Estacionamento rotativo ser� eletr�nico ainda em 2017, diz BHTrans

O estacionamento rotativo em Belo Horizonte, cuja lei que o criou completar� 50 anos em novembro, vai evoluir este ano para a modalidade eletr�nica, com servi�o pr�-pago em cart�o de cr�dito/d�bito. � o que revelou o novo diretor de sistema vi�rio da BHTrans, Jos� Carlos Mendanha Ladeira, para quem o futuro sistema ajudar� no combate a uma nova estrat�gia usada em conluio por flanelinhas e motoristas que burlam o pagamento do faixa azul e transformam vagas em vias p�blicas em espa�os privados.

Os infratores, agora, recorrem a grupos de WhatsApp para que guardadores de carros avisem aos condutores da chegada do agente de tr�nsito. O alerta possibilita a motoristas que trabalham ou estudam na regi�o chegar aos ve�culos a tempo de preencher o faixa azul. Em contrapartida ao aviso e � reserva das vagas, desembolsam uma esp�cie de mensalidade aos flanelinhas, cujo valor oscila de acordo com os bairros.

Deixar de pagar o faixa azul � infra��o grave, que rende ao motorista cinco pontos na carteira nacional de habilita��o (CNH) e multa de R$ 195,23. De janeiro a dezembro do ano passado, a Guarda Municipal autuou 29.650 infratores. O conluio entre flanelinhas e condutores ocorre em bairros como a Savassi, onde boa parte dos quarteir�es permite a parada por at� duas horas. “A folha do rotativo custa R$ 4,10 e a mensalidade no estacionamento privado est� em quase R$ 300. Fa�o parte de um ‘zap’ que me avisa da chegada da Guarda Municipal, da PM ou da BHTrans”, confidencia um jovem.

“Como pretendemos resolver isso? Com o estacionamento rotativo eletr�nico, que est� na pauta deste ano, de 2017”, disse o diretor da BHTrans. O sistema est� em desenvolvimento.

OPERA��O A previs�o � que funcione da seguinte forma: o motorista baixar� um aplicativo no smartphone, credenciar� a placa do carro no programa, comprar� cr�ditos por meio da operadora de cart�o e, ao parar num quarteir�o, far� o login. O sistema, ent�o, identificar� o hor�rio em que o ve�culo foi estacionado, fechando o cerco a quem burla o faixa azul em papel.

“O programa identificar� quanto tempo o carro pode ficar l�. Vamos supor que o limite no quarteir�o seja de uma hora e, depois, a pessoa v� para outro em que o prazo m�ximo � de cinco horas. Ela logar� no sistema com o mesmo cart�o que j� usou no anterior. N�o pagar� nada a mais”, informou Jos� Carlos. Desta forma, destacou, a modalidade eletr�nica manter� a rotatividade do sistema.

Ali�s, ele faz quest�o de enfatizar que a BHTrans n�o abre m�o da rotatividade do servi�o. “(O faixa azul), al�m de arrecadar uma fra��o de dinheiro revertida para o sistema de tr�nsito, tem como objetivo multiplicar as vagas f�sicas, multiplicar as oportunidades de estacionamento”. Atualmente, a capital conta com 21.365 vagas f�sicas, as quais geram, nas contas da BHTrans, 99.860 oportunidades de estacionamento.

E como ser� a fiscaliza��o? Algum agente de tr�nsito digitar� as placas dos ve�culos num equipamento, o qual informar� on-line quais autom�veis est�o logados no rotativo eletr�nico. Os que n�o tiverem ser�o multados com ajuda do pr�prio aparelho. O equipamento est� sendo desenvolvido e, quando aprovado, dever� passar pelo crivo do Departamento Nacional de Tr�nsito (Denatran).

Como vai funcionar

» O motorista baixa um aplicativo no smartphone

» Compra cr�ditos

» Registra a placa no sistema

» O programa registra o hor�rio do estacionamento

» A fiscaliza��o tamb�m ser� eletr�nica

Saiba mais
Sistema implantado h� mais de 40 anos

O estacionamento rotativo pago em Belo Horizonte foi criado pela Lei 1.410, aprovada em novembro de 1967 e regulamentada seis anos depois pelo Decreto 2.388. Mas o servi�o s� saiu do papel em 1976. Em 2008, os motoristas passaram a ter um tempo extra, de 30 minutos, em cada folha do faixa azul. A meia hora deve ser usada em outro dia da semana ou, no caso de o condutor aproveit�-la na mesma data, dever� ser em outro local, em obedi�ncia ao conceito da rotatividade. H� 10 anos, havia 13.563 vagas f�sicas. Atualmente, 21.365. (PHL)