Estudo: avi�es a hidrog�nio, necess�rios mas insuficientes para descarbonizar avia��o

A introdu��o de avi�es com motor a hidrog�nio a partir de 2035 ajudar� a limitar as emiss�es de CO2, mas, sozinha, a medida n�o reduzir� a pegada de carbono do setor de avia��o - diz um estudo da ONG International Council on Clean Transportation (ICCT) divulgado nesta quarta-feira (26).

O motor a hidrog�nio n�o emite polui��o, nem gases com efeito de estufa, j� que produz vapor d'�gua.

No entanto, o pr�prio hidrog�nio tem de ser "limpo", ou seja, produzido por eletr�lise da �gua usando eletricidade de fontes renov�veis (hidrog�nio verde).

Embora os voos de longa dist�ncia n�o possam funcionar com hidrog�nio, principalmente pelo volume que seria necess�rio para armazen�-lo a bordo, "os avi�es movidos a hidrog�nio s�o vi�veis para voos de curta e m�dia dist�ncia e poderiam, praticamente, eliminar as emiss�es de CO2", afirma o ICCT.

Esses avi�es, que teriam uma menor autonomia de voo do que os de querosene, poder�o responder por quase um ter�o do tr�fego mundial de passageiros a partir de 2035. � nesta data que dever�o entrar em servi�o por parte da fabricante de aeronaves Airbus, que fez dos avi�es a hidrog�nio um "importante objetivo estrat�gico".

O setor de avia��o transportou 4,5 bilh�es de passageiros em 2019, produzindo 900 milh�es de toneladas de CO2, ou seja, quase 3% das emiss�es globais. Um n�mero que pode dobrar at� 2050.

AIRBUS GROUP