A travessia para as praias, cidades hist�ricas ou do interior de Minas � motivo de preocupa��o para aqueles que viajam nesta �poca do ano – seja para as festividades do fim de ano, seja para o per�odo de f�rias. Segundo a Defesa Civil de Minas Gerais, h� possibilidade de que as chuvas possam ser mais volumosas do que na temporada passada.
Para dar suporte aos viajantes mineiros, a reportagem do Estado de Minas mapeou, em duas edi��es (hoje e amanh�), trechos perigosos, pontos de aten��o, obras, desvios, bloqueios e muitos segmentos esburacados para que os motoristas n�o sejam surpreendidos. A primeira � a BR-381, entre S�o Paulo e Governador Valadares. (Veja a arte)
N�o h� d�vidas de que a por��o Norte � a que mais demanda preocupa��o, uma vez que, por ser palco de tantos acidentes, ganhou o nome de Rodovia da Morte, e por estar desde 2014 em processo de duplica��o. A via � uma importante liga��o entre o Vale do A�o, Governador Valadares e as praias apreciadas pelos mineiros no litoral baiano, como Porto Seguro.
Mas os percal�os come�am na sa�da de BH, ap�s o Anel Rodovi�rio, onde se concentram motoristas que v�o trafegar pela BR-381, mas tamb�m os que se dirigem � BR-262, rumo ao Esp�rito Santo, uma vez que as duas estradas s�o coincidentes at� Jo�o Monlevade.
Obras e estreitamentos de pista imp�em ainda mais lentid�o aos motoristas – desde a ponte sobre o Rio das Velhas –, onde os radares alertam os condutores, que desaceleram muito, obrigando carretas e caminh�es a redu��es e a lentas retomadas de velocidade. A situa��o segue at� o corredor de cones e cavaletes, que concentra o tr�fego em uma pista para as observa��es da barreira da Pol�cia Rodovi�ria Federal, em Sabar�.
At� Jo�o Monlevade h� v�rios trechos ruins. O pavimento de concreto duplicado j� est� esburacado nas curvas que antecedem e sucedem a ponte, na altura do km 412, em Nova Uni�o (Grande BH). Se��es inteiras apresentam crateras, rachaduras e exp�em o solo, al�m de vergalh�es. Desvios bruscos nesse segmento de alta velocidade trazem riscos de acidentes. O mesmo se v� mais adiante, em Ro�as Novas. Os paliativos de asfalto para tapar o buraco do concreto s�o aplicados, como em Bom Jesus do Amparo, mas resistem pouco �s chuvas e logo se abrem novamente.
CURVAS E BURACOS J� em pista �nica, depois de Bom Jesus do Amparo, as sucessivas curvas fechadas entre subidas e descidas fortes se tornam ainda mais trai�oeiras com a prolifera��o de buracos. Um dos segmentos mais cr�ticos se concentra em 12 quil�metros, entre os kms 374 e 362, de S�o Gon�alo do Rio Abaixo a Jo�o Monlevade. Dentro da cidade de Jo�o Monlevade, al�m do tr�fego local, os motoristas tamb�m enfrentam asfalto em condi��es ruins e muitos buracos. N�o � toa, � farta a oferta de borracharias e guinchos de resgate ao longo da beira da estrada.
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Outro trecho problem�tico fica no km 317, ap�s o Viaduto da Prainha, em Ant�nio Dias, e nos 47 quil�metros seguintes, at� o km 270, em Tim�teo, onde o motorista enfrenta um pavimento irregular, com muitos buracos, asfalto remendado e degradado, sem falar que h� desvios e estreitamentos dos canteiros de obras de duplica��o. Em Ant�nio Dias, o barranco amea�a engolir parte da pista ampliada e o tr�fego foi desviado para dois t�neis novos que passaram a ser usados.
Mesmo com esses perigos, o professor Ant�nio Prata, aposentado do Departamento de Engenharia de Transportes do Cefet-MG e doutor em engenharia, com tese em mobilidade urbana, afirma que os trechos duplicados j� significaram uma melhoria para os viajantes, restando ampliar a obra e ter cuidado onde ainda n�o foi ampliada. "Nos pontos entre Caet� e Jo�o Monlevade, onde j� h� cerca de 70 quil�metros entregues, e posteriormente � frente de Ant�nio Dias, onde tamb�m h� segmentos em pistas duplas, j� h� uma melhora significativa com redu��o do tempo de viagem", aponta.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informa que as rodovias sob sua administra��o, como a BR-381, t�m contratos de manuten��o vigentes. "Sempre que necess�rio, as empresas respons�veis realizam servi�os de tapa-buracos, melhorias no pavimento e na sinaliza��o, entre outros servi�os rotineiros. O departamento, entretanto, alerta para problemas pontuais e interdi��es em decorr�ncia das chuvas que atingem o estado h� v�rios dias.”
BR-381: tr�fego deve chegar a 3,1 milh�es de ve�culos
Mesmo completamente duplicada entre Belo Horizonte e S�o Paulo, a BR-381 Sul (Fern�o Dias) tamb�m reserva perigos devido ao fluxo intenso de ve�culos – muitos deles de cargas pesadas –, aliado ao volume de chuvas nesta �poca do ano, o que facilita a abertura de buracos em alguns trechos.
A concession�ria Arteris Fern�o Dias calcula um tr�fego de 3,1 milh�es de ve�culos entre 23 de dezembro e 3 de janeiro, sendo um milh�o durante o r�veillon. J� na sa�da de Betim, na Grande BH, entre o Carrefour e a Fiat, do Km 483 ao Km 487, a pista tem pontos degradados, com o aparecimento de buracos. � preciso tamb�m aten��o com as obras no complexo de viadutos que divide a BR-381 e o contorno de Betim, com acesso ao Tri�ngulo Mineiro.
Na regi�o das serras de Igarap�, Itatiaiu�u e Mairipor� (SP), pode ocorrer a forma��o de neblina e nevoeiro, dificultando a visibilidade dos motoristas. O pavimento tamb�m apresenta buracos em alguns trechos, como ap�s a ponte sobre o C�rrego Vermelho, no km 537, em Itatiaiu�u, nos acessos � cidade de Perd�es, na altura do km 649, ap�s a ponte sobre o Rio Grande at� o trevo de entrada para Lavras, pela rodovia Paulo Menicucci, a BR-265. Essa via se encontra em p�ssimo estado de conserva��o, com muitos buracos ao longo de um trecho de 13 quil�metros.
A concession�ria Arteris Fern�o Dias informou que implementar� refor�o operacional, sendo que a opera��o especial vai contar com novo dispositivo de sinaliza��o luminosa em dois pontos da rodovia, no Sul de Minas.
SINALIZA��O Em Pouso Alegre, nas proximidades do km 870, foram implantadas 20 placas luminosas, em uma extens�o de 230 metros, para alertar para a geometria da pista no per�odo noturno. O mesmo ocorreu entre os kms 920 e 923, em Camanducaia. “Esse modelo de sinaliza��o foi inspirado em metodologias implantadas em Portugal e � uma inova��o aqui no Brasil. Sem d�vida, significa ampliar a seguran�a, para uma viagem sem acidentes,” afirma o gerente de opera��es, Edivaldo Braga.
A Arteris destaca que h� previs�o de chuva durante os feriados e, por isso, recomenda algumas posturas, como fazer a revis�o do ve�culo, checando pastilhas e fluido de freios, sistema el�trico e luzes, pneus, alinhamento e balanceamento, n�veis de �leo e �gua no radiador. “Planeje o trajeto, tenha certeza de que est� bem para dirigir, evite excessos de bagagem, respeite as leis de tr�nsito, a sinaliza��o e descanse”, s�o algumas das dicas.
A empresa informou ainda que sua estrutura conta com 334 c�meras, 12 bases de atendimento, 25 guinchos leves e pesados, 18 ambul�ncias e 885 profissionais para atendimentos em pista.