Uma audi�ncia p�blica foi realizada na tarde desta quinta-feira (4/11), em Betim, para discuss�o de proposta alternativa de tra�ado para o Rodoanel Metropolitano, contrapondo as duas feitas pelo governo de Minas.
Participaram da reuni�o nove prefeitos de munic�pios da regi�o do M�dio Paraopeba e da Grande BH, dentre outras lideran�as.
A proposta feita na audi�ncia prev� um tra�ado que contorna Betim e Contagem, diferentemente das propostas feitas pelo estado.
O secret�rio municipal de Ordenamento Territorial e Habita��o de Betim, Marco T�lio Freitas, explica que a proposta amplia em 12 km o tra�ado desenhado pelo estado.
“Nosso tra�ado � maior porque contorna os munic�pios em vez de cort�-los ao meio passando por cima de uma APA, como fez o estado. Esse contorno proposto por n�s, al�m de n�o gerar esse impacto ambiental, interliga ainda as cidades de Esmeraldas e Ribeir�o das Neves”, explica o secret�rio.
“Nosso tra�ado � maior porque contorna os munic�pios em vez de cort�-los ao meio passando por cima de uma APA, como fez o estado. Esse contorno proposto por n�s, al�m de n�o gerar esse impacto ambiental, interliga ainda as cidades de Esmeraldas e Ribeir�o das Neves”, explica o secret�rio.
“Al�m disso, propomos duas vias secund�rias – uma que liga Brumadinho � Via Expressa, com 24 km, e uma que liga Ibirit� � Mutuca, com 11,89 km. Nosso objetivo, com isso, � contemplar todos os munic�pios do M�dio Paraopeba em uma proposta �nica. Al�m disso, nosso desenho tamb�m prop�e interliga��es entre as BRs 381 e 262, o que, logisticamente, integra ainda os munic�pios de Bicas e Igarap�, diferentemente do tra�ado do estado que exclui essas cidades”, completa Marco T�lio que analisa, ainda, a quest�o de �reas rurais.
“� importante ressaltar, por fim, que nosso tra�ado passa sobre �reas rurais, o que n�o interfere nos p�los urbanos, n�o ocasionando, por exemplo, desapropria��es, e inclui �reas para expans�es urbanas. S�o ganhos ambientais, urban�sticos, log�sticos, sociais e econ�micos, porque mesmo com 12 km a mais, n�o teremos custos com desapropria��es, que s�o muito elevados”.
Secret�rio de Estado de Infraestrutura vai a Betim nesta sexta (5/11)
O secret�rio estadual de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, disse que nesta sexta-feira (5/11), no per�odo da tarde, haver� uma reuni�o em Betim para tratar sobre o assunto.
“Chegou at� n�s, em mar�o deste ano, um tra�ado que o prefeito de Betim havia proposto. N�s estudamos este tra�ado e o colocamos em consulta p�blica junto com o nosso projeto inicial. Agora, a gente n�o sabe se � o mesmo projeto ou se h� algo diferente do que j� nos foi apresentado e que j� estudamos”, pontua o secret�rio sobre a audi�ncia p�blica ocorrida nesta quinta.
“Chegou at� n�s, em mar�o deste ano, um tra�ado que o prefeito de Betim havia proposto. N�s estudamos este tra�ado e o colocamos em consulta p�blica junto com o nosso projeto inicial. Agora, a gente n�o sabe se � o mesmo projeto ou se h� algo diferente do que j� nos foi apresentado e que j� estudamos”, pontua o secret�rio sobre a audi�ncia p�blica ocorrida nesta quinta.
“Nessa proposta apresentada em mar�o, o tra�ado passava dentro da Vargem das Flores com impacto ambiental e custo adicional bastante relevantes. Este � um projeto de R$ 5 bilh�es por 100 quil�metros. � um custo bem elevado. Cada quil�metro que voc� agrega ao projeto, voc� adiciona custos. Outro ponto importante do Rodoanel � capturar demanda. � feito um estudo de tr�fego, ou seja, quantas pessoas ir�o usar o Rodoanel”, avalia o secret�rio que ressalta, ainda, que o estado sempre esteve aberto ao di�logo.
“Se algu�m tem uma sugest�o que � melhor e mais barata, n�o tem porqu� de exclu�-lo. S� temos que usar as metodologias adequadas para o projeto, se os or�amentos foram feitos de maneira adequada, dentro da qualidade que a rodovia exige, tem o Tribunal de Contas, o Minist�rio P�blico, � preciso prestar contas”, disse Fernando Marcato.
Uni�o de for�as
“Penso que temos que ter di�logo entre as cidades e o estado. Temos que evitar impactos ambientais e habitacionais. Em Betim e Contagem, mais de 5 mil fam�lias teriam que ser realocadas. Vejam a complica��o. Quando vemos esse tra�ado proposto pelo estado, pensamos: ser� que aumentar 12 km n�o � melhor do que ter que indenizar todas essas fam�lias? Al�m disso, Brumadinho entende que precisa ser beneficiada com o Rodoanel. At� porque, esse recurso indenizat�rio � resultado de uma trag�dia. Fiquei muito convicto de que o melhor caminho � esse apresentado aqui”, destacou o prefeito de Brumadinho, Avimar de Melo.
A prefeita de Contagem, Mar�lia Campos, salientou a a��o conjunta. "O estado n�o resolveu os impactos negativos de seus projetos. E, se nos unirmos, teremos mais for�a para garantir o que � bom para todos os munic�pios dessa regi�o. Acredito que � poss�vel construir esse tra�ado. O do estado resolve o problema do Anel, mas cria outros problemas para Betim e Contagem. Ele corta a bacia de Vargem das Flores, o que ocasionar� um impacto t�o grande que pode at� secar a bacia. � uma preocupa��o pelo direito � �gua, t�o necess�ria para tudo o que precisamos. H�, tamb�m, outra repercuss�o, que � a do impacto de cortar a cidade. Isso afeta o cidad�o, a economia, a mobilidade. Alegam que nosso tra�ado aumenta a quilometragem, mas queremos um m�nimo de qualidade de vida. O que o estado prop�e certamente terminar� em disputa judicial e a Prefeitura de Contagem ser� a primeira a acionar a Justi�a. N�o vamos deixar que cortem a bacia de Vargem das Flores”.
O prefeito de Ribeir�o das Neves, Junynho Martins, afirmou que os munic�pios est�o “de m�os dadas”. “Somos cidades vizinhas. Os problemas s�o comuns. Precisamos pensar em conjunto. Temos pressa em resolver isso, ent�o precisamos de agilidade para seguir fazendo isso de m�os dadas. Estamos juntos”.
O prefeito de Betim, Vittorio Medioli, destacou que o estado n�o levou em conta o projeto alternativo e criticou a proposta do governo Zema. “ Voc� j� viu algum anel vi�rio atravessando dessa forma cidades como S�o Paulo e Rio de Janeiro?”, disse.