Os caminhos mais cr�ticos s�o os que t�m como destino o litoral do Esp�rito Santo. O mais conhecido deles, a BR-381, n�o por acaso chamada de Rodovia da Morte. Mas um outro trecho assusta agora. O pr�prio Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) n�o recomenda a utiliza��o de outro segmento importante para esse destino, a rodovia BR-262, por motivos de falta de seguran�a. A rota � uma das mais acessadas pelos turistas mineiros que procuram destinos como Guarapari.
A reportagem do Estado de Minas levantou no Dnit e em �rg�os estaduais mineiros, capixabas e baianos as condi��es de tr�s itiner�rios de Belo Horizonte para Guarapari (ES) e Porto Seguro (BA), que est�o entre os destinos mais procurados pelos mineiros. Apesar da grande procura, as estradas de acesso a esses locais – de pistas simples – n�o est�o entre as mais seguras para os motoristas, diferentemente de outras rodovias que cortam o estado, como a BR-040, para o Rio de Janeiro, BR-262, para o Tri�ngulo, BR-040, para Bras�lia, e a BR-381 (Fern�o Dias), rumo a S�o Paulo. Ao todo, foram pesquisados 1.347,3 quil�metros, dos quais 790,9 (58,7%) se encontram sem condi��es ideais de tr�fego, enquanto 556,4 quil�metros s�o considerados bons.
Uma das sa�das para evitar a regi�o serrana capixaba seria alongar uma viagem a Guarapari, por exemplo, de 533 para 581 quil�metros – cerca de 40 minutos a mais – seguindo pela BR-356, passando por Muria�, pelo norte do Rio de Janeiro e ingressando no Sul do Esp�rito Santo pela rodovia estadual ES-297 para ingressar na BR-101 e chegar ao destino.
Mas os problemas n�o se resumem �s condi��es das estradas capixabas, uma vez que as rodovias mineiras est�o repletas de problemas. Quem opta por fazer a viagem pela BR-381 enfrenta muitos perigos, sobretudo devido �s paralisa��es, desvios, m� sinaliza��o e gest�o de tr�fego ineficiente nos canteiros de obras de duplica��o da via, que se arrastam desde 2014. O segmento mais cr�tico � chamado de Rodovia da Morte nos 109 quil�metros entre o Anel Rodovi�rio de BH e Jo�o Monlevade. Al�m de ser muito sinuoso, com mais de 200 curvas, h� obras de duplica��o entre o km 389,5 (Trevo de Bar�o de Cocais) e o km 427 (Trevo de Caet�).
Uma op��o � passar pela BR-356, at� Mariana, ingressando nas rodovias estaduais MG-262 e MG-329 at� chegar � BR-262, em Rio Casca. Contudo, essa � uma via de pista simples muito estreita, de muitas curvas, com poucos pontos para ultrapassagens e asfalto extremamente degradado, o que se repete na BR-262, seja para quem veio pela BR-381 ou pela BR-356.
J� o trajeto at� Porto Seguro exige que se siga pela BR-381 al�m da Rodovia da Morte, passando por uma estrada em condi��es um pouco melhores at� Governador Valadares, onde se ingressa na BR-116 e posteriormente na BR-418, em Te�filo Otoni. Apesar de serem vias de pistas �nicas, as condi��es s�o melhores do que nas rotas para o Esp�rito Santo.
Os perigos tamb�m est�o � frente de quem vai aproveitar as f�rias de fim de ano e de ano novo para circular pelo interior mineiro, em rodovias estaduais e federais concedidas. De acordo com informa��es do Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER-MG), h� 88 trechos com problemas de trafegabilidade na malha estadual. S�o 65 segmentos pavimentados com diversos problemas, a maior parte sendo percorrido em meia pista. Outros 23 n�o s�o pavimentados e trazem ainda mais preocupa��es com as chuvas do per�odo. Ao todo, h� 29 pontes com limita��es ou interdi��es parciais, sobretudo de tr�fego pesado.
Cuidados ao descer a serra
Trecho sob alerta do Dnit, a descida da serra capixaba, bem como as das regi�es serranas de Ouro Preto e Rio de Janeiro exigem cuidados adicionais dos motoristas. Segundo o coordenador de assist�ncia t�cnica da TMD Friction do Brasil, maior fabricante de pastilhas de freio do mundo, Raulincom Borges da Silva, existem cuidados b�sicos que devem ser respeitados durante a descida da serra para evitar poss�veis problemas durante a viagem.
O primeiro cuidado � sempre descer com o carro engrenado. “Dirigir com a marcha engrenada garante estabilidade, al�m de oferecer mais efici�ncia no momento de frenagem do motor. Esse cuidado permite com que o freio n�o precise ser acionado o tempo todo durante a descida, preservando todo o sistema do ve�culo”, afirma. Utilizar o freio motor tamb�m � recomendado. “Acionar o freio em excesso pode ocasionar um grande aumento na temperatura do sistema de freio. Atrav�s da redu��o das marchas � poss�vel evitar com que haja uma sobrecarga, preservando todos os equipamentos”,observa.
No caso de carros com c�mbio manual � indicado descer a serra usando a mesma marcha que seria utilizada na subida, para preservar os freios. J�, se o c�mbio for autom�tico, ele faz essa redu��o sozinho, por�m se a rota��o do motor estiver muito baixa � preciso acionar o freio de forma manual atrav�s da alavanca de c�mbio ou borboletas no volante, quando houver. Outro alerta � para ter cuidado com a neblina e a chuva, que quase sempre est�o presentes durante a descida da serra. “Por isso � indicado reduzir a velocidade do ve�culo, ficar atento �s sinaliza��es da estrada e tamb�m manter uma dist�ncia segura do carro � frente. Dessa forma, al�m de preservar os freios � poss�vel evitar acidentes”, salienta o especialista.
A Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF) faz algumas recomenda��es de seguran�a que podem auxiliar na viagem por trechos complicados. “Planeje sua viagem e fa�a a revis�o de seu ve�culo. � fundamental verificar a presen�a e o funcionamento de todos os equipamentos obrigat�rios. Verifique tamb�m toda a documenta��o do ve�culo e do condutor”, afirma a corpora��o. Al�m de respeitar as regras de circula��o, sinaliza��o, limites de velocidade e uso do cinto de seguran�a, uma das indica��es � a de trafegar sempre com os far�is acesos, mesmo durante o dia, pois isso aumenta a visibilidade.
Acidentes no Natal
Um total de 24 mortos e 140 acidentes em rodovias estaduais e 10 mortes e 113 acidentes em rodovias federais. Esse � o balan�o do feriado de Natal nas rodovias mineiras, segundo as policiais rodovi�rias Estadual e Federal, respectivamente. O balan�o leva em considera��o o per�odo de 24 a 27 de dezembro. O maior n�mero de acidentes ocorreu nas rodovias fiscalizadas pela Pol�cia Rodovi�ria Estadual (PMRv). Do total de 140 acidentes, 104 foram com registro de v�timas, e 36 sem v�timas. Nas rodovias fiscalizadas pela PRF, al�m das 10 mortes, 174 pessoas ficaram feridas. Seis procurados foram presos e 43 multas por embriaguez foram emitidas.
Minist�rio da Infraestrutura diz que 75% da malha mineira � boa ou regular
O Minist�rio da Infraestrutra afirma que no geral as condi��es das estradas s�o boas ou regulares. Segundo o �ndice de Condi��o da Manuten��o (ICM), elaborado pelo DNIT, "mais de 75% da malha rodovi�ria federal de Minas Gerais � considerada em situa��o boa ou regular, enquanto que menos de 20% das BRs no Estado se encontram em condi��es consideradas como p�ssimas".
O Minist�rio da Infraestrutra afirma que no geral as condi��es das estradas s�o boas ou regulares. Segundo o �ndice de Condi��o da Manuten��o (ICM), elaborado pelo DNIT, "mais de 75% da malha rodovi�ria federal de Minas Gerais � considerada em situa��o boa ou regular, enquanto que menos de 20% das BRs no Estado se encontram em condi��es consideradas como p�ssimas".
O minist�rio afirma que "o Governo Federal vem trabalhando para garantir a trafegabilidade adequada das rodovias federais, aperfei�oando a gest�o da manuten��o das BRs e inaugurando novos trechos nas estradas em todo o pa�s. Apenas em 2020, o Minist�rio da Infraestrutura, por meio do DNIT, entregou, no setor rodovi�rio, mais de 1.300 quil�metros de novas estradas em todas as regi�es do Brasil, incluindo 43 km de duplica��o na BR-381/MG; adequa��o de ponte sobre o Rio Ara�ui/MG, na BR-367/MG; 10 km de restaura��o entre Patos de Minas e Arax�, na BR-146/MG; e pavimenta��o entre Ituiutaba – Crucil�ndia, na BR-154/MG. E, para 2021, a expectativa do Governo Federal � ainda maior. No pr�ximo ano, h� a previs�o de mais de 50 concess�es, sendo onze lotes de rodovias. Entre elas, a BR-381/262/MG/ES".