
Os dados foram fornecidos pela Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv) e mostram que o ano de 2022 registrou uma m�dia de 61 acidentes com v�timas por m�s nos pouco mais de 27 quil�metros do Anel Rodovi�rio.
A estat�stica contabiliza todos os acidentes que tiveram v�timas. Quando o dado leva em conta apenas as mortes na via, a conta chega em aproximadamente um falecimento a cada seis dias em 2022.
Neste ano, o cen�rio n�o se apresenta de forma diferente. Na noite de segunda-feira (6/2), um acidente envolvendo quatro ve�culos ocasionou a morte de um pedestre e do motorista de um carro, prensado por uma carreta. As consequ�ncias no tr�nsito da capital foram sentidas at� a tarde do dia seguinte, j� que foram necess�rias 14 horas para a libera��o do Anel Rodovi�rio.
Para o engenheiro civil e consultor em transporte e tr�nsito, Silvestre de Andrade, o n�mero de acidentes registrados no Anel Rodovi�rio � um indicativo da situa��o prec�ria da estrutura, da falta de a��es de preven��o e tamb�m da caracter�stica do tr�fego na via.
“� um n�mero espantoso. � muito acidente principalmente porque � com v�tima, ent�o da� voc� pode inferir que h� pessoas ou com sequelas e algumas delas graves, ou at� mesmo pessoas que faleceram nessa circunst�ncia. � um n�mero absurdamente alto, todo mundo que trabalha em seguran�a de tr�nsito trabalha com a consci�ncia do acidente zero, ent�o qualquer n�mero acima disso j� � alto”, avalia.
Em 2022, os meses de julho e outubro lideraram os registros de acidentes com v�timas no Anel Rodovi�rio, com 85 e 82 ocorr�ncias, respectivamente. O m�s com menos casos foi janeiro, com 33, ainda assim, mais de um por dia. Em todo o ano, foram 732 sinistros com v�timas e 60 mortes.
Veja os registros de acidentes com v�timas m�s a m�s:
- Janeiro - 33
- Fevereiro - 51
- Mar�o - 65
- Abril - 49
- Maio - 68
- Junho - 59
- Julho - 85
- Agosto -58
- Setembro - 66
- Outubro - 82
- Novembro - 52
- Dezembro - 64
“Esses n�meros mostram a necessidade de se fazer a��es e � incompreens�vel como se faz relativamente t�o pouco para a quantidade de problemas que existem no anel. N�o d� para dizer que n�o tem nenhuma interven��o porque se colocou radar, foi feita a �rea de escape, mas as a��es s�o feitas a conta-gotas. A engenharia � uma ferramenta, mas voc� tem que trabalhar com fiscaliza��o e educa��o de tr�nsito para reduzir esses dados de acidentes”, complementa Andrade.