A primeira composi��o que integra a nova frota de trens do metr� de Belo Horizonte come�ou a transportar passageiros nesta quarta-feira e fez viagens entre as esta��es Eldorado, em Contagem, e Vilarinho, na capital. O ve�culo passou por uma s�rie de testes obrigat�rios entre os dias 3 e 13 deste m�s e, por enquanto, est� operando apenas fora dos hor�rios de pico. A expectativa � de que os outros trens entrem em circula��o gradativamente nos pr�ximos dias, elevando para 35 o n�mero de trens que integram o sistema. O em.com.br fez imagens do equipamento em funcionamento nesta tarde.
Com visual mais moderno e capacidade para at� 1,3 mil pessoas, as novas composi��es t�m alguns itens que agregam mais conforto ao metr� de BH. Entre as mudan�as em rela��o aos antigos ve�culos, est�o portas e janelas mais largas, ar-condicionado, sonoriza��o digital e um circuito fechado com c�meras para monitoramento interno e externo. Os trens tamb�m t�m 32 monitores para facilitar a comunica��o visual e a divulga��o de campanhas.
O trabalho do maquinista tamb�m deve ser otimizado, j� que segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), os profissionais ter�o em seus consoles telas sens�veis ao toque que v�o fornecer dados e par�metros funcionais e operacionais da composi��o em tempo real.
As novas composi��es tamb�m v�o proporcionar conforto aos passageiros com necessidades especiais, gestantes e idosos. Os assentos preferenciais ser�o mantidos, como nos trens antigos, e h� tamb�m uma �rea reservada aos cadeirantes.
Os trens t�m ainda pain�is de LED com data, hor�rio, a pr�xima esta��o e o lado de desembarque. Na abertura de portas, al�m da tradicional campainha, uma indica��o luminosa funciona de forma simult�nea, o que orienta deficientes auditivos, refor�ando as mensagens educativas veiculadas pelo sistema.
Com visual mais moderno e capacidade para at� 1,3 mil pessoas, as novas composi��es t�m alguns itens que agregam mais conforto ao metr� de BH. Entre as mudan�as em rela��o aos antigos ve�culos, est�o portas e janelas mais largas, ar-condicionado, sonoriza��o digital e um circuito fechado com c�meras para monitoramento interno e externo. Os trens tamb�m t�m 32 monitores para facilitar a comunica��o visual e a divulga��o de campanhas.
O trabalho do maquinista tamb�m deve ser otimizado, j� que segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), os profissionais ter�o em seus consoles telas sens�veis ao toque que v�o fornecer dados e par�metros funcionais e operacionais da composi��o em tempo real.
As novas composi��es tamb�m v�o proporcionar conforto aos passageiros com necessidades especiais, gestantes e idosos. Os assentos preferenciais ser�o mantidos, como nos trens antigos, e h� tamb�m uma �rea reservada aos cadeirantes.
Os trens t�m ainda pain�is de LED com data, hor�rio, a pr�xima esta��o e o lado de desembarque. Na abertura de portas, al�m da tradicional campainha, uma indica��o luminosa funciona de forma simult�nea, o que orienta deficientes auditivos, refor�ando as mensagens educativas veiculadas pelo sistema.
(Com informa��es de Cristiane Silva)