Guilherme Paranaiba
O primeiro equipamento eletr�nico de Belo Horizonte que vai flagrar, ao mesmo tempo, invas�o de faixa exclusiva de �nibus e excesso de velocidade praticado pelos coletivos do Move j� est� posicionado na Avenida Ant�nio Carlos. O radar ainda n�o foi ligado e est� instalado na busway em frente ao n�mero 6.510, Bairro Liberdade, Regi�o da Pampulha, onde passou por um per�odo de testes. Ele � diferente do modelo convencional que a popula��o est� acostumada, o tradicional Pardal com sensores no asfalto. Nesse caso, a BHTrans n�o permitiu o uso dos sensores, pois para instal�-los seria necess�rio quebrar o concreto por onde circulam os coletivos. No local h� tr�s postes fixados e uma s�rie de dispositivos eletr�nicos para flagrar os abusos. Al�m desse, outros 92 pontos espalhados pelas pistas de concreto das avenidas Pedro I, Ant�nio Carlos, Cristiano Machado, Paran� e Santos Dumont tamb�m ser�o vigiados simultaneamente para coibir excesso de velocidade, avan�o de sem�foro e invas�o de pista exclusiva. Apesar de a licita��o j� estar conclu�da, a BHTrans n�o informa quando os equipamentos estar�o multando os infratores.
A expans�o dos radares em BH conta ainda com outros 153 pontos que ser�o fiscalizados em pistas de tr�fego misto, por�m, sempre nas �reas de influ�ncia do BRT/Move. Juntos, esses dois grupos v�o somar mais 246 vigias aos 138 j� existentes na cidade, quase dobrando a quantidade atual.
A inten��o da BHTrans � reduzir os acidentes e o grau de severidade das batidas, principalmente dando melhores condi��es aos pedestres que circulam no entorno das esta��es de transfer�ncia de passageiros, segundo nota enviada pela assessoria de comunica��o.No in�cio do m�s, o prefeito Marcio Lacerda se mostrou preocupado com o fato de os �nibus trafegarem em “maior velocidade” por rodar em pistas exclusivas, que normalmente ficam livres.
TEND�NCIA MUNDIAL O professor Paulo Resende, coordenador do N�cleo de Log�stica da Funda��o Dom Cabral, lamenta que a expans�o dos radares n�o acompanhou a inaugura��o do Move em BH. “Aumentar a presen�a dos radares � uma tend�ncia mundial. Estudos internacionais dizem que quando voc� cria exclusividade de mobilidade para algum tipo de ve�culo, a tend�ncia � o aumento de velocidade”, afirma Resende. O especialista ainda lembra que no segundo grupo de aparelhos previstos para serem instalados em BH, destinados para o tr�nsito misto, a fiscaliza��o de avan�o de sem�foro ser� muito importante. “Temos muitos acidentes no Brasil por conta de condutores que avan�am o sinal
vermelho. Nesse caso, o choque com o pedestre � muito mais perigoso. Com a implanta��o do BRT/Move e o aumento do fluxo de pedestres, essa situa��o ficou mais s�ria”, completa.
Atualmente, dos 138 radares que multam os apressados, invasores de faixa exclusiva, fur�es de sinal e excesso de peso em BH, nenhum deles tem a tecnologia necess�ria para flagrar dois tipos de infra��es de uma s� vez, segundo a BHTrans. Assim que as empresas Splice, Ind�stria, Com�rcio e Servi�os Ltda.e Cons�rcio Vias BH, respons�veis pelos dois lotes de equipamentos previstos para a expans�o do sistema, come�arem a ligar os aparelhos, ser� a primeira vez que a capital mineira ter� olhos eletr�nicos capazes de multar por duas infra��es diferentes.
A reportagem procurou a BHTrans para confirmar qual o tipo de tecnologia o Cons�rcio Vias BH vai usar nos radares das pistas de concreto, mas a empresa disse que s� vai se pronunciar quando os radares forem ativados.O edital prev� op��es como radiofrequ�ncia, emiss�o de freq��ncia luminosa ou videomonitoramento.Ningu�m foi encontrado no Cons�rcio Vias BH para comentar o assunto.