A abertura de uma terceira pista de circula��o na Avenida Caranda�, inclusive com m�o-inglesa, entre a Afonso Pena e a Professor Alfredo Balena, no Centro de Belo Horizonte, para adequa��o do tr�nsito ao transporte r�pido por �nibus (BRT), que ser� chamado de Move, confundiu e gerou transtornos para motoristas e pedestres, com risco de acidentes, na manh� de ontem. O novo trajeto foi sinalizado com faixas de pano e pain�is luminosos, mas muita gente ficou perdida, sem saber por onde seguir. �s 7h50, o engarrafamento na Afonso Pena chegou � Avenida Get�lio Vargas, no sentido rodovi�ria.
Pela Caranda� trafegam 35 mil ve�culos por dia e pela Afonso Pena, 100 mil. Antes, quem descia a Afonso Pena e entrava � direita na Rua Pernambuco podia atravessar a Caranda� e chegar � Alameda Ezequiel Dias. Agora, o motorista � obrigado a descer mais um quarteir�o na Afonso Pena e entrar � direita na Caranda�, passando pela pista central que foi criada.
A mudan�a tamb�m causou estranheza para quem sai da Alfredo Balena para pegar a Afonso Pena sentido Mangabeiras e Rua Guajajaras. Os carros saem simultaneamente da Pernambuco e h� d�vidas de quem � a prefer�ncia. O problema foi agravado porque a BHTrans planejava pintar as faixas no asfalto na �ltima hora e n�o foi poss�vel com a chuva da noite anterior. Os sem�foros tamb�m n�o foram instalados.
A psicopedagoga Ana Am�lia Malta, de 38, tinha que chegar ao servi�o �s 8h30, mas �s 9h10 ainda estava presa no tr�nsito, telefonando para justificar o atraso. “O tr�nsito simplesmente parou na Afonso Pena. Sempre passei por aqui e era tranquilo. S� espero que melhore depois”, disse.
Pedestres tamb�m tiveram dificuldade para atravessar. A aposentada Maria das Dores Mendes, de 80, quase foi atropelada por um �nibus ao passar pela m�o invertida que foi criada. Ela pediu informa��es ao diretor do sistema vi�rio da BHTrans, Edson Amorim de Paula, que estava no local. Ele explicou que a situa��o � provis�ria, porque a obra est� numa fase de ajustes e a prefer�ncia de circula��o ser� definida pelos sem�foros. “Tivemos que abrir espa�o para constru��o de uma ilha no meio da Caranda� para depois fazer a sinaliza��o definitiva. Primeiro, � preciso mudar o tr�nsito para depois construir a obra e entrar na fase definitiva”, explicou Amorim. Segundo ele, agentes de tr�nsito permanecer�o o tempo todo no local orientando motoristas.
O diretor de sistema vi�rio informou que o tempo dos sem�foros da Pernambuco, Caranda� e Alfredo Balena ser� reduzido de tr�s para dois. “Vamos melhorar em um ter�o a fluidez no tr�nsito”, informou. A obra deve ser conclu�da em 10 dias. Para Amorim, � comum motoristas e pedestres ficarem confusos no in�cio da mudan�a, mas depois se acostumam. Segundo ele, as altera��es no tr�nsito foram divulgadas com anteced�ncia e haver� campanha mais intensiva no local com a volta �s aulas: “Neste momento, a gente est� fazendo algumas interven��es para o BRT, que come�a a operar em 15 de fevereiro, mas isso faz parte de um plano maior, que � o de melhoria do tr�nsito de uma maneira geral na �rea central”.
Novas interven��es est�o previstas para ter�a-feira na Pra�a Lucas Machado, no cruzamento das avenidas Brasil e Francisco Sales, no Bairro Santa Efig�nia. Depois, ser�o feitas mudan�as no Barro Preto. “A inten��o � reduzir o tempo dos semaf�ros da cidade de tr�s para dois e aumentar o de travessia de pedestres. Vamos dispersar o tr�nsito de passagem pelo Centro. O motorista que sai do Bairro Sion, na Regi�o Centro-Sul, para as regi�es Norte e Pampulha, por exemplo, ter� caminhos alternativos sem precisar passar pelo Centro”, afirmou Amorim.