O grupo de empresas foi o vencedor do lote de 33 quil�metros entre o Rio Una e Jo�o Monlevade. No trecho, os ve�culos que iniciarem a viagem por Belo Horizonte entrariam em S�o Gon�alo do Rio Abaixo e seguiriam por aproximadamente 63 quil�metros at� Nova Era, passando por Itabira. A mudan�a no tra�ado, no entanto, manter� praticamente inalterada a dist�ncia entre a capital e Nova Era, que � de 142 quil�metros.
A informa��o de que ser� necess�rio o uso de desvio foi repassada pela cons�rcio ao Dnit em reuni�o, na quinta-feira, de representantes do departamento e de engenheiros e propriet�rios das empresas que venceram as concorr�ncias para a obra. No encontro, o Dnit informou j� ter entrado em contato com o Departamento de Estradas e Rodagens (DER) de Minas Gerais para pagar pela reforma de estradas do estado que possam ser danificadas pelo tr�fego desviado da BR-381.
O prefeito de Itabira, Damon L�zaro de Sena (PV), afirma que a cidade n�o dever� ser afetada pelo aumento do fluxo de ve�culos. “A popula��o tem que ficar mais atenta, mas na regi�o em que os ve�culos v�o trafegar n�o h� grande contingente de moradores”, diz. Em rela��o ao tr�nsito especificamente, no entanto, a tranquilidade n�o � a mesma. Os carros passar�o pelo Anel Rodovi�rio de Itabira, que tamb�m n�o � duplicado. “Temos risco de acidentes e tr�nsito lento, caso n�o haja prud�ncia”, afirma.
Em S�o Gon�alo do Rio Abaixo, fazendeiros com propriedades na sa�da para Itabira j� observaram t�cnicos fazendo medi��es na via. O munic�pio tamb�m conta com um anel rodovi�rio. A rodovia liga a BR-381 � estrada para o munic�pio vizinho, retirando o tr�fego de dentro da cidade.
Outro desvio que poder� ser usado durante a duplica��o da rodovia fica no lote vencido pelo cons�rcio formado pelas empresas Brasil/Mota/Engesur. O trecho fica entre o Rio Una e o entroncamento para Caet�, um total de 37,5 quil�metros. A altera��o poss�vel � a interrup��o da BR-381 a 70 quil�metros de Belo Horizonte, no entroncamento com a MG-434, que tamb�m leva a Itabira. Da rodovia federal, o percurso at� a cidade � de 36 quil�metros. Com os 33 quil�metros at� Nova Era, o total rodado no desvio ser� de 139 quil�metros, tamb�m, portanto, sem altera��o expressiva na dist�ncia em compara��o com o trajeto original pela BR-381.
O DER-MG n�o confirmou o contato com o Dnit para ressarcimento por danos nas estradas estaduais causados pela necessidade de desvios para a duplica��o da 381. Segundo o DER, o governo do estado est� pavimentado estradas que ligam as cidades de Santa Luzia, Taquara�u e Nova Uni�o, e os trechos poder�o ser usados durante a reforma da estrada federal. Todas, no entanto, est�o pr�ximas a lotes da duplica��o da 381 que passar�o por nova licita��o. Segundo o Dnit, as ordens de servi�o para os sete dos 11 lotes que j� tiveram concorr�ncia encerrada dever�o ser assinadas pela presidente Dilma Rousseff no fim de novembro.