Uma obra que ao longo dos anos se tornou pe�a de fic��o para os belo-horizontinos; um sistema de transporte que foi trazido de Bogot�, na Col�mbia, como aposta para melhorar o tr�nsito da capital; e tr�s novos espa�os para atender a popula��o na �rea mais criticada da atual administra��o, a sa�de. Ao apontar os tr�s principais compromissos com Belo Horizonte a serem entregues at� o fim de seu segundo mandato, em 2016, o prefeito Marcio Lacerda (PSB) destaca a expans�o do metr� e a implanta��o do BRT (transporte r�pido de �nibus) como formas de reduzir a quantidade de horas perdidas em engarrafamentos di�rios.
Para rebater as cr�ticas que recebeu no tratamento reservado para a sa�de p�blica, principalmente em rela��o ao tempo de espera para realiza��o de consultas especializadas e a falta de op��es para o atendimento emergencial, Lacerda promete entregar at� 2014 tr�s novas unidades de pronto atendimento (UPA), al�m de substituir quatro j� existentes. Dos tr�s novos espa�os prometidos, apenas um tem terreno garantido, na Regi�o Noroeste. “Esperamos come�ar no primeiro semestre as obras que ainda n�o est�o em andamento”, garante Lacerda.
Para 2013 o compromisso dele � inaugurar o BRT, considerado pela prefeitura uma nova op��o de transporte coletivo para desafogar o tr�nsito. Prometido para entrar em funcionamento em junho, atendendo a popula��o durante a Copa das Confedera��es, os dois grandes eixos nas avenidas Ant�nio Carlos/Pedro I e na Cristiano Machado ficar�o para dezembro.
‘P� ATR�S’ J� a promessa de expans�o do metr� de BH – que hoje conta com menos de 30 quil�metros de extens�o e transita em uma velocidade m�dia de apenas 37 km/h – � recebida pela popula��o com um p� atr�s, quase como uma piada velha repetida de quatro em quatro anos nos palanques pol�ticos. J� em 1967 os jornais da cidade traziam manchetes com o sonho de um metr� que varasse a cidade de ponta a ponta. Mas s� em 1981 as obras come�aram. O plano era de que em 1983 a Linha 1 seria entregue. No entanto, somente em 1986 um trecho de 12,5 quil�metros come�ou a funcionar, ligando a Regi�o Central ao Eldorado. Em 2002, com duas d�cadas de atraso, a linha foi conclu�da at� a Esta��o Vilarinho. Desde ent�o, nenhuma promessa vingou.
Mesmo com tanta descren�a, Lacerda garante que at� o fim de seu segundo mandato a amplia��o do metr� estar� praticamente conclu�da, com dois novos trechos ligando o Barreiro ao Calafate – Linha 2 – e a Savassi � esta��o da Lagoinha – Linha 3 –, al�m da moderniza��o do trecho existente e amplia��o de 1,5km at� o Bairro Novo Eldorado, em Contagem.
O prefeito tamb�m j� prev� para 2016 iniciar estudos para viabilizar outros projetos para amplia��o do metr�, um deles na continua��o da linha 2 com cerca de 7km, que ligaria a esta��o Calafate ao Bairro Santa Tereza, e outro estimado em 6km conectando a Savassi ao Belvedere. Mas o socialista ressalta que, apesar de entrar no seu plano de governo, essas obras ficar�o para o pr�ximo prefeito. “Para essas extens�es vamos ter de buscar recursos para fazer projetos, encaminh�-los para a pr�xima administra��o e ver se poder�o ser encaixados no modelo da parceria que ser� usado para construir as novas linhas”, explica Lacerda.