No dia em que a Rede Nossa S�o Paulo e o Ibope divulgaram resultado de pesquisa que revela aumento da aprova��o por parte da popula��o sobre a instala��o de faixas exclusivas de �nibus e ciclovias na capital paulista, o candidato do PT ao governo de S�o Paulo, Alexandre Padilha, foi enf�tico ao defender as medidas adotadas pelo prefeito Fernando Haddad (PT).
Divulgada nesta quinta-feira, 18, pela entidade, a oitava pesquisa sobre mobilidade urbana revelou que 90% dos entrevistados se posicionaram a favor da amplia��o das faixas de �nibus e 88% s�o favor�veis � constru��o e amplia��o das ciclovias na cidade.
De acordo com o estudo, o tr�nsito da cidade foi considerado "ruim" e "p�ssimo" por 70% dos entrevistados. Entre eles, 71% disseram que deixariam o carro em casa se tivessem boa alternativa de transporte. O Ibope ouviu 700 pessoas entre dos dias 29 de agosto e 3 de setembro. A margem de erro � de 4 pontos percentuais para mais ou para menos.
Ao participar do evento, Padilha refor�ou que se eleito n�o "vai abandonar" o projeto de fortalecer o transporte coletivo. "Como n�s n�o abandonamos a pol�tica das faixas exclusivas de �nibus", disse.
O petista ponderou que "ajustes" s�o necess�rios, mas defendeu a autoriza��o para o uso das faixas de �nibus tamb�m para t�xis. A medida consta no cap�tulo dedicado � mobilidade urbana do plano de governo do candidato, bem como a recupera��o e a implanta��o de novos corredores de �nibus nas regi�es metropolitanas e o apoio aos munic�pios para a instala��o de ciclovias.
A despeito dos dados da pesquisa, Haddad tem sido alvo de cr�ticas p�blicas de advers�rios pol�ticos por conta da amplia��o de ciclofaixas na cidade. No �ltimo dia 9, o senador Aloysio Nunes (PSDB), candidato � vice presid�ncia na chapa do tucano A�cio Neves, publicou em sua p�gina do Twitter que a medida era um "del�rio autorit�rio" do prefeito "provocando revolta nos moradores de Higien�polis". Na C�mara, O PSDB tenta barrar a tentativa de Haddad de instalar ciclofaixa na Avenida Paulista.
Padilha disse que, mesmo sendo alvo de cr�ticas, Haddad n�o deve "arredar p�" da proposta. "Resist�ncias que possam existir n�o podem fazer com que a gente arrede um p� da implanta��o da ciclofaixas, de fortalecer o transporte ciclovi�rio na cidade de S�o Paulo", disse.
Segundo o candidato, as opini�es contr�rias �s ciclofaixas explicam-se principalmente por conta de h�bitos que precisam evoluir. "N�s precisamos mudar os h�bitos para que a vida nas cidades sejam cada vez melhores", afirmou.
Padilha lembrou que o prefeito tamb�m enfrentou resist�ncia na implanta��o das faixas exclusivas de �nibus, e que hoje a medida � apoiada pela maioria da popula��o. "Voc� fazer mudan�as e sobretudo governar para quem mais precisa, para quem � exclu�do, voc� precisa ter coragem", disse, em defesa do seu correligion�rio.
A libera��o das faixas de �nibus para t�xis tamb�m foi um tema delicado para o prefeito. Seis meses depois de restringir esses ve�culos nas faixas, Haddad foi pressionado e recuou na medida no �ltimo dia 13, quando voltou a liberar a circula��o em faixas antes exclusivas para �nibus. O recuo aconteceu ap�s uma agenda da presidente e candidata � reelei��o Dilma Rousseff com taxistas, que pediram a volta do direito. Agora, os taxistas t�m acesso a todos os 440 quil�metros de faixas espalhadas pela capital paulista. O tr�fego nesses locais est� condicionado � presen�a de passageiros. Os ve�culos n�o podem utilizar as faixas somente com o motorista.
Sem carro
Padilha e Haddad planejam para o pr�ximo domingo, dia mundial sem carro, uma esp�cie de 'bicicletada' no centro da capital. A agenda de campanha do petista ser� feita, ao lado do prefeito, de bicicleta, no P�tio do Col�gio pela manh�.