Em entrevista para o Estado de Minas, Carlos Viana destacou que a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), empresa que administra o metr� de Belo Horizonte, deve se tornar independente. "A empresa vai ser separada da CBTU nacional e deve receber um aporte do governo federal de R$ 1,2 bilh�o, al�m de parte dos recursos da Vale, que o governo estadual vai receber", explicou. "A expectativa � de que a CBTU seja colocada em leil�o no final do ano", ressaltou.
Al�m disso, o senador revelou que o terreno onde funciona o Aeroporto Carlos Prates, na Regi�o Noroeste de Belo Horizonte, poder� ser inclu�do nas negocia��es de amplia��o do metr�. A proposta � de incluir �reas p�blicas da Uni�o como contrapartida na oferta de concess�o do metr� � iniciativa privada, entre elas o aeroporto, que ser� desativado em dezembro deste ano.
Malha ferrovi�ria
Outro ponto discutido � a respeito do acordo entre o governo federal e a FCA para investir em ferrovias. A FCA � concedida � empresa VLI e que tem um de seus trechos ligando Goi�s a Minas Gerais junto � Estrada de Ferro Vit�ria a Minas (EFVM). Elas formam o corredor Centro-Leste, que � a principal liga��o ferrovi�ria no centro do pa�s. A ferrovia liga Goi�s diretamente aos estados de S�o Paulo, Rio de Janeiro e Bahia. A conex�o com o Esp�rito Santo � feita pela EFVM, sob concess�o da Vale.
O acordo firmado, prev� o comprometimento da FCA de pagar R$ 1,2 bilh�o em 60 parcelas, atualizadas pelo IPCA, que deveria come�ar a partir de 31 de janeiro deste ano. Nos tr�s primeiros anos, as mensalidades a serem quitadas custar�o R$ 26,7 milh�es. Nos dois �ltimos anos, o valor das parcelas est� estipulado em R$ 10 milh�es mensais.
Os recursos ser�o aplicados em estudos, obras, recupera��o, desenvolvimento ou implanta��o de infraestrutura ligada ao aperfei�oamento da pol�tica de transportes, no �mbito do setor ferrovi�rio, inclusive mobilidade urbana.
Minas e Esp�rito Santo t�m defendido investimentos no trecho da Serra do Tigre para que os dois estados sejam inclu�dos na malha ferrovi�ria nacional.
Segundo Viana, a divis�o dos investimentos na malha ferrovi�ria � injusta. “N�s n�o estamos satisfeitos com a forma com que os investimentos est�o sendo distribu�dos. S�o Paulo tem a menor parte da malha e est� ficando com 37% dos investimentos”, explicou.
“O ministro Tarc�sio Gomes disse que n�o tem como fazer investimento na Serra do Tigre porque a rodovia tem uma ociosidade, tendo capacidade para oito trens di�rios e est�o circulando apenas com quatro”, disse o senador.
Garantia de investimentos
H� , por�m, em estudo uma alternativa para garantir investimentos e escoamento da produ��o no estado. “J� que n�o vai fazer o investimento em linha f�rrea, que precisamos de mais cargas, ent�o o minist�rio precisa nos apoiar com o asfaltamento das nossas estradas para escoamento da produ��o”, ressaltou o senador.
“Precisamos da cria��o de um projeto para um ramal ferrovi�rio ligando Pirapora at� Una�, que permitiria o escoamento de toda produ��o de gr�os e fortaleceria a ferrovia”, completou.
“Precisamos da cria��o de um projeto para um ramal ferrovi�rio ligando Pirapora at� Una�, que permitiria o escoamento de toda produ��o de gr�os e fortaleceria a ferrovia”, completou.
Segundo o parlamentar, o ministro concordou com o planejamento e foi criado um grupo de trabalho para analisar os investimentos de contrapartida que Minas Gerais pode receber.