Ela n�o aparece entre as rodovias mais perigosas do pa�s. Em Minas Gerais, a BR-251 ocupou no ano passado a sexta posi��o na listagem das estradas com o maior n�mero de mortos. Apesar disso, tem concentrado uma quantidade de eventos graves, dignos de chamar a aten��o. Somente nos 70 primeiros dias deste ano, 19 pessoas perderam a vida em quatro acidentes nesta BR que corta Minas Gerais. Ontem, as estat�sticas engrossaram: um engavetamento envolvendo 11 ve�culos matou pelo menos oito pessoas e deixou 53 feridas e tr�s desaparecidas, num total de 64 v�timas, no Km 474, na Serra de Francisco S�, no munic�pio hom�nimo, conhecido como “Curva da morte”, no Norte do estado. Enquanto trag�dias se repetem, obras de revitaliza��o da rodovia n�o saem do papel. Projeto de melhorias em mais de 300 quil�metros da via, incluindo a mudan�a de tra�ado no trecho da serra, se arrasta h� pelo menos cinco anos.
Uma carreta c�mara fria carregada com mel�es foi o estopim do acidente. De acordo com a Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF), tudo come�ou quando uma carreta ba� com c�mara fria carregada de mel�o bateu na traseira de um Fiat Dobl� e o arremessou em chamas para fora da pista. A carreta continuou desgovernada e bateu numa outra carreta carregada com 1 tonelada de pacotes de sal, que estava na frente da Dobl�. Essa, por sua vez, atingiu quatro carros parados atr�s de um �nibus e os arremessou contra outra carreta carregada com 50 quilos de sacos de sal que estava quebrada na pista e outras duas que subiam sentido contr�rio (uma carregada de piso e outra de cerveja). O motorista do �nibus, que havia parado para a passagem de outro ve�culo que vinha no sentido contr�rio, ao perceber a aproxima��o r�pida da carreta de mel�es arrancou e bateu lateralmente nas tr�s carretas, mas ningu�m se feriu. A trag�dia podia ter sido ainda maior, pois o �nibus tinha 16 crian�as, segundo a corpora��o.
No Dobl�, foram encontrados seis corpos carbonizados. Tamb�m morreram os ocupantes de um Corolla e de um Uno da Prefeitura de Josen�polis, tamb�m no Norte de Minas. At� o in�cio da noite, o motorista da carreta de mel�es n�o havia sido encontrado e a suspeita era de fora carbonizado e calcinado. A trag�dia mobilizou v�rias equipes do Servi�o de Atendimento M�vel de Urg�ncia e Emerg�ncia (Samu) e do Corpo de Bombeiros, al�m de um helic�ptero da Pol�cia Militar, para o socorro �s v�timas, prejudicado pela grande cortina de fuma�a local. Os Bombeiros controlaram o inc�ndio por volta das 11h40. Os feridos foram levados para hospitais de Francisco S� e de Montes Claros. A Santa Casa de Montes Claros recebeu seis feridos, dos quais um estado grav�ssimo e outros cinco com quadro est�vel, de acordo com informa��es da unidade.
ALERTA E ORIENTA��O O perigoso trecho da Serra de Francisco S� � palco de constantes acidentes, apesar da sinaliza��o no local alertando sobre os riscos e orientando os motoristas a reduzir a velocidade. A BR-251 registrou aumento de 138% no n�mero de mortes em 2017 na compara��o com o ano anterior. Foram 50 contra 21. Este ano, os n�meros j� s�o assustadores. Um dos acidentes mais graves ocorreu logo nos primeiros dias de janeiro. Seis ve�culos se envolveram num acidente perto de Bocaina, entre os munic�pios de Francisco S� e Salinas, deixando 13 mortos e mais de 30 feridos.
Em 2013, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou ao Estado de Minas que estava em fase de aprova��o projeto que prev� interven��es na BR-251, nos 340,5 quil�metros entre o Km 197,3 (BR-116) e o Km 537,8 (Montes Claros). Na �poca, estava previsto edital dividido em dois lotes, com custo estimado em R$ 800 milh�es e prazo de execu��o de 36 meses. Cinco anos depois, nada saiu do papel. O Dnit informou ontem, por meio de nota, que o trecho da rodovia BR-251 onde ocorreu o acidente tem contrato de manuten��o vigente. “Tanto o pavimento quanto a sinaliza��o (horizontal e vertical) est�o em boas condi��es”, afirma o texto.
O departamento acrescentou que tem projeto executivo para obras de grande vulto do entrocamento com a BR-116 at� Montes Claros – Km 197,3 ao Km 526,1, numa extens�o de 328,8 quil�metros. Entre as interven��es, est�o previstos a mudan�a de tra�ado na Serra de Francisco S� e a implanta��o de 110 quil�metros de terceira faixa ao longo da rodovia. O investimento tem valor de R$ 1 bilh�o e depende de dota��o or�ament�ria do governo federal, segundo o Dnit.
Mais radares
Chega a 449 o n�mero de radares controladores de velocidade instalados nas estradas mineiras. Os motoristas devem ficar atentos a mais tr�s aparelhos, que entram em opera��o hoje. Eles est�o instalados em duas rodovias, uma que passa por Curvelo, na Regi�o Central de Minas Gerais, e outra por Estrela do Sul, no Alto Parana�ba. Desde o dia 10 eles funcionavam em modo educativo. Hoje, passam a multar os motoristas infratores. Os trechos v�o permitir a velocidade m�xima de 60 quil�metros por hora, de acordo com o Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER/MG). Dois dos equipamentos est�o fixos em dois trechos da BR-135, pr�ximo a Curvelo. Um deles est� no Km 603,8 e o outro no 660. O terceiro opera no Km 39 da MG-223, em Estrela do Sul.