Depois de tr�s anos em obras e um ano e meio de atraso, a maior aposta de mobilidade para a Copa do Mundo ser� inaugurada no s�bado. �s 4h da manh�, tr�s linhas do transporte r�pido por �nibus (BRT/Move) come�am a operar no corredor da Avenida Ant�nio Carlos, com a promessa de reduzir em 40% o tempo de viagem da Pampulha ao Centro de BH. Nessa primeira etapa, o sistema atender� 40 mil passageiros, mas vai dificultar a vida de outros 85 mil motoristas que circulam diariamente pela avenida. Isso porque, a partir de s�bado, linhas de �nibus convencionais e t�xis ser�o proibidos de circular na pista exclusiva dos coletivos e se juntar�o aos carros nas pistas mistas.
“� a passagem no purgat�rio para se chegar ao para�so”, afirma o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar. Segundo ele, o transtorno se arrastar� por, no m�ximo, tr�s semanas, tempo de implanta��o total do novo sistema na avenida. Ao longo desse per�odo, as linhas convencionais que atualmente ligam os bairros ao Centro ser�o extintas. Elas ser�o substitu�das por alimentadoras, que sair�o dos bairros com destino � Esta��o Pampulha, terminal de integra��o constru�do no cruzamento com a Avenida Portugal. L�, o passageiro desembarca e pega o BRT/Move em dire��o ao Centro.
J� no s�bado, oito linhas convencionais ser�o extintas (2212 A, B e C, 2213, 2215 A, B, C e D) e transformadas em sete linhas alimentadoras (614, 615, 616, 510, 645, 618 e 643). A mudan�a significar� menos 82 ve�culos circulando no hor�rio de pico na Ant�nio Carlos. Em contrapartida, outras 30 linhas que continuam ativas e trafegam na Ant�nio Carlos ter�o que deixar as pistas exclusivas, a chamada busway, e passar a dividir espa�o com os carros.
Na segunda-feira, primeiro dia �til da mudan�a, ser�o 191 �nibus a mais nas pistas mistas no hor�rio de pico, segundo a BHTrans. O mesmo ocorrer� com os t�xis, para desgosto de Osvaldo J�sus de Almeida, de 59 anos, com experi�ncia de 20 anos na pra�a. “O tr�nsito ficar� muito pior do Centro � Pampulha, pois t�nhamos agilidade”, afirmou, certo de que o maior prejudicado ser� o passageiro.
O taxista Walter Gomes de Lima, de 60, tamb�m n�o est� gostando da mudan�a. “Essa medida vai atrapalhar muito a nossa vida, j� que a pista exclusiva, especialmente para quem segue em dire��o ao aeroporto de Confins, significa ganho de tempo. O passageiro vai reclamar e, claro, o pre�o da corrida vai ficar mais alto”, avisa. O presidente da BHTrans afirma que a empresa est� estudando uma forma de controle eletr�nico para permitir que os t�xis usem a busway quando tiverem o aeroporto como destino. “Vamos ter tamb�m opera��es especiais para os t�xis em dias de jogos e eventos”, explica Cesar.
Opera��o
Tr�s linhas come�am a circular no s�bado no corredor da Ant�nio Carlos, num total de 50 ve�culos articulados. A Linha 50 (Esta��o Pampulha/Centro- Direta) sair� da Esta��o Pampulha e levar� os passageiros direto ao Centro, nas esta��es Carij�s e Rio de Janeiro, que tamb�m ser�o inauguradas s�bado. “Hoje, a viagem da Pampulha ao Centro dura 50 minutos e, com a Linha 50, estimamos redu��o de 40%, chegando a 30 minutos”, afirma Cesar, que atribuiu o atraso no in�cio da opera��o do BRT na Ant�nio Carlos �s obras da Esta��o Pampulha.
Esta��es em obras, sujeira e vandalismo
Da esta��o Senai ao terminal Pampulha, s�o 15 paradas do BRT/Move e, para muitos passageiros, � praticamente imposs�vel que tudo esteja pronto at� s�bado. “Ser�o gastos, no m�nimo, mais tr�s meses para deixar tudo no jeito, j� que os prazos da constru��o n�o foram cumpridos. Ficou tudo muito atrasado”, lamenta o cortador gr�fico Weverton Reinaldo Souza, de 28 anos, morador de Justin�polis, em Ribeir�o das Neves, na Grande BH, que esperava, no fim da tarde de ontem, o �nibus em frente � esta��o S�o Francisco.
A reportagem do EM percorreu a Ant�nio Carlos, no trecho do BRT/Move, e verificou que muitas esta��es ainda est�o sem portas, catracas, identifica��o nas paredes externas, monitores que indicam hor�rios e aproxima��o dos ve�culos e outros equipamentos que permitir�o o perfeito funcionamento do sistema. Na primeira delas, Senai, havia muita sujeira acumulada e, segundo um morador das redondezas, os funcion�rios da prefeitura retiraram mendigos do local.
Vidros quebrados
Na esta��o seguinte, Odilon Behrens, atos de vandalismo destru�ram quatro vidros blindex do guarda-corpo da plataforma. Um funcion�rio informou que a destrui��o foi provocada por pedradas, exigindo imediata reposi��o. Ao longo de toda a avenida, h� oper�rios trabalhando e muitas j� t�m agentes da BHTrans a postos. Tamb�m na tarde de ontem, v�rios ve�culos do BRT/Move faziam testes nas plataformas.
“Quando vou ao Centro da cidade, gasto duas horas para chegar em casa. Estou esperan�osa de que o BRT resolva a situa��o”, comentou a desempregada Vanessa Sanches. A m�e de Vanessa, Maria Jos� Brand�o, de 60, n�o tem ilus�es: “N�o sei se vai mudar. Vai ter troca de �nibus, falta de informa��o. Para os idosos, ent�o, � um problema”, afirmou Maria Jos� segurando o neto Miguel, de dois anos.
Em algumas esta��es, trabalhadores est�o a todo vapor, pintando as faixas na pista de rolamento, instalando monitores, terminando o plantio de grama e recolhendo lixo. Na esta��o Odilon Behrens, h� v�rios sacos empilhando de material retirado de dentro da estrutura. O susto maior mesmo � ao chegar � Esta��o Pampulha e ver a estrutura ao lado do acesso � Avenida Portugal. Andaimes, poeira, centenas de oper�rios e muita barulheira. Pelo visto, ainda h� muito trabalho pela frente.