Esse valor supera o de tradicionais fabricantes automotivos, como Ford (US$ 78 bilh�es) e General Motors (US$ 86 bilh�es), apesar de a Rivian ter acabado de lan�ar seus primeiros ve�culos.
O pre�o inicial de cota��o das a��es da Rivian foi estabelecido na noite de ter�a-feira em 78 d�lares por unidade, superando assim o intervalo de entre 57 e 62 d�lares que havia sido estimado h� cerca de dez dias. Diante da forte demanda pelos pap�is da companhia, esta elevou na ter�a-feira a quantidade de ativos que seriam emitidos.
Contudo, isso n�o bastou para saciar a sede do mercado e a cota��o se valorizou em mais de 50% no in�cio das negocia��es em Wall Street. No fechamento do preg�o, a a��o terminou cotada a 100,73 d�lares, o que representa uma capitaliza��o de 99 bilh�es de d�lares.
Nesse sentido, esta � a estreia mais alta na Bolsa de Nova York desde a oferta p�blica de a��es (IPO, na sigla em ingl�s) da gigante chinesa do com�rcio eletr�nico, Alibaba, em 2014.
A Rivian foi fundada em 2009 por Robert Sacaringe, um aficionado por carros que quis terminar seus estudos para se concentrar em meios de transporte menos poluentes.
Aos 38 anos, pensava inicialmente no desenvolvimento de um modelo de carro esportivo, mas, em 2012, fez uma mudan�a em seus planos ao considerar que ve�culos maiores teriam maior impacto no meio ambiente.
Sacaringe tamb�m conseguiu convencer grandes empresas a acompanh�-lo em seus planos. Entre essas companhias est� a pr�pria Ford, que deve ficar com 13% das a��es da Rivian ap�s sua estreia na bolsa.
A fabricante de carros el�tricos tamb�m conseguiu uma parceria com a Amazon, que encomendou 100 mil caminhonetes para 2030 e dever� adquirir em torno de 19% das a��es da empresa ap�s a transa��o.
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NOVA YORK
Fabricante de carros el�tricos faz estreia arrasadora na Bolsa de Nova York
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