Aeron�utica ouve familiares e testemunhas do acidente

A Aeron�utica, dando prosseguimento aos trabalhos de busca dos fatores que contribu�ram para a ocorr�ncia do acidente que matou o ex-governador Eduardo Campos e mais seis pessoas, distribuiu nota oficial informando que est�o sendo "entrevistados", nesta fase inicial da investiga��o, familiares e testemunhas do acidente.

O objetivo da For�a A�rea � buscar a maior quantidade poss�vel de dados que ajudem a montar o quebra-cabe�as com os v�rios detalhes que levaram ao desastre avaliando fatores humano, material e operacional. O Cenipa j� realizou a leitura do gravador de voz da aeronave, que n�o trazia os di�logos do voo. J� fez tamb�m, segundo a nota, a an�lise inicial dos motores e a coleta de informa��es e de documentos junto �s empresas que fizeram a manuten��o do avi�o.

Ao ouvir os familiares, o Cenipa busca fazer o levantamento do perfil dos envolvidos na trag�dia para verificar qual a interfer�ncia do fator humano neste caso. Na maior parte dos acidentes, o fator humano tem peso fundamental, embora uma queda de avi�o nunca seja provocada por um �nico fator contribuinte, mas pelo somat�rio deles. Ao ouvir familiares, o Cenipa quer conhecer como era o dia-a-dia dos pilotos, verificar como andava o psicol�gico deles, se existiam problemas familiares, financeiros ou de sa�de que pudessem estar tirando a concentra��o deles. Tamb�m vai verificar se estavam usando algum tipo de medicamento que possa ter contribu�do para o ocorrido.

O Cenipa ir� analisar ainda os aspectos materiais que possam ter contribu�do para o acidente. Neste item, entra a avalia��o do projeto do avi�o, se houve fadiga de algum material ou mau funcionamento de sistema. Os destro�os dos motores que foram recolhidos j� est�o sendo analisados pelas oficinas, que tamb�m checar�o partes do sistema hidr�ulico, que comanda o trem de pouso, por exemplo, e os flaps. O que foi recolhido do painel de controle da aeronave ainda n�o est� sendo analisado.

O terceiro fator que � levado em conta na investiga��o do Cenipa � o operacional. Neste ponto, entra a verifica��o sobre a forma��o dos pilotos para a miss�o que iria ser executada, a habilita��o para operar em condi��es adversas de tempo, al�m de como foram os treinamentos em simuladores. A quest�o meteorol�gica � inclu�da na an�lise do fator operacional.

O Cenipa vai assistir e avaliar todos os v�deos que possam existir sobre a queda do avi�o. Quer ouvir tamb�m as testemunhas do caso. Por isso o �rg�o pede que quem tiver imagens do avi�o antes da queda que as disponibilizem para an�lise. A expectativa da FAB � que possam surgir mais v�deos com imagens melhores e talvez mais pr�ximas do avi�o antes de cair. Estes v�deos ajudam na investiga��o, mas n�o ser�o determinantes para a elabora��o do relat�rio final sobre os fatores que contribu�ram para o acidente.

Logo ap�s o desastre, houve a especula��o de que o avi�o teria conseguido passar entre dois pr�dios antes de cair. A imagem colhida em um pr�dio em constru��o em Santos e divulgada ontem pela imprensa derruba esta tese inicial apresentada por um dos t�cnicos consultados � �poca pelos jornalistas.

Nota

Na nota, o Cenipa ressalta que "n�o trabalha com "causa" de acidente, mas com fatores contribuintes". Esclarece ainda que "causa" se refere "a um fator que se sobressai, que seja preponderante", ressalvando que a investiga��o do �rg�o "n�o elege um fator como o principal". "Desta forma, qualquer an�lise de fatores isolados pode ocasionar conclus�es precipitadas ou equivocadas", prossegue a Aeron�utica, acrescentando que "o resultado da investiga��o comp�e o Relat�rio Final, que � elaborado com base em informa��es factuais e nas an�lises de todos os fatores que contribu�ram para o acidente de maneira integrada".

Por fim, a nota diz que "o relat�rio final busca reproduzir a din�mica da ocorr�ncia aeron�utica e emite as recomenda��es de seguran�a de voo para evitar que acidentes semelhantes se repitam". N�o h� prazo determinado para sua conclus�o das investiga��es.