
O an�ncio de fechamento do Anel Rodovi�rio ao tr�nsito de cargas como medida de seguran�a, conforme postagem do prefeito de Belo Horizonte, Alexandre Kalil (PHS), em sua p�gina no Twitter, no fim da tarde desta quarta-feira, dividiu opini�es: “Acabo de sair do gabinete do ministro dos Transportes. Vim sacramentar a cobran�a de um projeto para o Anel Rodovi�rio. Os planos est�o sendo desenvolvidos, e j� asseguramos a proibi��o do tr�fego pesado no m�ximo a partir de mar�o deste ano”, afirmou. Por�m, no come�o da noite, em nota oficial da PBH, o tom mudou e se falou em medida de “restri��es” � modalidade de transporte na via, sem maiores detalhes.
De acordo com o comunicado da prefeitura, depois de reuni�o na tarde de hoje do prefeito Kalil e representantes da Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e da concession�ria Via-040, “o ministro dos Transportes, Portos e Avia��o Civil, Maur�cio Quintella, determinou que o Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte passe a ter restri��es ao tr�fego de ve�culos pesados, numa primeira etapa de medidas preventivas contra graves acidentes.”
Ainda, de acordo com a nota da PBH, Maur�cio Quintella autorizou a continuidade dos estudos que est�o sendo feitos em conjunto pela BHTrans, Pol�cia Militar Rodovi�ria e Pol�cia Rodovi�ria Federal, e que dever�o ser conclu�dos at� o m�s de mar�o. “O ministro informou tamb�m que os projetos para as obras de solu��o definitiva dos problemas do Anel Rodovi�rio continuam em andamento”, finalizou o comunicado. No minist�rio, a assessoria de imprensa informou que foi uma reuni�o a portas fechadas entre Kalil, Quintella e representantes da �rea, e que o assunto ser� tratado pelo Dnit, mas no departamento ningu�m foi encontrado para falar sobre o assunto.
Em 22 de novembro, o prefeito anunciou com uma das primeiras propostas visando a garantia da seguran�a na via, opera��es pente fino nos ve�culos de carga, principalmente no tocante � seguran�a, al�m de restri��o do tr�fego dos pesados. As medidas iniciais foram aprovadas pelo grupo de trabalho criado por iniciativa da PBH com a miss�o de reduzir a quantidade de acidentes e mortes na via, no projeto Alian�a para a vida.

Desde o �ltimo acidente grave na rodovia, a v�spera do feriado de 7 de setembro, em que matou o policial civil Dogmar Alves Monteiro, sua mulher e filho, Alexandre Kalil se comprometeu a lutar contra a viol�ncia na via, com ocorr�ncias causadas na maioria por ve�culos pesados. No caso do policial, uma carreta desgovernada arrastou o carro em que ele estava com a fam�lia. Os dois ve�culos pegaram fogo.
Dias depois do acidente, Alexandre Kalil determinou que a procuradoria do munic�pio ingressa com a��o na Justi�a pedindo a municipaliza��o da rodovia, que � federal e sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O objetivo � independ�ncia da PBH para adotar a��es preventivas no trecho de 10 quil�metros entre os bairros Olhos D’�gua (Barreiro) e Calif�rnia (Noroeste), concedido � iniciativa privada.
Repercuss�o dos internautas
T�o logo Kalil falou em fechamento do Anel Rodovi�rio ao tr�fego pesado em mar�o deste ano, em sua p�gina no Twitter, surgiram as rea��es dos internautas, com opini�es divididas. “Tecnicamente invi�vel. Por onde v�o passar os caminh�es que chegam pela BR 040 e n�o podem descer a Nossa Senhora do Carmo? V�o voar?”, questionou um internauta. “Anel foi criado para os caminh�es; os carros tomaram posse dele, v�o criar outro espa�o e eles v�o pra l� novamente. Proibir caminh�o nunca foi a solu��o”, comentou outro. “Tirar o tr�fego pesado? Mas o Anel n�o existe exatamente para isso?”, perguntou um terceiro.
Outros internautas elogiaram a medida. “T� de parab�ns pelo trabalho. Mesmo diante das dificuldades ao qual estamos passando no pa�s por causa desses corruptos do capeta... est� tentando arrumar a casa”, disse um jovem. “Correto kalil. apressa tamb�m o rodoanel para agilidade dos caminhoneiros, eles merecem”, completou outro.
Dias depois do acidente, Alexandre Kalil determinou que a procuradoria do munic�pio ingressa com a��o na Justi�a pedindo a municipaliza��o da rodovia, que � federal e sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O objetivo � independ�ncia da PBH para adotar a��es preventivas no trecho de 10 quil�metros entre os bairros Olhos D’�gua (Barreiro) e Calif�rnia (Noroeste), concedido � iniciativa privada.
Repercuss�o dos internautas
T�o logo Kalil falou em fechamento do Anel Rodovi�rio ao tr�fego pesado em mar�o deste ano, em sua p�gina no Twitter, surgiram as rea��es dos internautas, com opini�es divididas. “Tecnicamente invi�vel. Por onde v�o passar os caminh�es que chegam pela BR 040 e n�o podem descer a Nossa Senhora do Carmo? V�o voar?”, questionou um internauta. “Anel foi criado para os caminh�es; os carros tomaram posse dele, v�o criar outro espa�o e eles v�o pra l� novamente. Proibir caminh�o nunca foi a solu��o”, comentou outro. “Tirar o tr�fego pesado? Mas o Anel n�o existe exatamente para isso?”, perguntou um terceiro.
Outros internautas elogiaram a medida. “T� de parab�ns pelo trabalho. Mesmo diante das dificuldades ao qual estamos passando no pa�s por causa desses corruptos do capeta... est� tentando arrumar a casa”, disse um jovem. “Correto kalil. apressa tamb�m o rodoanel para agilidade dos caminhoneiros, eles merecem”, completou outro.