Tr�nsito desgovernado deixa capital e regi�o em situa��o ca�tica

Uma sexta-feira para esquecer nas avenidas de Belo Horizonte e em rodovias da regi�o metropolitana: persegui��o policial, imprud�ncia, intoler�ncia, neglig�ncia, falta de educa��o e de respeito, briga, carretas emperradas e congestionamentos. Um conjunto de abusos que terminou em transtornos, preju�zos e mortes, tendo como palco as pistas molhadas pela chuva. Ainda no meio da madrugada, uma carreta de quase 500 toneladas transportando um transformador ficou travada em plena Rodovia Fern�o Dias, no sentido S�o Paulo, e interditou o tr�fego. At� a noite de  ontem, o ve�culo permanecia na pista e o pagamento dessa conta sobrou para os motoristas que enfrentaram 10 quil�metros de congestionamento e v�rios pequenos acidentes. Na MG-010, um funcion�rio da Gol que seguia para o trabalho morreu depois de entrar com o carro por acaso no meio de uma persegui��o policial a um ve�culo que fazia transporte clandestino para Confins. J� perto de Caet�, na BR-381, no trecho conhecido como Rodovia da Morte, um ve�culo de vigil�ncia derrapou na pista molhada, bateu numa carreta e dois vigilantes morreram.

 

 Persegui��o e morte

 

 

 

Uma cena de filme policial tomou conta ontem da MG-010. Uma viatura da Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv) atendia um acidente quando o Corolla cinza placa HJP 8993 passou em alta velocidade. Os policiais reconheceram o carro, que momentos antes trafegava na contram�o, na tentativa de sair do congestionamento. Na persegui��o, o ve�culo derrubou tr�s palmeiras no canteiro central. A viatura n�o conseguiu desviar da �rvore e rodou.

Quando uma segunda equipe de policiais chegou ao local do acidente, na estrada do aeroporto de Confins, perto do terminal de cargas da Gol, encontrou um terceiro carro, um Voyage, envolvido. Nele, estava o funcion�rio da companhia a�rea Manoel Messias Goes dos Santos, 37 anos, que morreu na hora. “N�o sabemos se ele foi atingido pela viatura ou pelo Corolla, mas, com certeza, o causador de tudo isso foi o motorista do ve�culo, que fazia o transporte irregular de dois passageiros”, disse o subcomandante do Batalh�o da PRMv, major Aguinaldo Lima.

O motorista Renato Ant�nio Meira Andrade estava com a documenta��o do carro irregular. Ele foi preso e poder� responder por dire��o perigosa e homic�dio, segundo o major. Um dos passageiros do autom�vel, F�bio da Silva Alves, e os dois militares, o cabo Andr� Luiz Soares e o soldado Tiago Rafael Amaral, foram levados em estado grave para o Hospital de Pronto-Socorro Jo�o XXIII. Eles n�o correm risco de morrer.

Ainda de acordo com o major Aguinaldo, o condutor prestava servi�o para uma empresa de engenharia e � conhecido dos policiais do batalh�o por fazer a rota BH-Confins. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que, de janeiro ao fim de outubro, foram feitas 16.416 a��es de fiscaliza��o em todo o estado. Pela Lei de Transporte Clandestino, foram apreendidos 1.458 ve�culos. (JO)

Neglig�ncia na Fern�o Dias

 

 

 

Eram 3h quando a carreta pesando cerca de 470 toneladas carregando um transformador emperrou no meio da pista, logo depois de uma subida. Um gigante de 87,51 metros de comprimento, 5,39m de altura e 6,3m de largura interditou a Rodovia Fern�o Dias. Segundo a Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF), o ve�culo saiu da f�brica da Toshiba, em Contagem, e seguia para Arax�, no Alto Parana�ba. A inspetora Fabrizia Nicolai ficou impressionada com a cena. “O gerador � do tamanho de um carro, mas a prancha do guincho, que distribui o peso, � muito grande. A pe�a estava no centro dela, com v�rios eixos. A carreta passou por um aclive e pegaria um declive, mas ficou agarrada nessa parte alta, parecendo um cavalinho de brinquedo”, contou.

A carreta era escoltada pela PRF e foi afastada para o acostamento no fim da manh�. Uma faixa da rodovia foi liberada aos motoristas no sentido BH. O tr�fego na dire��o de S�o Paulo fluiu normalmente. Policiais rodovi�rios informaram que, por causa do congestionamento e da chuva, houve v�rios acidentes. A Autopista Fern�o Dias, concession�ria respons�vel pelo trecho, alegou que a carreta n�o poderia trafegar naquela hora. De acordo com a assessoria, ve�culos com cargas especiais s�o autorizados a rodar apenas de segunda a quinta-feira, entre o amanhecer e o p�r do sol. J� a PRF informou que uma instru��o normativa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estabelece que, na Grande BH, o tr�nsito s� � permitido � noite. Nenhum representante da  Toshiba foi encontrado para comentar o caso.

O engenheiro projetista rodovi�rio Everaldo Cabral tamb�m ficou impressionado. “Inevitavelmente, essa carreta chegar� a uma concord�ncia vertical, num ponto alto ou baixo, e vai travar, porque n�o se acomoda na curva. Com essa dimens�o, isso s� n�o ocorreria se ela fosse flex�vel, o que n�o seria poss�vel, porque o transformador ficaria solto em cima”, explicou. Segundo ele, a tend�ncia natural, por estar subindo uma rampa acentuada, � chegar ao alto e travar. “A empresa deveria ter feito estudo sobre as dimens�es da BR-381. � prov�vel que ela n�o tenha tido essa preocupa��o nem entendimento t�cnico para isso.” Ainda ontem, uma carreta quebrada travou o tr�nsito na BR-040, em Sete Lagoas.(JO)

Trag�dia na contram�o

 

 

 

O acidente mais grave na sexta-feira ca�tica aconteceu no km 430 da BR-381, no trecho conhecido como Rodovia da morte. Por volta das 8h, os vigilantes M�rcio Jos� Pereira e Valdenyr Machado das Neves, ambos de 41 anos, funcion�rios da Esquadra Vigil�ncia Armada, voltavam de uma miss�o quando o Classic em que viajavam ficou descontrolado numa curva, rodou na pista v�rias vezes, invadiu a contram�o e bateu numa carreta que seguia para Monlevade, na Regi�o Central do estado. O ve�culo ficou totalmente destru�do e os vigilantes morreram na hora. Bombeiros usaram um desencarcerador para retirar os corpos das ferragens.

 O motorista da carreta, Gabriel Soares Sobrinho, de 60, n�o se feriu. Ele contou que transportava uma carga de 25 toneladas de cal quando foi surpreendido pelo Classic saindo de uma curva e indo em sua dire��o. “Pelo impacto, o carro estava em alta velocidade. Tanto � que ele empurrou a minha carreta para tr�s. N�o chovia na hora, mas a pista estava molhada”, informou o motorista, que diz conhecer os perigos da Rodovia da Morte e redobra a aten��o quando est� chovendo. “A estrada j� � perigosa, estreita e cheia de curvas, e com chuva fica pior ainda. Pouco antes do acidente, um Gol tamb�m rodou na minha frente, ao passar por um redutor de velocidade, e quase aconteceu um acidente”, afirmou Gabriel.

A frente da carreta tamb�m foi destru�da. A batida foi t�o forte, segundo o motorista, que suas m�os, que estavam no volante,  ficaram doloridas. Duas espingardas calibre 12 e dois rev�lveres calibre 38, usados pelos vigilantes, foram entregues a representantes da empresa de vigil�ncia que estiveram no local. Cartuchos ficaram espalhados no asfalto. Parte da pista sentido Vale do A�o ficou interditada. Motoristas curiosos diminu�am a velocidade dos seus carros para ver o acidente e o tr�nsito ficou lento. (PF)