H� 43 anos em plena produ��o, desde que come�ou a fabricar por aqui o saudoso compacto 147, o Polo Automotivo Fiat de Betim vive uma fase de profunda renova��o, focada na transforma��o digital de todos os processos, al�m de um olhar mais amplo sobre as quest�es que impactam a sustentabilidade da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a longo prazo. Para transformar isso em realidade, at� 2024 os investimentos chegar�o a R$ 8,5 bilh�es e transformar�o o munic�pio de Betim no maior polo produtor de motores e transmissores da Am�rica Latina.
Esse � o maior investimento j� realizado em Betim desde a inaugura��o da f�brica, em 1976, a primeira no segmento automobil�stico a se instalar fora do cintur�o industrial paulista.
De l� para c�, o Polo Automotivo Fiat ultrapassou a marca de mais de 15,6 milh�es de ve�culos produzidos. Sempre na vanguarda, ao longo de sua hist�ria no Brasil, a marca desenvolveu solu��es pioneiras que ganharam os holofotes do mundo. Exemplo disso � o primeiro carro a etanol fabricado em s�rie, tecnologia que acaba de completar 40 anos e inaugurou o uso dos motores movidos com o combust�vel verde.
A not�cia da expans�o em territ�rio mineiro foi dada durante visita ao Brasil, no primeiro semestre deste ano, do CEO mundial da FCA, Mike Manley. Segundo ele, a nova f�brica de motores produzir� os propulsores 1.0 e 1.3 GSE Turbo e contar� com capacidade de produ��o de 1,3 milh�o de unidades por ano a partir de 2020, quando est� previsto o in�cio da produ��o.
A unidade come�a com capacidade de produzir 100 mil propulsores turbo alimentados por ano, mas seu projeto j� prev� a expans�o da produ��o.
Aposta na melhoria da efici�ncia com etanol
Da nova planta de powertrain tamb�m “sair�” um motor a etanol de alta efici�ncia, com tecnologias como turbo, inje��o direta de combust�vel e melhorias termodin�micas.
A marca acredita que o etanol – cujo ciclo de desenvolvimento da cana-de-a��car absorve de 70% a 80% do g�s carb�nico (CO²) liberado pela queima do combust�vel (no ciclo “do po�o � roda”) – ainda tem um importante papel a cumprir no mercado automotivo brasileiro para atender � necessidade de reduzir emiss�es, em detrimento da propuls�o el�trica.
Para Jo�o Irineu, diretor de Assuntos Regulat�rios e Compliance da FCA, o fato de o pa�s j� ter uma plataforma produtiva, log�stica e de distribui��o do combust�vel consolidada facilita o aprimoramento da tecnologia.
“� nos ve�culos competitivos que fica mais evidente que o etanol � uma solu��o mais interessante em rela��o aos ve�culos el�tricos. O custo das baterias que acumulam energia para os motores el�tricos �, em m�dia, de US$ 6 mil, valor que pode ser dilu�do em ve�culos de maior valor agregado, mas n�o em populares”, calcula.
Entrada no segmento de SUVs
A renova��o da linha Fiat teve in�cio em fevereiro de 2016, com o lan�amento da picape Toro, um verdadeiro case de design, que tamb�m teve excelente recep��o do mercado. Em abril do mesmo ano, viria o subcompacto Mobi, modelo que encontrou seu espa�o entre os ve�culos de entrada.
Em 2017, a marca lan�ou o compacto Argo, o hatchback premium mais vendido do pa�s. J� o Cronos, um sed� compacto premium com linhas elegantes e esportivas, veio em 2018.
At� 2024, a marca Fiat planeja 15 a��es de produto entre novos modelos, renova��es e s�ries especiais. Em Betim, est� previsto o in�cio de produ��o de tr�s novos modelos nas linhas de montagem j� a partir de 2020. Dois deles marcam a entrada da Fiat no segmento de SUVs, que � o que mais cresce no mercado brasileiro. Mas o primeiro a chegar ao mercado deve ser uma picape compacta. Somando as marcas Jeep e RAM, as a��es de produto at� 2024 chegar�o a 25.
Avan�os no processo de produ��o
A forma de construir o ve�culo tamb�m mudou em rela��o a 1976, quando grande parte das opera��es era manual. A �rea de manufatura do Polo Fiat foi completamente integrada � era digital, adotando conceitos como big data, internet das coisas, realidade virtual e intelig�ncia artificial em todos os processos da linha de montagem. A moderniza��o da manufatura foi impulsionada pelo World Class Center (WCC), um laborat�rio de inova��o instalado na unidade da Montagem Final e inaugurado no primeiro semestre deste ano.
O espa�o de inova��o aberta e colaborativa re�ne startups, centros de pesquisa, universidades e a cadeia de fornecedores para o desenvolvimento de novas solu��es voltadas para a melhoria cont�nua dos processos produtivos. A estrat�gia � conectar os mais diversos pontos com agilidade, criatividade e o envolvimento do maior n�mero de pessoas com foco na transforma��o digital.
Com times multidisciplinares e envolvimento de todas as plantas da FCA na Am�rica Latina, o WCC integra tr�s �reas.
O Industrial Innovation Center (IIC) � uma delas. Trata-se de espa�o dedicado �s provas de conceito, ou seja, simula��es em escala reduzida para identificar se a tecnologia � vi�vel ou n�o. Exoesqueletos de segunda gera��o, termografia e novas aplica��es para os rob�s colaborativos s�o algumas provas de conceito em andamento.
O desafio de conectar as solu��es j� testadas e aprovadas no IIC �s plataformas de produ��o dos novos modelos ocorre no Work Place Integration.
Por �ltimo, o Process Center � o espa�o-chave para formar pessoas. Em uma mini linha de montagem s�o realizados treinamentos para compartilhar conhecimentos e ferramentas, integrando metodologia, tecnologia e pessoas.
As transforma��es tamb�m s�o relevantes em territ�rio mineiro.
Saiba como funcionam os centros especializados estruturados no Polo Automotivo de Betim, que concentra tecnologia de ponta desde a concep��o at� o teste final dos autom�veis.