Em 2008, o ent�o governador de Minas, A�cio Neves, havia informado que o presidente da �poca, Luiz In�cio Lula da Silva, aprovou o projeto de expans�o do metr� e representantes dos governos estadual e federal fariam a formata��o da modelagem da parceria p�blico-privada. Os investimentos anunciados para a obra giravam em torno de R$ 4 bilh�es. O empreendimento tinha vistas � Copa do Mundo de 2014.
Em 2011, a presidente Dilma Rousseff havia anunciado a libera��o de R$ 3,16 bilh�es do Or�amento da Uni�o para as obras de mobilidade urbana. O projeto inclu�a novas esta��es para a linha 1 - a �nica que opera em BH at� o momento - e as constru��es das linhas 2 e 3, esta �ltima que ligaria a Savassi at� a Lagoinha.
O tempo passou e as obras n�o tiveram in�cio. Em 2012, perfura��es come�aram a ser feitas em diversos pontos de Belo Horizonte, como Pra�a Sete, Pra�a Rio Branco, entre outros, para avaliar a resist�ncia do solo, visando ao projeto de expans�o do metr�. Os trabalhos foram ordenados pelo ent�o prefeito da capital mineira, M�rcio Lacerda.
Em 2014, a pauta sobre a amplia��o do metr� voltou e dividiu os governos estadual e federal. Em uma visita da presidente Dilma Rousseff a Belo Horizonte, acompanhada do ex-presidente Lula, uma faixa de cobran�a em rela��o ao transporte ferrovi�rio foi colocada no trajeto deles. Lula, ent�o, acusou o Executivo estadual de n�o ter apresentado um projeto para que o dinheiro fosse aplicado nas obras.
"Quando eu cheguei aqui, vi uma faixa com a frase 'Dilma chega de mentira, cad� o dinheiro do metr�?' Eu digo que o dinheiro do metr� est� esperando o governo de Minas Gerais apresentar um projeto para a gente fazer o metr�. Se apresentar o projeto, o dinheiro tem, porque somos republicanos, mas n�o somos tontos de liberar o dinheiro sem o projeto", disse.
O governo estadual, por sua vez, respondeu que a responsabilidade do metr� era federal. “Primeiramente, � importante deixar claro que a obra do metr� de BH � de inteira responsabilidade do Governo Federal, sendo que a �ltima amplia��o ocorreu ainda durante o governo do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso”, publicou, em nota, o Executivo.
No mesmo ano, Dilma havia anunciado recursos da ordem de R$ 2,5 bilh�es para melhorar a mobilidade urbana da capital. Do montante, R$ 2 bilh�es iriam para a Prefeitura de Belo Horizonte e governo de Minas, para que, em parceria, elaborassem projetos para a expans�o do metr�. Deste total de recursos, R$ 1,910 bilh�o ser�o para constru��o de dois trechos das linhas 2 e 3 do metr� de Belo Horizonte e R$ 90 mil para elabora��o de projetos.
Por �ltimo, em 2017, o ent�o presidente Michel Temer anunciou a destina��o de R$ 157,7 milh�es para a amplia��o da linha 1 do metr�.
Alerta
De acordo com o documento que qualificou o projeto da linha 2 do metr� de BH para o Programa de Parcerias de Investimento (PPI), ainda haver� estudos de viabilidade e de alternativas de parcerias com a iniciativa privada. Esta fase, de acordo com o cronograma publicado na resolu��o, est� prevista para ser finalizada no 1º trimestre de 2021. O leil�o, por sua vez, deve acontecer no 3º trimestre do mesmo ano. Tudo ser� coordenado pelo O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ�mico e Social (Bndes).
Os procedimentos indicam que as obras ainda podem demorar um pouco para serem iniciadas, mesmo com o repasse de mais de R$ 1 bilh�o. O alerta tamb�m foi feito pela deputada federal �urea Carolina (Psol/MG).
“Ainda � necess�rio um aval da Justi�a para confirmar o repasse. O que ele n�o fala � que, caso se confirme, nenhuma obra ter� in�cio antes de 2022, j� que ser�o necess�rios estudos de viabilidade e procedimentos de licita��o”, publicou a parlamentar em uma rede social.