Estados cortam investimentos para preparar cidades para a Copa 2014

Bras�lia – O atraso no cronograma das obras da Copa do Mundo j� causa impacto na fonte de financiamento dos empreendimentos, especialmente os voltados � mobilidade urbana. Os governos estaduais j� cortaram R$ 1,1 bilh�o em recursos de contrapartida depois de avaliar que os projetos n�o estar�o 100% conclu�dos at� 2014. Os estados n�o querem comprometer recursos com empreendimentos que ficar�o pela metade at� a data do Mundial. A inefici�ncia na execu��o dos planos estabelecidos na matriz de responsabilidades assinada em 2010 est� transformando essas constru��es em arremedos dos projetos pensados para preparar as cidades sedes para a competi��o.

Em S�o Paulo, por exemplo, na atualiza��o da matriz de responsabilidades publicada na quinta-feira pelo Grupo Executivo de Acompanhamento das A��es Relativas � Repara��o e � Realiza��o da Copa do Mundo (Gecopa), a obra que dar� origem ao monotrilho para integrar o aeroporto de Congonhas ao metr� da capital teve a estrutura inicial reduzida em 39,5%. Em vez de construir 17,7 quil�metros de conex�es, integrando 18 esta��es de metr�, o governo agora trabalha com a previs�o de entregar, at� 2014, um monotrilho que percorrer� 7 quil�metros, passando por oito esta��es. Os investimentos ca�ram de R$ 3,1 bilh�es para R$ 1,8 bilh�o.

A assessoria do Comit� Paulista da Copa do Mundo informa que o volume de recursos destinado ao monotrilho foi reduzido porque o estado diminuiu o montante da contrapartida de R$ 2 bilh�es para R$ 799,5 milh�es, pois os investimentos ser�o calculados pelo trecho que ser� entregue at� a competi��o. Ap�s 2014, o estado assumir� o empreendimento sozinho, segundo a assessoria.

Os investimentos para as obras de mobilidade urbana e reforma do est�dio Governador Pl�cido Castelo (Castel�o), em Fortaleza, tamb�m sofreram cortes. Ainda no Cear�, os recursos para a constru��o do ve�culo leve sobre trilhos (VLT) no trecho Parangaba–Mucuripe foram de R$ 330,7 milh�es para R$ 265,5 milh�es. A redu��o de mais de R$ 65 milh�es em investimentos para a obra tamb�m se deve a corte nos valores da contrapartida. A estimativa de investimentos para a reforma do Castel�o chegava a R$ 623 milh�es quando a matriz de responsabilidades foi assinada – agora, � de R$ 518,6 milh�es.

BH enxuga projeto de �nibus r�pido

Em Belo Horizonte a prefeitura desistiu de construir o chamado BRT, sigla em ingl�s para sistema r�pido de �nibus, na Avenida Pedro II, Regi�o Noroeste da cidade e repassou recursos do projeto – para implanta��o de um corredor exclusivo para transporte coletivo na Avenida Nossa Senhora do Carmo, na Zona Sul da Capital.

A desist�ncia, segundo a prefeitura, ocorreu devido ao altos custos de desapropria��es que precisariam ser feitas para a passagem do BRT. Parte do investimento de R$ 146 milh�es inicialmente previsto para o BRT da Avenida Pedro II ser� redirecionada ainda para reformas em um dos viadutos do Complexo da Lagoinha, no Centro de Belo Horizonte e no BRT das avenidas Cristiano Machado e da Ant�nio Carlos.

Como as duas vias, juntamente com a Pedro II/Catal�o, s�o respons�veis pela liga��o da cidade com o Mineir�o, na pr�tica a capital perder� agilidade no transporte de passageiros durante a Copa do Mundo. O projeto que seria implantado previa uma faixa exclusiva em cada dire��o para �nibus e pistas adicionais para ultrapassagens nas 17 esta��es que comporiam o sistema. O trajeto teria 12 quil�metros de extens�o.

De acordo com a atualiza��o da planilha de investimentos das obra da Copa, Cuiab� � um dos poucos exemplos de cidade sede que ampliou o montante aplicado em mobilidade urbana. A capital matogrossense investir� R$ 142,7 milh�es a mais do que o R$ 1,29 bilh�o previsto para construir um acesso � Arena Multiuso Pantanal.  (Com Leonardo Augusto)