Desde maio do ano passado, quando o governo de Minas entregou ao Minist�rio das Cidades o projeto da Linha 3, entre a esta��o da Lagoinha e a regi�o da Savassi, o andamento do metr� de BH est� completamente paralisado. O ent�o governador Alberto Pinto Coelho (PP) definiu com o ex-ministro das Cidades, Gilberto Occhi (PP), um cronograma para in�cio das obras do projeto da linha que atravessaria a regi�o Centro-Sul. Anunciou ainda que estavam conclu�dos os projetos de amplia��o da Linha 1 – at� o Novo Eldorado – e de constru��o da Linha 2, que ligaria a esta��o Nova Su��a ao Barreiro. Equipes t�cnicas da Caixa Econ�mica Federal, que participa dos investimentos junto com a pasta das Cidades, barraram o projeto. Segundo a Caixa, o projeto n�o tinha detalhamentos do or�amento e faltava documenta��o necess�ria para a libera��o dos recursos.
Durante o per�odo eleitoral, a responsabilidade sobre os adiamentos e atrasos na amplia��o do metr� se tornou um cabo de guerra entre tucanos e petistas. Enquanto tucanos cobravam a falta de libera��o dos recursos prometidos ainda em 2011, petistas apontavam incompet�ncia dos gestores tucanos na elabora��o dos projetos executivos. Com a elei��o de Fernando Pimentel (PT), ganhou for�a a expectativa de que uma dobradinha petista nos governos federal e estadual poderia acelerar o ritmo do projeto. O in�cio da gest�o petista � frente do Pal�cio Tiradentes, no entanto, n�o se reverteu em boas not�cias para as obras do metr� na capital. No encontro entre Pimentel e Kassab, em janeiro, o ministro anunciou o plano de “garantir a continuidade dos projetos em andamento” e “destravar a��es que n�o estejam no ritmo adequado”.
Para piorar o quadro, uma das propostas que ser� discutida entre governo de Minas e o governo federal pode gerar novo atraso para as obras no metr�, retornando todo o projeto � estaca zero. Pimentel estuda lan�ar uma consulta popular para ouvir moradores da Regi�o Metropolitana de BH sobre quais regi�es devem receber os novos trechos do metr�, mas, ainda n�o existe defini��o se essa mudan�a faria com que os projetos j� elaborados fossem descartados ou se seriam uma nova etapa no projeto de expans�o do metr�. Nos �ltimos anos, foram gastos mais de R$ 60 milh�es com os estudos e sondagens do solo na capital. Segundo nota da Secretaria de Estado de Transportes e Obras P�blicas (Setop), “a expans�o e melhoria do metr� de BH, encontra-se em reavalia��o pelo atual governo de Minas, juntamente com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).
Enquanto isso...
...Outro ritmo em SP
Apesar do atraso anunciado na segunda-feira, que gerou muitas cr�ticas da popula��o, o ritmo das obras no metr� paulista est� em est�gio muito avan�ado em rela��o ao metr� da capital mineira. O governador de S�o Paulo Geraldo Alckmin (PSDB) admitiu adiamento do in�cio das opera��es da Linha Lil�s e do monotrilho (Linha 17) para 2017, tr�s anos depois da previs�o inicial – mesmo ano em que est�o previstos apenas o in�cio das obras no metr� de Belo Horizonte. O metr� da capital paulista tem 78 quil�metros de extens�o, com seis linhas em funcionamento, e conta com 62 esta��es. A expans�o do metr� paulista est� em obras, com tr�s equipamentos de perfura��o e escava��o em atividade. Segundo Alckmin, se as empreiteiras contratadas n�o retomarem o ritmo das obras at� o final de abril, o governo deve rescindir o contrato para a amplia��o do metr�.