De acordo com o Capit�o Leonardo Neves Carneiro, investigador do Servi�o Regional de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (Seripa), �rg�o ligado ao Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes A�reos (Cenipa), "N�o tem como falar que houve a pol�mica decolagem americana. Precisamos analisar as grava��es de voz e os v�deos das c�meras de seguran�a do hangar e da Infraero." A caixa preta da aeronave foi enviada para an�lise em Bras�lia e n�o existe um prazo para o t�rmino do estudo t�cnico.
Pilotos ouvidos pelo Estado de Minas n�o descartam tampouco a possibilidade de falha humana. Com base no relato de testemunhas de que o avi�o teria subido em um �ngulo reto, de forma incomum, e de conversas que tiveram com operadores da torre de controle, eles sup�em que o comandante do King Air pode ter executado uma manobra chamada de “decolagem americana” ou de "m�xima performance".
“Na decolagem americana, em vez de o piloto iniciar a subida gradual at� a altitude de cruzeiro, ele segue em rasante at� o fim da pista, para ganhar mais velocidade, e puxa o manche para realizar uma subida abrupta. Com isso, o avi�o decola com quase o dobro da velocidade habitual e atinge a altitude de cruzeiro com cerca de 15 segundos, em vez de demorar cerca de tr�s minutos gastos na outra maneira”, explica um comandante com 26 anos de avia��o, que preferiu n�o se identificar.
O consultor aeron�utico Renato Cl�udio Costa Pereira, ex-secret�rio da Organiza��o da Avia��o Civil Internacional (OACI), considera que as informa��es da torre de controle ser�o fundamentais para explicar as causas do acidente com o King Air. Se houve uma decolagem de alta performance, Pereira diz que as investiga��es v�o apontar se foi por falha humana ou de equipamento. “Pode ter ocorrido uma falha de comando. Nesse tipo de aeronave, os comandos s�o por meios de cabos”, disse o consultor, que n�o v� motivos para o piloto fazer uma manobra do tipo.
“O controlador de voo acompanha toda a decolagem; ele tem uma vis�o panor�mica de toda a pista e poder� esclarecer como foi a decolagem. N�o se pode falar em causas sem uma an�lise das vari�veis, mesmo que tenha sido uma decolagem de alta performance”, explicou Pereira.“Qualquer afirma��o agora � uma especula��o.”
O acidente com o avi�o bimotor King Air, prefixo PR-ABG, terminou com a morte de tr�s pessoas que estavam a bordo da aeronave que caiu pouco depois de decolar, �s 15h20, do Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, na Pampulha, em Belo Horizonte. Em uma din�mica que intriga especialistas, a aeronave despencou sobre a casa de n�mero 105 da Rua S�o Sebasti�o, no Bairro Minasl�ndia, Regi�o Norte da capital, explodindo em seguida. Surpreendentemente, os dois moradores da resid�ncia escaparam ilesos. Eles estavam na horta do im�vel, cuidando de galinhas, quando tiveram a garagem destru�da pelo avi�o em chamas. Uma mulher que estava nos fundos do im�vel vizinho, onde tamb�m funciona uma igreja evang�lica, sofreu ferimentos. Desde agosto de 2014, foi a s�tima ocorr�ncia de pouso for�ado ou queda na Regi�o Metropolitana de BH, a primeira com mortes.