A Assembleia Geral da Organiza��o da Avia��o Civil Internacional (OACI), ag�ncia da ONU com sede em Montreal, chegou a um acordo para controlar o aumento das emiss�es de di�xido de carbono (CO2) da ind�stria da avia��o, informaram nesta sexta-feira fontes diplom�ticas.
A OACI vai manter, antes da data de sua pr�xima Assembleia Geral do outono de 2016 (hemisf�rio norte), um sistema de limita��o das emiss�es de gases de efeito estufa com vistas a entrada em vigor em 2020.
O estabelecimento de um mecanismo mundial para estabilizar as emiss�es, debatido durante muitos anos sem que fosse alcan�ada uma unanimidade, parece, com isso, ter um consenso, e "a boa not�cia � que se chegou a um acordo geral que abrange China e �ndia", disse um diplomata presente nas negocia��es.
A Uni�o Europeia tamb�m queria pressionar seus parceiros a implementar um sistema de imposto sobre as emiss�es de CO2 dentro de tr�s anos. Mas ficou isolada e teve que aceitar o consenso geral, explicou uma fonte que pediu para ter sua identidade preservada.
Em 30 abril, a UE j� tinha congelado por um ano a taxa��o sobre o CO2 para voos intercontinentais com origem ou destino a seus 28 pa�ses membros. Esse imposto europeu provocou forte rea��o de muitos pa�ses-membros da OACI. A China amea�ou, inclusive, a UE em tomar repres�lias contra a fabricante de avi�es Airbus.
O acordo geral alcan�ado na sexta-feira "� uma mensagem muito forte para a Europa", segundo um negociador do texto.
O texto do acordo geral - enviado na sexta-feira para vota��o dos 1.400 delegados de mais de 170 pa�ses que se reuniram numa sess�o plen�ria em Montreal - indica claramente que "os Estados deveriam colocar em andamento" at� 2016 um sistema para limitar as emiss�es em n�vel mundial e rejeita de fato qualquer sistema regional, segundo a mesma fonte.
Os representantes dos 28 Estados membros da UE n�o conseguiram entrar em acordo sobre um pedido da Alemanha de adiar para 2024 ao inv�s de 2020 a redu��o de emiss�es de CO2 dos ve�culos particulares a 95 gramas por quil�metro.
A decis�o foi adiada para 14 de outubro por ocasi�o de uma reuni�o de ministros europeus do Meio Ambiente prevista em Luxemburgo, mas a UE deve, portanto, aderir ao marco global.