As ladeiras da capital mineira, caracter�stica predominante de sua topografia, agora est�o mapeadas em um estudo denominado “Mapa de Declividades de Belo Horizonte”. O documento, apresentado nesta ter�a-feira, � um banco de dados que cont�m, entre outras informa��es, as declividades m�nima, m�xima e m�dia de 51.713 trechos de via da cidade.
O estudo da topografia das vias da capital, que foi realizado por pesquisadores do Instituto de Geoci�ncias da Universidade Federal de Minas Gerais (ICG/UFMG), em parceria com o Instituto de Pol�ticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP Brasil), amplia as possibilidades de implanta��o de solu��es para uma cidade mais acess�vel. Devido �s suas caracter�sticas topogr�ficas, BH enfrenta desafios para atender pessoas com mobilidade reduzida e incentivar o uso de bicicletas como meio de transporte.
As fontes do estudo s�o os mapas de altimetria (curvas de n�vel) e do sistema vi�rio (eixos dos logradouros) da cidade, da Prodabel, de maio deste ano. Para a BHTrans, que tamb�m participa da iniciativa, o conjunto de informa��es da topografia da capital mineira vai possibilitar o aperfei�oamento do planejamento da mobilidade urbana, em especial os referentes ao caminhamento de pessoas com defici�ncia, � rede ciclovi�ria, ao transporte de cargas e aos impactos ambientais.
A diferen�a do mapa apresentado pelo IGC/ UFMG para outros que j� est�o dispon�veis no mercado � que ele fornece as declividades trecho a trecho. Ele foi elaborado com base no mapa de curvas de n�vel (metro a metro) e fornece tr�s valores de declividade (tanto em graus, quanto em porcentagem) para cada trecho de via da cidade: m�nima, m�dia e m�xima.
A declividade m�dia de Belo Horizonte � 12,51%. As regi�es com trechos mais suaves s�o a �rea central e a Pampulha. A regional com menor declividade m�dia � a Pampulha (8,69%). As regi�es com maior concentra��o de trechos �ngremes s�o o Aglomerado da Serra, o Taquaril, o Morro das Pedras e o Aglomerado Santa L�cia. A regional com maior declividade m�dia � a Centro-Sul (16,17%).
RB