Quem trafega ou passa pelas vizinhan�as da BR-356, na altura do Bairro Santa L�cia, Centro-Sul de Belo Horizonte, pode perceber facilmente a obra de conten��o que foi feita na rodovia para evitar o risco de colapso da estrutura, potencializado pelo �ltimo per�odo chuvoso.
Os 308 novos tirantes instalados e a revitaliza��o da cortina atirantada tornam vis�veis as interven��es, que alcan�aram �ndice de 95% de conclus�o e est�o perto do fim.
Mas uma estrutura extremamente importante para garantir o correto funcionamento da conten��o n�o pode ser percebida por motoristas, j� que fica sob o asfalto, cortado diariamente por milhares de carros, motos, �nibus e caminh�es.
Um canal, popularmente conhecido como t�nel-bala, ter� a fun��o de captar a �gua da chuva e garantir o escoamento correto, sem preju�zos � estrutura. A interven��o possibilitar� a drenagem do solo, sem sobrecarga sobre as estruturas de concreto, e substituir� o sistema antigo, que j� n�o funcionava como deveria.
Com 140 metros de comprimento, 1,50 de largura e 1,60 de altura em seu ponto mais elevado, a escava��o era a alternativa mais indicada, segundo o diretor-geral do Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER/MG), Davidsson Canesso.
“O bueiro antigo apresentava problemas como trincas e outras falhas, e por isso era mais vi�vel fazer um novo canal, que vai coletar a �gua da chuva sem risco”, afirma.
Entre os problemas que causaram a movimenta��o constatada do terreno, o que obrigou o DEER/MG a interditar duas faixas da BR-356 no sentido Rio de Janeiro por mais de quatro meses, est� a falta de efetividade dos antigos tirantes, que n�o mais eram capazes de garantir 100% a fixa��o do muro de concreto ao solo est�vel, o que os engenheiros chamam de terreno competente.
O diretor-geral do DEER informou que, com 95% das obras conclu�das, a reforma completa estar� finalizada antes de 9 de setembro, prazo final estipulado em contrato. Por�m, apesar da libera��o do tr�fego, ajustes pontuais ainda precisam ser feitos, como a concretagem da sarjeta, que ocorreu na ter�a-feira.
Na quarta-feira, oper�rios trabalharam ao longo de todo o dia fazendo a pintura das faixas de sinaliza��o, provocando fechamentos parciais ao tr�fego no sentido Rio de Janeiro. Al�m disso, ainda vai faltar encher o bueiro antigo de concreto, outra a��o que vai exigir breves interdi��es de tr�nsito.
Em mar�o, a Defesa Civil municipal identificou a movimenta��o do terreno da BR-356 quase em frente ao trevo de acesso ao Bairro Belvedere, o que levantou a possibilidade de desmoronamento de parte da rodovia.
A situa��o obrigou o DEER/MG a iniciar obras emergenciais, que s� foram poss�veis ap�s a remo��o de 33 fam�lias que ocupavam im�veis demolidos ao lado do muro de conten��o da BR.
Uma das ferramentas usadas durante as interven��es foi um radar de estabilidade de taludes, dispositivo de ponta capaz de medir oscila��o de at� 0,1 mil�metro. O equipamento foi usado para monitorar a estrutura durante 24 horas por dia, j� que existia risco de desabamento. A previs�o do departamento que cuida das obras p�blicas do estado � de que o custo de toda a obra gire em torno de R$ 11,3 milh�es.