A partir de segunda-feira, motoristas que passarem acima do limite de velocidade nos 562 quil�metros da BR-381 entre Belo Horizonte e S�o Paulo v�o sentir no bolso os efeitos do desrespeito. As multas geradas pelos 19 radares instalados no percurso, 13 deles nos 474 quil�metros do trecho mineiro, v�o enfim come�ar a ser emitidas – mais de um ano depois da data em que os aparelhos foram instalados com condi��es de operar na Rodovia Fern�o Dias e sete anos depois que a estrada passou a ser controlada pela iniciativa privada. A informa��o sobre o in�cio das autua��es � da Autopista Fern�o Dias. Segundo a concession�ria, a viabiliza��o de um conv�nio entre a Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF), esperado h� mais de um ano, garantiu que as imagens dos ve�culos acima da velocidade v�o se transformar em multas. A ANTT informou apenas que as puni��es come�am a ser emitidas em junho, sem especificar data. A PRF garante que todas as quest�es t�cnicas est�o resolvidas, mas se limita a dizer que motoristas ser�o multados a partir da semana que vem.
Os 19 aparelhos come�aram a ser testados no in�cio do ano passado. De fevereiro de 2014 at� abril deste ano, os fiscais eletr�nicos registraram mais de 2 milh�es de ve�culos acima da velocidade em todo o trecho. Enquanto a burocracia travava as puni��es, apenas em Minas 117 pessoas morreram em 6,7 mil acidentes no ana passado. Nos quatro primeiros meses deste ano, foram mais 42 �bitos e quase 2,2 mil acidentes, o que indica tend�ncia de aumento dos indicadores . Um dos equipamentos que costumam flagrar condutores apressados � o radar colocado no km 525, em Brumadinho, na Grande BH, sentido S�o Paulo. Ontem, a equipe do Estado de Minas flagrou ve�culos reduzindo bruscamente a velocidade ao passar pelo equipamento, que fica em um trecho de longa descida, conhecido como Serra de Igarap�.
Para o diretor-superintendente da Autopista Fern�o Dias, Helv�cio Tamm, a simples coloca��o dos radares, mesmo sem emiss�o de multas, j� representou redu��o de acidentes e mortes. “Esperamos de agora para frente uma redu��o maior ainda do n�mero de acidentes e v�timas. Como a Fern�o Dias tem um n�mero muito grande de motoristas que circulam sempre pela estrada, muitos sabem que os radares ainda n�o estavam multando”, afirma o diretor.
Ele explica que uma empresa foi contratada pela Autopista para analisar todas as imagens capturadas pelos radares. Aquelas com problemas t�cnicos, em que n�o for poss�vel, por exemplo, identificar as placas, ser�o exclu�das. Diariamente, lotes das imagens aprovadas ser�o enviados � sede da PRF, em Bras�lia. Os agentes da corpora��o identificam os respons�veis pelos ve�culos e validam as fotografias, devolvendo para a Autopista, que encaminha o material para os Correios. Dali, primeiro s�o enviadas as notifica��es de autua��o e depois as de penalidade para a casa dos motoristas. Como a estrada foi concedida pelo governo federal � iniciativa privada, foi necess�rio estipular um conv�nio para que a PRF seja a autoridade respons�vel pelas autua��es.
A concession�ria n�o pode receber as multas, por isso a necessidade de apenas implantar a tecnologia e operar o sistema homologado pela PRF. “O efeito pedag�gico do radar na via multando � imediato. Quanto mais agregarmos ferramentas que aumentem a seguran�a, melhor ser� para a redu��o dos acidentes, mortos e feridos”, afirma o assessor da PRF em Bras�lia, Diego Brand�o.
Acostumado a rodar 7 mil quil�metros por m�s, muitos deles na Rodovia Fern�o Dias, o comerciante Luiz Flecha, de 63, acredita que j� passou da hora de as multas come�arem a chegar para quem abusa e excede os limites de velocidade. “Tenho certeza de que muitas pessoas que rodam nesta estrada sabem que os radares est�o ligados, mas n�o est�o multando. Quando essas pessoas encontram aqueles que realmente reduzem, acaba criando um risco de acidentes, porque um diminui e o outro, n�o”, afirma.
O caminhoneiro Jos� Ant�nio de Oliveira, de 38, roda frequentemente entre o Rio de Janeiro, Belo Horizonte e o Sul de Minas e conhece bem as curvas da Fern�o Dias. A fiscaliza��o eletr�nica � uma boa alternativa para reduzir os abusos de velocidade que acabam terminando em acidentes, segundo ele. “Como � uma rodovia que tem boas condi��es, as pessoas acham que podem correr. At� mesmo os caminhoneiros. Trabalhamos com cargas agendadas e algumas vezes n�o tem jeito, a gente acaba acelerando mesmo”, afirma o condutor profissional.
Francisco Aparecido de Faria, de 37, tamb�m caminhoneiro, diz que, como os radares j� est�o instalados, ele respeita o limite de velocidade. “De qualquer forma � bom saber que v�o come�ar a multar, porque os motoristas s� sentem que precisam mudar o comportamento quando pesa no bolso. Ainda acho necess�rio instalar mais radares, pois muita gente diminui apenas quando v� a placa e o poste. Logo em seguida, acelera outra vez”, afirma.