Os trabalhos de per�cia para identificar as causas do acidente com um helic�ptero na Mata do Palmito, em Santa Rita de Ouro Preto, na Regi�o Central de Minas Gerais, foram encerrados no final da tarde desta quarta-feira. Apesar de os militares do Servi�o Regional de Investiga��o e Preven��o de Acidentes (Seripa III) n�o revelarem as evid�ncias colhidas no local, o delegado Regional Rodrigo Mustamonte, que participou dos levantamentos, afirmou que a aeronave n�o teve desacelera��o antes da queda.
Os corpos das tr�s v�timas o piloto Felipe Piroli, 24 anos, enteado do s�cio da HeliBH, empresa de aluguel de helic�pteros, sediada em Nova Lima, na Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte; o empres�rio Roberto Queiroz, 63, dono da empresa Lotear Empreendimentos Imobili�rios Ltda. e o filho dele, Bruno Queiroz, 26, foram retirados da aeronave quase 24 horas depois do acidente. Como o local era de dif�cil acesso, o helic�ptero dos bombeiros foi usado para retirar os corpos.
Os cad�veres ser�o levados para o Instituto M�dico Legal (IML) de Ouro Preto por uma funer�ria da cidade. Roberto e Bruno Queiroz ser�o velados em Conselheiro Lafaiete, na Regi�o Central do Estado e depois cremados no Cemit�rio Renascer, em Contagem. J� o corpo do piloto vai ser encaminhado diretamente para Belo Horizonte.
O delegado Rodrigo Mustamonte ainda vai avaliar se vai abrir um inqu�rito para apurar a queda em paralelo as apura��es do Ceripa. “Fizemos o levantamento de per�cia e agora vamos estudar se vamos abrir ou n�o inqu�rito, se h� ou n�o ind�cio de crime”, explicou logo ao fim dos trabalhos.
Dados da queda
O chefe de prote��o do Ceripa 3, capit�o Erick Cheve, n�o quis dar detalhes sobre as poss�veis possibilidades da queda da aeronave. “Se eu apresentar alguma hip�tese agora para o acidente seria uma tolice. O que n�s fizemos foi recolher informa��es, evid�ncias, a partir de equipamentos, posi��es encontradas da aeronave, fotos, para podermos analisar as causas do acidente. O objetivo do Ceripa n�o � apontar culpados, mas apenas investigar os motivos que levaram a ocorr�ncia para evitar novos acidentes”, afirmou.
Sobre as possibilidades levantadas, como o tempo ruim, a cerra��o e a possibilidade de haver falha mec�nica, o capit�o informou que n�o d� para dar hip�tese no momento. Segundo ele, a aeronave vai ficar a disposi��o do Ceripa at� quando o �rg�o julgar necess�rio.
Embora o Ceripa n�o tenha revelado as evid�ncias colhidas no local, o delegado regional de Ouro Preto confirmou que a aeronave n�o teve desacelera��o antes da queda. Segundo Mustamonte, um morador diz ter avistado uma manobra da aeronave. Ela vai prestar depoimento nos pr�ximos dias. “Uma testemunha que j� est� identificada e vai ser ouvida, informou que viu o helic�ptero fazendo um retorno em um local conhecido como pedreira, o que pode indicar que o piloto estaria tentando fazer um pouso”, comentou.
O acidente
Moradores da comunidade de Bandeirantes acionaram a corpora��o �s 16h30, depois de ouvir um estrondo e, em seguida, fuma�a saindo da mata. De acordo com o subcomandante da Guarda Civil de Ouro Preto, Geovanni Mapa, chovia no local no momento do acidente. O piloto teria tentado realizar o pouso em uma �rea aberta, mas bateu a cauda em uma �rvore e a aeronave girou.
Conforme o Corpo de Bombeiros, a aeronave seguia de Maca�, no Rio de Janeiro, com destino a Nova Lima e parou em Ub�, na Zona da Mata mineira, para abastecer. O helic�ptero decolou por volta das 16h com tempo nublado. Em Ouro Preto, ele "guardou" - express�o usada pelos pilotos quando a aeronave voa dentro de uma nuvem -, e bateu contra uma montanha.
O modelo Jet Ranger 206-Bell tem capacidade para cinco pessoas, incluindo o piloto. No site da Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac), a aeronave PT-YDY est� matriculada em nome da Lotear Empreendimentos Imobili�rios. O helic�ptero teria de fazer nova Inspe��o Anual de Manuten��o (IAM) a partir de 14 de novembro deste ano, quando venceria a atual documenta��o. O Certificado de Aeronavegabilidade da aeronave tem validade at� 17 de novembro de 2018.