Mesmo com trecho duplicado, circula��o entre o munic�pio e BH vem enfrentando interrup��es sistem�ticas (foto: Fotos: JUAREZ RODRIGUES/EM/D.A PRESS)
Acidentes quase que di�rios, alguns de grandes propor��es, tr�nsito lento e pesado, engarrafamentos em hor�rios de pico, entorno com queimadas e muito desmatamento para dar lugar a grandes empreendimentos imobili�rios de alto padr�o. Esse � o cen�rio de umas das vias que j� esteve entre as mais belas da Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, a MG-030, em seus 22,9 quil�metros que ligam Nova Lima � capital mineira.
A estrada sinuosa corta a Serra do Souza e ainda abriga alguma vegeta��o rasteira e pontos remanescentes da Mata Atl�ntica, � alvo de preocupa��o para quem convive diariamente com o tr�nsito fren�tico de carros, �nibus e caminh�es, em boa parte levando cargas perigosas de �cido, produtos qu�micos altamente t�xicos e combust�veis utilizados nas minera��es da regi�o.
Na quarta-feira, um caminh�o carregado com 21 mil litros de gasolina despencou de uma ribanceira no KM 12, pr�ximo ao Vale dos Cristais, e interditou completamente a rodovia nos dois sentidos. Ontem, um acidente com moto piorou o j� complicado tr�nsito, em obras de duplica��o, no trecho entre a primeira entrada de Nova Lima e o de acesso a Rio Acima e Raposos.
Os motoristas levavam, em sistema de pare-siga, em torno de 30 minutos para percorrer um trecho de menos de um quil�metro.
O colapso da rodovia � evidente diante da expans�o da �rea urbana. Com uma popula��o estimada de 97.378 habitantes, segundo o IBGE, e um novo empreendimento imobili�rio aprovado pela prefeitura em janeiro, que prev� a constru��o de cinco torres para 300 habitantes e mil autom�veis, causa ainda mais apreens�o.
Para a empres�ria Juliana Maiara Matos, crescimento n�o tem sido acompanhado de planejamento
No limite
Luis Nepomuceno, presidente da Associa��o Comunit�ria do Vale dos Cristais (ACVC) diz que a MG-030 est� no seu limite de infraestrutura. "Qualquer problema, seja na rodovia ou em algum condom�nio, ret�m totalmente o fluxo."
A arquiteta Cl�udia Pires, ex-presidente do Instituto dos Arquitetos do Brasil, se��o Minas Gerais (IAB/MG), considera que os governos estadual e municipal "tratam muito mal a estrada, especialmente por ter em seu entorno �reas protegidas."
Do ponto de vista da mobilidade, constata a arquiteta, � uma estrada com tra�ado complicado em uma regi�o de topografia muito acidentada, com forte adensamento populacional, que dificulta o escoamento do tr�nsito.
Por outro lado, o alto padr�o dos moradores de condom�nios provoca uma pol�tica de mobilidade voltada para transporte individual. "N�o vejo nenhuma discuss�o no sentido de oferta de servi�o p�blico de qualidade e seguro. No dia 30 haver� audi�ncia p�blica para discutir plano diretor. Na gest�o passada houve o mesmo movimento e criamos um coletivo 'Arquitetos por Nova Lima', que discute quest�es do cotidiano, onde tentamos estabelecer interlocu��o com poder executivo, mas n�o houve receptividade."
Devido ao tra�ado da rodovia, o coletivo questiona a falta de regula��o, fiscaliza��o por parte da prefeitura ou do DER. Segundo o DER-MG, o trecho entre o Trevo das Seis Pistas at� a sede de munic�pio de Nova Lima, com aproximadamente 11 quil�metros de extens�o, encontra-se sob responsabilidade da prefeitura.
Sob cr�ticas, a prefeitura diz buscar solu��o
Criticada por l�deres comunit�rios e moradores, a Prefeitura de Nova Lima sustenta que trata a quest�o da mobilidade urbana como prioridade, trabalhando na elabora��o de diversos projetos "que solucionar�o n�o apenas o tr�nsito na MG-030, como tamb�m em outras importantes rodovias, como a BR-040 e BR-356, que cortam a cidade, cuja �rea territorial � muito extensa."
Em nota, afirma que tem se reunido com o governo estadual, outras prefeituras, representantes da Assembleia Legislativa, associa��es de moradores e entidades "em busca das alternativas vi�rias necess�rias, uma vez que as solu��es s�o complexas e dependem dos esfor�os conjuntos."
Quanto � legisla��o ambiental e plano diretor, a nota diz que a prefeitura "segue as legisla��es vigentes e que tem ci�ncia da defasagem do atual plano diretor da cidade". O mesmo ser� "revisado e sua audi�ncia p�blica de lan�amento ocorrer� no dia 30 de setembro. A partir dessa atualiza��o, � que se dar� solu��es para desafios relacionados �s quest�es habitacionais e de mobilidade urbana, entre outras �reas", projeta.
A empres�ria e administradora de condom�nios na regi�o Juliana Maiara Matos, 42 anos, moradora em Nova Lima desde os 12, classifica de gigantesco "o crescimento" de unidades habitacionais, principalmente no Vale do Sereno. "N�o vejo nenhum estudo de viabilidade para abrigar e movimentar tanta e gente e ve�culos em nossa cidade. A prefeitura precisa repensar novos acessos."
Uma das preocupa��es do l�der comunit�rio Luis Nepomuceno s�o as "repetidas aprova��es de novos empreendimentos na regi�o, que aumentam a densidade habitacional. Como esse �ltimo, com as torres que desrespeitam a legisla��o ambiental, aprovada pela pr�pria prefeitura." Segundo Nepomuceno, a constru��o prejudicar� �rea de preserva��o e o Plano Diretor, que n�o permite pr�dios com mais de quatro andares.
Queda de bra�o pelo destino de �rea verde
Trecho de linha f�rrea desativada no Belvedere � alvo de construtoras, mas comunidade defende parque (foto: Associa��o dos Amigos do Bairro Belvedere/Divulga��o %u2013 9/11/18)
Uma disputa que envolve o governo federal, empreiteiras, pol�ticos e a sociedade e que pode desembocar em diferentes solu��es. O imbr�glio ligado � linha de trem entre os bairros Belvedere, na Regi�o Centro-Sul de BH, e Olhos D’�gua, em Nova Lima, na Grande BH, ganhou novos cap�tulos. Em entrevista ao Estado de Minas, o deputado estadual Jo�o Leite (PSDB) afirmou que a Secretaria Especial de Desestatiza��o, Desinvestimento e Mercados, vinculada ao Minist�rio da Economia, estuda a venda da �rea � iniciativa privada, interessada em construir uma avenida no local.
“� uma �rea muito pol�mica por causa da insist�ncia dos empreendedores em continuar a adentrar. Al�m da quest�o dos trilhos, n�s temos ali a Esta��o Ecol�gica do Cercadinho (com mananciais de �gua)”, diz o deputado Jo�o Leite. Segundo ele, uma poss�vel avenida colocaria Cercadinho em risco. Para o deputado, empreiteiras desejam valorizar a regi�o para, posteriormente, construir condom�nios em Nova Lima, onde os impostos s�o mais baratos. “Seriam mais pr�dios. Eles querem mais 40 mil moradores ali. Agora, eles foram a Bras�lia e querem comprar a �rea”, afirma.
O espa�o onde est� a linha de trem � de responsabilidade do governo federal, por meio da Secretaria do Patrim�nio da Uni�o (SPU). Um dos projetos em tramita��o � de parceria p�blico-privada para revitaliza��o a partir da cria��o de um parque linear.
Uma das interessadas � a Funda��o Doimo. A linha f�rrea iria do Belvedere at� o Espa�o 356, criando um complexo tur�stico com �nfase na paisagem natural e nas f�bricas produtoras de cerveja. O EM apurou que a mineradora Vale pode aderir, estendendo os trilhos at� o Instituto Inhotim, em Brumadinho, na Grande BH, em contrapartida da trag�dia de 25 de janeiro de 2019.
Conforme o Estado de Minas mostrou na quinta-feira, o ministro da Infraestrutura, Tarc�sio Gomes de Freitas, j� se posicionou favoravelmente a esse projeto. “Entro no circuito e posso atuar junto � SPU para isso. Faz muito sentido. Ajudo na hora", escreveu em troca de mensagens com o deputado Jo�o Leite.
Preserva��o
Na quarta-feira, l�deres comunit�rios e s�ndicos do Bairro Belvedere v�o se reunir no Hotel Caesar Business, para discutir o tema. A ideia � apresentar os projetos ao debate da comunidade. "Para os moradores, � fundamental que (a �rea verde) permane�a para uma cidade futura. Voc� vai aumentar e melhorar a qualidade de vida", afirma Ubirajara Pires, presidente da Associa��o dos Amigos do Bairro Belvedere (AABB).
