Avi�o da Lion Air teve o mesmo problema de velocidade nos �ltimos 4 voos

Os dados da caixa-preta do avi�o da Lion Air que caiu na semana passada mostram que os �ltimos quatro voos da aeronave tiveram um problema de velocidade, disseram os investigadores nesta segunda-feira, 5, depois que parentes das v�timas confrontaram o co-fundador da companhia a�rea em um evento organizado pelas autoridades.

O chefe do Comit� Nacional de Seguran�a em Transporta��o da Indon�sia, Soerjanto Tjahjono, disse que a falha era similar em cada um dos quatro voos, incluindo a queda fatal de 29 de outubro, matando todos os 189 passageiros a bordo quando o avi�o mergulhou no Mar de Java minutos depois da decolagem.

Problemas com os voos anteriores foram reportados e "quando n�s abrimos a caixa-preta, de fato o problema t�cnico foi a velocidade em rela��o ao ar ou a velocidade do avi�o", disse Tjahjono em entrevista coletiva. "Dados da caixa-preta mostram que os dois voos antes de Denpasar-Jacarta tamb�m tiveram o mesmo problema", ele disse.

No encontro com membros das fam�lias, ele disse que as informa��es baixadas do gravador de voo do avi�o foram consistentes com os relat�rios de que a velocidade e altitude da aeronave foram inst�veis depois da decolagem no voo final. Mergulhadores ainda tentam buscar o gravador de voz da cabine do piloto.

A Lion Air afirmou que os problemas t�cnicos com o avi�o foram consertados depois de problemas com o voo de Bali para Jacarta.

O co-fundador da empresa, Rusdi Kirana, n�o foi convidado para falar ao lado do Ministro dos Transportes, Budi Karya Sumadi, que moderou o encontro entre os parentes e os oficiais que estavam supervisionando a procura e a investiga��o. Mas ele foi ao evento e abaixou a cabe�a depois que membros de uma fam�lia exigiram que Kirana, que fundou a Lion Air com seu irm�o Kusnan Kirana em 1999, se identificasse.

Depois do encontro, Kirana saiu rapidamente, evitando quest�es dos rep�rteres.

Muitas fam�lias enfrentam a espera para que os parentes desaparecidos sejam identificados. M�dicos da pol�cia receberam mais de 140 sacos mortu�rios de restos humanos e identificaram 14 v�timas.

Os parentes questionaram por que o Boeing 737 MAX 8, de 2 meses de uso, foi aprovado para voar depois de enfrentar problemas no voo de Bali a Jacarta em 28 de outubro. Nesse voo, uma r�pida descida depois da decolagem assustou os passageiros.

"A Lion Air disse que o problema foi consertado. � verdade que o problema foi consertado?", disse Bambang Sukandar, cujo filho estava no voo. "Se n�o foi, os t�cnicos no comando devem ser respons�veis", disse. "Eles declararam que o avi�o estava aprovado para decolar novamente. Esses t�cnicos ruins precisam ser processados para prevenir que outros acidentes continuem na Indon�sia."

Tjahjono afirmou que a grande quantidade de pequenos entulhos e a relativa pequena �rea de escombros mostraram que o avi�o atingiu a �gua em alta velocidade. "O avi�o estava intacto quando atingiu o mar, ele n�o explodiu no ar. E o motor estava funcionando em alta rota��o por minuto quando atingiu a �gua, o que � verificado pela perda de todas as l�minas da turbina", disse. Fonte: Associated Press