
“O contrato prev� um prazo de 18 meses depois da entrega do terreno. A prefeitura investiu mais de R$ 40 milh�es em desapropria��es e remo��es, com 287 constru��es, e isso levou muito mais tempo do que n�s esper�vamos. Inclusive, n�s temos tr�s ainda na Justi�a ap�s a libera��o do terreno”, disse Lacerda, ressaltando que as pend�ncias judiciais n�o representam obst�culos f�sicos no caminho da obra, mas sim questionamentos de moradores que j� tiveram seus im�veis demolidos.
Atualmente, a popula��o ainda percebe no local a presen�a de tr�s �reas cercadas distintas, divididas pela Rua Jacu� e pela al�a de liga��o da Via 240 com o Bairro S�o Gabriel. Segundo o Cons�rcio SPE Terminal BH, essa perna da Rua Jacu� ser� removida do local e colocada do outro lado da rodovi�ria. Dessa forma, ser� poss�vel fazer a conex�o dos tr�s terrenos em uma �nica �rea. A obra prev� 70 mil metros quadrados de estrutura, incluindo o sistema vi�rio a ser implantado para a nova realidade da regi�o. S� o terminal ter� 27,9 mil metros quadrados de constru��o e ser� distribu�do em dois pavimentos. Ser�o 41 plataformas para embarque e desembarque, com possibilidade de expans�o para 56.
Segundo o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar, a configura��o das plataformas � um diferencial em rela��o ao atual terminal rodovi�rio, porque vai permitir a flexibiliza��o das �reas conforme a demanda. “N�s teremos condi��o de aumentar no embarque no momento das sa�das de Belo Horizonte e aumentar no desembarque na hora da chegada. Hoje, isso n�o � poss�vel no Centro”, afirma.
O diretor de Planejamento da BHTrans, C�lio Freitas, disse que a previs�o de in�cio do funcionamento do terminal leva em considera��o a atual configura��o do Anel Rodovi�rio, que ainda n�o tem perspectiva de uma revitaliza��o esperada h� anos em BH. Segundo a BHTrans, a �rea da constru��o da nova rodovi�ria foi entregue ao cons�rcio em 29 de janeiro. Isso significa que a obra tem que ser inaugurada at� o fim de agosto de 2017.