O executivo municipal ainda poder� abrir exce��es, como � o caso da Contorno, avenida que circunda a regi�o central de BH, que ser� objeto de estudo e an�lise espec�fica, de forma que n�o limite o tr�fego de ve�culos automotores.
A iniciativa tamb�m n�o se aplica aos casos em que a via n�o puder comportar a implanta��o de uma faixa exclusiva. A eventual n�o implanta��o dever� ser fundamentada de acordo com as caracter�sticas da via.
A reportagem do Estado de Minas procurou a PBH para detalhar o funcionamento da proposta, mas ainda n�o obteve retorno. O projeto foi apresentado pela C�mara Municipal de Belo Horizonte no ano passado.
Faixas exclusivas e preferenciais
Hoje, as faixas exclusivas ou preferenciais para o transporte p�blico s�o uma exce��o no planejamento urbano de BH. O novo projeto de lei busca transformar a exce��o em regra, mesmo que apenas em hor�rios espec�ficos.
A iniciativa promete reduzir o tempo de viagem no transporte coletivo. A PBH considera via arterial aquelas "caracterizadas por interse��es em n�vel, geralmente controlada por sem�foro, com acesso �s vias secund�rias e que possibilita o tr�nsito entre as regi�es da cidade".
"A implementa��o e amplia��o das faixas exclusivas no munic�pio visa garantir uma maior flexibilidade da malha vi�ria, melhorando o fluxo de ve�culos e o transporte p�blico coletivo", afirma o vereador Braulio Lara (Novo), autor do projeto na C�mara.
Para a implanta��o das faixas exclusivas n�o ser�o feitas obras, uma vez que faixas indicativas, placas e pinturas no asfalto ser�o suficientes para sinalizar a exclusividade para o transporte coletivo.