Motoristas e passageiros do transporte coletivo que passaram ontem pela Avenida Ant�nio Carlos come�aram a perceber o que adiantou na ter�a-feira o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar: “a passagem no purgat�rio para chegar ao para�so”. No primeiro dia de fechamento do corredor exclusivo, que ontem recebeu os �ltimos ajustes para a entrada em opera��o do Move hoje, t�xis e �nibus comuns circularam entre os carros particulares nas faixas mistas, com atraso nas viagens. E assim deve permanecer nas pr�ximas tr�s semanas, na avalia��o do pr�prio dirigente da BHTrans. Houve tamb�m muitas reclama��es, devido � falta de informa��es sobre os novos pontos de �nibus, j� que muitas linhas que ainda rodavam pela busway voltaram ontem para as faixas comuns.
Dois pontos de �nibus da Ant�nio Carlos, na altura do Bairro S�o Francisco, Regi�o da Pampulha, concentraram muitos passageiros perdidos, que precisaram da ajuda de outros usu�rios para encontrar os locais corretos. O marceneiro Daniel Pereira da Cruz, de 56, foi para o ponto em frente � concession�ria Forlan, perto do cruzamento com a Avenida Major Delfino de Paula, onde a linha 2210C (Piratininga Via Rio Branco) deveria parar. “Ele passou direto, nem os motoristas est�o sabendo direito. Desse jeito, o trabalhador fica na m�o”, afirmou.
O supervisor de almoxarifado Eder Luiz Dias, de 44, esperava a linha 2211B (Planalto) na busway, quando percebeu algo errado. “N�o vi movimento nenhum e estranhei. Como o outro ponto estava lotado, imaginei que seria ali, mas n�o vi circular nenhum tipo de informa��o sobre mudan�a nos pontos”, diz.
Ontem, apesar de o tr�nsito ainda n�o ter apresentado filas quilom�tricas, o fechamento da pista exclusiva significou a entrada de 191 �nibus dividindo espa�o com os carros no hor�rio de pico. O vendedor J�lio Cesar Evangelista, de 43, � morador do Bairro Col�gio Batista, Nordeste, e gasta, de carro, normalmente cinco minutos de casa at� a loja em que trabalha, no Bairro S�o Francisco, Pampulha: “Est� bem agarrado. Gastei 25 minutos por conta dessas mudan�as”.
Segundo ele, alguns funcion�rios da empresa de galvaniza��o que usam �nibus para trabalhar se atrasaram ainda mais. “Gente que mora em Venda Nova e precisava estar aqui �s 8h, chegou �s 9h30”, completa. O auxiliar administrativo Maicon Ribeiro, 28, sai normalmente �s 7h40 do Bairro Bet�nia, Oeste de BH, para chegar ao servi�o, no Bairro Jaragu�, Pampulha, pouco antes das 9h. “Cheguei �s 9h35. Se for continuar assim, vou precisar pegar o �nibus mais cedo”, lembrou.
Na primeira fase do Move na Ant�nio Carlos, 40 mil passageiros ser�o beneficiados com a entrada em opera��o de tr�s novas linhas troncais. A frota de 50 novos �nibus articulados e padroon sai da Esta��o Pampulha em dire��o ao Centro, � Lagoinha e aos hospitais. Mas 85 mil motoristas ser�o prejudicados ao dividir espa�o com os �nibus e t�xis. A expectativa da BHTrans � de que a situa��o melhore em tr�s semanas, com a mudan�a gradativa do sistema atual para o Move e a substitui��o de linhas e extin��o de outras.
SINALIZA��O e orienta��o A BHTrans informou que a retirada das linhas convencionais do corredor exclusivo, entre o Viaduto S�o Francisco e a barragem da Pampulha, vai minimizar os impactos do primeiro dia de opera��o do Move, al�m de finalizar a prepara��o da via com refor�o de opera��es como limpeza e sinaliza��o.
Ainda segundo a BHTrans, os pontos de embarque e desembarque na pista exclusiva foram sinalizados com a informa��o “desativado” e com a indica��o do novo local na pista mista. “Os novos pontos da pista externa foram implantados com a indica��o das linhas. Alguns ainda n�o est�o com a sinaliza��o definitiva, mas contam com a provis�ria com todas as informa��es”, explica a nota. A empresa acrescentou que agentes da empresa est�o orientado usu�rios no novos locais de embarque e desembarque e em todos os pontos desativados.
“� importante lembrar que � natural que exista um per�odo de adapta��o, especialmente nos primeiros dias de altera��es. Com o in�cio da opera��o da primeira fase do Move na Ant�nio Carlos e a transforma��o de linhas expressas em alimentadoras, oito linhas deixar�o de circular na pista mista da avenida”, justificou a empresa.