubo, pois os ve�culos possuem bloqueio, trava e controle de rota por GPS com rastreamento.
Muitas vezes, como j� aconteceu com colegas dele, os motoristas s�o torturados para que revelem como desabilitar os mecanismos de seguran�a e rastreio.
"A gente n�o tem essa informa��o. Somos apenas funcion�rios, a empresa n�o passa isso pra gente. J� pensei em desistir dessa profiss�o v�rias vezes, mas tenho a minha fam�lia para sustentar, uma filha pequena, tenho que seguir em frente", emociona-se.
Ele conta que de 150 carretas da empresa onde trabalha apenas tr�s "cavalos" foram roubados devido �s novas tecnologias de prote��o da frota.
"O que falta � a prote��o para os motoristas", lamenta.
"A gente n�o tem essa informa��o. Somos apenas funcion�rios, a empresa n�o passa isso pra gente. J� pensei em desistir dessa profiss�o v�rias vezes, mas tenho a minha fam�lia para sustentar, uma filha pequena, tenho que seguir em frente", emociona-se.
Ele conta que de 150 carretas da empresa onde trabalha apenas tr�s "cavalos" foram roubados devido �s novas tecnologias de prote��o da frota.
"O que falta � a prote��o para os motoristas", lamenta.