A mudan�a de posi��es ocorre ap�s um ano de escassez de chips cruciais nas linhas de montagem, que se traduziu em fortes quedas nas vendas no quarto trimestre para as duas companhias.
No entanto, a Toyota aumentou suas vendas anuais nos Estados Unidos em 10,4% at� alcan�ar 2,3 milh�es de unidades, enquanto a General Motors recuou 12,9%, com 2,2 milh�es.
A Toyota tamb�m registrou pequenos lucros anuais em seus sed�s mais vendidos, o Camry e o Corolla, e uma queda modesta nas vendas de seu SUV compacto Rav4. O SUV Highlander tamb�m aumentou suas vendas em 2021.
A GM, que depende mais do mercado de caminhonetes do que a Toyota, teve uma queda anual de 10,8% em suas picapes Silverado e uma queda de 6,4% em sua linha de caminh�es GMC.
A fabricante americana ostentou a coroa de empresa n�mero um na venda de autom�veis nos Estados Unidos desde 1931, quando superou a Ford, segundo a publica��o comercial Automotive News.
Charlie Chesbrough, economista s�nior da Cox Automotive, destacou que a falta de �nfase da GM em sedans lhe custou parte do mercado e estima que a Toyota tamb�m pode ter se beneficiado de uma rede menor de distribuidores em compara��o com GM, Ford e Stellantis, propriet�ria das marcas Chrysler.
"Como resultado, � poss�vel que as vendas tenham diminu�do (para GM e companhia) porque os compradores n�o puderam encontrar o produto que procurvam".
Jessica Caldwell, diretora-executiva de an�lise de dados para a empresa especializada Edmunds, avalia que as posi��es podem mudar.
"� uma fa�anha not�vel para a Toyota, mas n�o � prov�vel que seja um sinal de mudan�a de longo prazo: a GM tem a vantagem de que tem mais marcas e produtos para os consumidores escolherem".
Em um comunicado, a Toyota estimou que vai investir 3 bilh�es de d�lares nos Estados Unidos para desenvolver ve�culos el�tricos.
Entre outras empresas que informaram suas vendas anuais nos Estados Unidos para 2021, a Honda teve aumento de 8,9% com 1,5 milh�o de ve�culos, e a Hyundai aumentou 19%, com 738.081 autom�veis.
NOVA YORK