A reportagem do Estado de Minas conversou com Cl�sio Gon�alves, coordenador do movimento. que relatou alguns detalhes do que foi tratado nas reuni�es e as possibilidades de se implementar essas melhorias.
Gon�alves afirma que a principal preocupa��o do movimento � como a rodovia ser� gerenciada e operada nos pr�ximos anos, pois se o leil�o previsto para novembro for efetivado, a empresa concession�ria ainda ter� um prazo para iniciar as obras de duplica��o.
"A gente se preocupa com a BR nos pr�ximos oito anos, porque o leil�o [da concess�o] est� previsto para o dia 24 de novembro. O in�cio das obras, se der tudo certo, � para o primeiro trimestre de 2024. Ap�s a concess�o, assinar o contrato, a concession�ria ainda ter� dois anos sem fazer a duplica��o", diz o coordenador do movimento Pr�-Vidas BR-381.
Sobre o objetivo dessas melhorias, ele � enfatico ao dizer que o grande problema da BR-381 no atual momento � o "gargalo" das sa�das de Belo Horizonte para outras localidades. O trecho em quest�o vai do do Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte at� a chegada do posto da Pol�cia Rodovi�ria Federal no munic�pio de Ravena.
Esse trecho, segundo o coordenador, foi a principal demanda feita pelo movimento para o novo superintendente do DNIT em Minas Gerais, Antonio Gabriel. No caso, a melhoria se daria com a implanta��o de uma faixa adicional na rodovia.
"Pedir que seja feita uma faixa adicional, � um trecho de 5 km a 8 km. Por exemplo, na sexta-feira, com a faixa adicional, ter� duas pistas de Belo Horizonte para o interior. No domingo ou na volta do feriado, ter� duas pistas no sentido interior para a capital", destacou.
Reuni�o com o secret�rio de infraestrutura
O movimento Pr�-Vidas BR-381 tamb�m esteve presente no encontro o secret�rio de Infraestrutura e Mobilidade do Estado de Minas Gerais, Pedro Barros.
De acordo com Gon�alves, a principal solicita��o foi para que as obras do rodoanel ou Anel Metropolitano tenham in�cio pela BR-381, o que teria como objetivo dividir o intenso fluxo de tr�nsito no local.