O pouso de emerg�ncia ocorrido no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Grande BH, em dezembro do ano passado, aconteceu por causa de um curto-circuito. � o que garante um relat�rio expedido pelo Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (Cenipa) na �ltima sexta-feira (24).
A falha aconteceu em um dos conectores da aeronave, segundo o Cenipa. O equipamento transportava energia el�trica entre dois geradores do avi�o. O �rg�o de investiga��o classificou a ocorr�ncia como grave.
Apesar da constata��o, o relat�rio do Cenipa ainda n�o est� finalizado. Por isso, o documento n�o cont�m as an�lises das informa��es coletadas, fatores contribuintes e est� sujeito a modifica��es conforme o andamento dos trabalhos.
O epis�dio aconteceu na madrugada do dia 20 de dezembro de 2018, �s 3h43. Na ocasi�o, 355 pessoas – 16 tripulantes e 339 passageiros – estavam a bordo do Boeing 777-32WER, fabricado em 2012. A aeronave sofreu danos leves.
O avi�o sa�a do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em S�o Paulo, com destino ao Aeroporto Heathrow, em Londres. Por meio de nota, a Latam informou, � �poca, que o voo LA8084 partiu da capital paulista � 0h30 e alternou para Confins “em raz�o de quest�es t�cnicas”.
O pouso for�ado impossibilitou qualquer decolagem ou aterrissagem nas pistas do aeroporto de Confins. Centenas de voos foram cancelados.
Passageira eloga piloto
A aposentada M�rcia Torres, de 51 anos, que estava no avi�o com defeito, disse ao Estado de Minas que o comandante foi “pe�a chave” para o feliz desfecho dessa hist�ria, que deixou muitos passageiros em p�nico no ar.
“Ele nos passou, o tempo todo, tranquilidade, transpar�ncia sobre o que estava acontecendo e, fundamentalmente, serenidade e muita experi�ncia. Salvou mais de 300 vidas”, avaliou a passageira do voo LA 8084, para quem o comandante merece todos os aplausos que recebeu.
Especialista opina
Com mais de 40 anos de experi�ncia no setor, o diretor da escola de avia��o Starflight (cursos te�ricos e pr�ticos), em Belo Horizonte, Francisco Pio Ferreira Bessa, est� certo de que o comandante agiu de forma correta e demonstrou ser um piloto experiente.
“Em vez de fazer algo arriscado, ele preferiu n�o colocar em perigo a vida dos passageiros e tripulantes”, disse Francisco, de 63 anos, que, al�m de diretor da escola, � piloto e t�cnico em manuten��o de avi�es.
Na avalia��o do especialista, o comandante fez o que deve ser feito em um momento desse. “Todos n�s sabemos que, no caso de ocorrer algum problema com o avi�o, o piloto deve pousar no aeroporto mais pr�ximo, no caso, Confins. Desse jeito, n�o procurou manobras arriscadas.”